AUDI KLUB

Čaute, rozhoduji se ke koupi S8 D2 v manuálu, auto se mi líbí a srdce mě k němu táhne. Konkrétně ta kterou bych koupil je celkově pěkná na svý roky a má pro mě nespornou výhodu pohonu na LPG^*(sorry ROOTe). Většina lidí v mém okolí mě odrazuje od koupě, že osmička má velké provozní náklady a je to už stará vrána, která se bude dost srát........Můj názor je jiný, ale znáte to, prostě jsem se zakoukal a možná jsem proto smyslů zbavený.

Co vy na to, jakožto ve světě AUDI vzdělaná skupinka nadšenců. Mám prodat svou S6 a jít do S8?

S8 v manuálu? A jel jsi v ní? Jinak dobrá volba V8 jdi do toho alternativu určitě já bych jí dával sériově už do každé mrchy kde je předražený benál, holt každý nemá valuty že jo..Ale slyšel jsem chválu u CNG^* prakticky nesrovnatelný výkon a i spotřeba stejná což by se mě určitě líbilo doknce vím o člověku kterému to jede líp na CNG^* jak na ba.

podle meho osobniho nazoru je A8/S8 tedy D2 A8 dobra volba...je to jeste stara generace vozidla, srovnatelna s tim co mas ted co do kvality a spolehlivosti...snad jedine omezeni je ten hlinik na karoserii a ramena...

vykonove nemam moznost soudit...kamos ji ma v manualu, jezdi za 12 a je spokojenej...nebal bych se toho...

Edit:CNG^* netáhne tolik odspoda, oproti benzínu. Teda aspon mě

Divné...má to mít 130oct ale je to pořád plynná fáze a co v průměru a v maximálu jaké to je, co litrová spotřeba? Co máš za autíčko motor atd?

Ja mel dojem, ze chces S6 potrebujes z nejykaho duvodu prodat.
V cem si pomuzes S8?
Jinak sou to krasny auta - o tom zadna.
Ale tech 12 litru bych bral hodne s rezervou.
Vzhledem k tomu, ze to ma stejnej motor jak plusko, je to taky v manualu a stejne tezky, tak pochybuju, ze udela nekdo realne nizsi prumer nez ja mam na dlouhe strece.
Pocitej radsi 14-15 l v prumeru.
I kdyz u sporaku te to asi zas tak trapit nebude

No já mám jak říká kolega 14 a víc litrů se svižnější jízdou, město dvacka a to nemám esko ale výkon srovnatelný s ba.

	jizan.com napsal:
	Divné...má to mít 130oct ale je to pořád plynná fáze a co v průměru a v maximálu jaké to je, co litrová spotřeba? Co máš za autíčko motor atd?

http://www.automotorevue.cz/truck/testy/mercedes-benz-sprinter-516-ngt.......

Jestli chceš vědet víc tak přesne tenhle článek je ten pravý. Jezdím stím samým jen má jiné polepy a je do 3.5T. A bohužel musím uznat že na 116kW je to absolutní šnek. Sestý rychlostní tam ani nemuseli dávat, ten je na okrasu a prudké dlouhé kopce. Ujede mi i MB311 80kW furgon , podle mě tato technologie má značné (-)

Na 3.5T Ba nebo CNG^* je slabé si myslím musel by to být pbsah nebo Turbo^* a i tak to nejde k sobě..

	Lumpiq napsal:
	podle meho osobniho nazoru je A8/S8 tedy D2 A8 dobra volba...je to jeste stara generace vozidla, srovnatelna s tim co mas ted co do kvality a spolehlivosti

Osobně myslím, že co do spelehlivosti na tom je C4 trochu líp, vzhledem k tomu, že není tak prošpikovaná elektronikou, ale rád bych se mýlil...

	Lumpiq napsal:
	...snad jedine omezeni je ten hlinik na karoserii a ramena....

Právě tu hliníkovou karoserii považuju za + ohledně životnosti(nebo ne.....)přední náprava je jasná, toho se trochu bojím

	Lumpiq napsal:
	...vykonove nemam moznost soudit...kamos ji ma v manualu, jezdi za 12 a je spokojenej...nebal bych se toho...

Výkonově mám možnost srovnat! Sice V8 nemá tak brutální projev jako Turbo^*, ale ve výsledku je rychlejší

	bicek napsal:
	Ja mel dojem, ze chces S6 potrebujes z nejakaho duvodu prodat.

Jojo, rodinné důvody (vysoké provozní náklady, spotřeba, malý kufr, atd....manželku už jsem ukecal, to je v poho......

	bicek napsal:
	V cem si pomuzes S8?.

Díky LPG^* "nížší" spotřeba, kufr