AK fanda
Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19
|
 Zaslal: Po, 24.01, 2011 10:38 |
|
Já vidím 6sec navíc ani jednou nezastavil pokaždé šlo vidět že už se hned rozjížděl ale to je jedno. Pokud budem stát někde vedle sebe tak a někdo ti řekne jed a on nebude stát na spojce tak budu první já, ovšem pokud stojí na spojce pořád tak to bych ji potom nechtěl měnit. Rozdíl tam je ale ne zas bůhví jak brutální, to by se s8 vyráběly dodnes v manuálu.. 
Ale líbí se mě jedno co je tam vidět hodně, když by takhle tomu dával za jízdy a předjížděl a řadil, myslím že by se tu ruce začly divit i..  |
Naposledy upravil jizan.com dne Po, 24.01, 2011 10:40, celkově upraveno 1 krát. (0% původního příspěvku)
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 10:38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Anonymní
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 10:40 |
|
s TT budes vzdy vzadu pokial ten co soferuje manual vie jazdit ale to je jedno..nech si kazdy kupi co chce...  |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 24.3. 2009
Příspěvků: 364 | Témat: 11
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 18:23 |
|
Zase automat vs manuál...achjo...... Byl jsem to právě já se svoji S6 kdo závodil s Avatarem (S6 4,2TT) na ventilakci na letišti a bylo několik kluků co viděli, že na mě s automatem prostě neměl, ani z pevnýho startu, ani z letmýho kdy jsme oba měli dvojku a na povel na to šlápli. Tam jsem se přesvědčil, že TT prostě nechci, protože ač Avatarovo auto má o 110koní víc, tak je díky TT vcelku o ničem. |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 18.3. 2008
Příspěvků: 3132 | Témat: 27
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 18:56 |
|
moucha: Presne tak. Stuj si za svym. Manual je manual. |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Registrace: 9.10. 2007
Příspěvků: 4143 | Témat: 70
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 18:57 |
|
bicek: moucha: jedu v tom s vama kluciiii |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 19:42 |
|
| moucha napsal: | | Zase automat vs manuál...achjo...... Byl jsem to právě já se svoji S6 kdo závodil s Avatarem (S6 4,2TT) na ventilakci na letišti a bylo několik kluků co viděli, že na mě s automatem prostě neměl, ani z pevnýho startu, ani z letmýho kdy jsme oba měli dvojku a na povel na to šlápli. Tam jsem se přesvědčil, že TT prostě nechci, protože ač Avatarovo auto má o 110koní víc, tak je díky TT vcelku o ničem. |
Stůj ale co váha auta, on má V8 že jo..
Porovnávejte pánové naprosto stejná auta jak váhou tak i motorem a stavem ne pětivál vs v8 navíc ty máš Turbo* to je pružnější ovšem je otázka o kolik. Moc by mě zajímal ten jeho V8 jak vy říkáte že je tupější o dost i na sprintu je to vidět o kolik je ten markantní rozdíl  |
Naposledy upravil jizan.com dne Po, 24.01, 2011 19:55, celkově upraveno 1 krát. (0% původního příspěvku)
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 19:42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 19:43 |
|
| jizan.com napsal: |
Stůj ale co váha auta, on má V8 že jo.. |
A koukám do garáže ty máš 400m za 16sec je to tak? |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 24.3. 2009
Příspěvků: 364 | Témat: 11
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 20:06 |
|
Tak to naměřil Křižník, takže je to svatý. |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 20:09 |
|
| moucha napsal: | | Tak to naměřil Křižník, takže je to svatý. |
Jo to ti neberu jen mi to nepřipadá bůhví jak rychlý oproti v8 ale nejezdím na sprinty tak nevím za kolik to dělaj v8. Máš nějaké časy ze sprintů? Moc by mě zajímal ten váš obrovský rozdíl vážně... |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 24.3. 2009
Příspěvků: 364 | Témat: 11
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 20:11 |
|
Zkus kontaktovat Roba, ten u toho byl a je nestranej, tak ti podá objektivní vysvětlení. Jiný časy nemám, taky moc nesprintuju, chtěl jsem to na ventilku jen zkusit a popravdě mi to taky nepřijde nic moc. |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 20:19 |
|
Mě je to fuk já na cm nehraji jak někdo... |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 18.3. 2008
Příspěvků: 3132 | Témat: 27
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 20:46 |
|
jizan.com: Zrovna vcera sem mluvil s Mikem a vzpominal, jak mu Avatar zmizel nekde vzadu. Mike s S6+ avant, 326 PS, cca 1800 kg - jeli 2 a jeste mel plnej kufr kramu na celej vikend.
Avanat s jeho S6 C5 Avant, 340 PS, vaha nevim,ale v souctu urcite tezsi nebyl - spis naopak - jel sam myslim.
A nebylo to o centimetry ale o nekolik delek.
Z fleku bez pripravy je TT urcite rychlejsi,ale jak rikam - neni to jen o ryclosti, je to i o zabave. |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 22:45 |
|
Nj jenže mě už nebaví řadit proto nechápu jak může být někdo rychlejší s klackem, po několika km ho to přestane bavit stejně za to v tt je to zábava pořád... |
|
|
|
|
|
|
|
AK allstar
Registrace: 4.10. 2007
Příspěvků: 13456 | Témat: 168
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 22:54 |
|
Zbytečná debata. S8 ve fofrklacku je jen o něco víc nesmyslný auto než S8 s TT. (Kromě toho, že ten manuál v tom vypadá doopravdy debilně)
Prostě o ničem co se týče nějakých sportovně-řidičských zážitků. U Audi zábava končí u A4q/S4/RS4 kde RS4 je to nejlepší co automobilka může nabídnout, snad kromě R8. Dál a vejš je to jen variace na téma rychle a rovně ... |
|
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 22:54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 5.11. 2007
Příspěvků: 2574 | Témat: 34
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 23:01 |
|
| root napsal: | Zbytečná debata. S8 ve fofrklacku je jen o něco víc nesmyslný auto než S8 s TT. (Kromě toho, že ten manuál v tom vypadá doopravdy debilně)
Prostě o ničem co se týče nějakých sportovně-řidičských zážitků. U Audi zábava končí u A4q/S4/RS4 kde RS4 je to nejlepší co automobilka může nabídnout, snad kromě R8. Dál a vejš je to jen variace na téma rychle a rovně ... |
ma pravdu ten chlapec.
a do tohodle auta fofrklacek fakt hodne divny. I kdyz obecene jsem taky pro fofrkladu ale urcite ne vevosmě |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 23:05 |
|
Je to tak jak říkám, do osmy si lehneš a jedeš...letíš...a ten kdo u mě na rovině mě předjede o auto na 200m tak ho v zápětí doženu protože ho buď přestane bavit fofrovat klackem nebo ho tlačí úbytek ba v nádrži... |
|
|
|
|
|
|
|
AK allstar
Registrace: 4.10. 2007
Příspěvků: 13456 | Témat: 168
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 23:14 |
|
Jedinej důvod proč chtít S8 je vzhled. Sportovní sesle v základu a další častý prvký výbavy jako je černej strop, nebo Sková optika.
Ale rozhodně to není nesmyslnej manuál v autě velikosti menšího autobusu. To se fakt k nějakejm orgastickejm zážitkům v serpenitnách rozdráždit nenechá. A i s tím fofrklackem bude kdejakej puboš v trojkovým GTI Golfu rychlejší, kvůli handlingu.
Je to primárně o pohodlí, cokoli jinýho je proti naturelu toho auta. |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19
|
| Zaslal: Po, 24.01, 2011 23:26 |
|
Je to tak, jsem skončil dávno s myšlenkou o rychlých autech s těmihle motory v 2t autech. Stačí jeden GTI v manuálu a vytřepe kde jaké kruhy. Tam kde mi pracně máme 180 on už má 250 a to nekecám mám to vyzkoušené na vlastní kůži. |
|
|
|
|
|
|
|
AK junior
Registrace: 30.12. 2007
Příspěvků: 1097 | Témat: 61
|
| Zaslal: Út, 25.01, 2011 7:45 |
|
| root napsal: | | Dál a vejš je to jen variace na téma rychle a rovně ... |
S tým sa dá len súhlasiť. |
|
|
|
|
|
|
|
AK senior
Registrace: 5.10. 2006
Příspěvků: 1246 | Témat: 46
|
| Zaslal: Út, 25.01, 2011 10:37 |
|
hlasuju pro S8 v manuálu (plus ten rootův dřevoplyn  ) a to už z toho důvodu, že to je prostě hodně starý a dřív nebo později se ten TT vysere a bude to vzhledem k celkový ceně vozu za moc...
toho řazení stejně u 4,2ky při normální jízdě moc není 1-2-6 a pak až neutrál před barákem  |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 5.11. 2007
Příspěvků: 2574 | Témat: 34
|
| Zaslal: Út, 25.01, 2011 23:23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AUDIKLUB.cz
Technika & Obsah
AUDIKLUB.cz účet
Poslední registrace
Online návštěvníků 
Hledat
FAQ
Garáž
Skupiny
Registrace
Nastavení
Přihlásit se pro kontrolu zpráv
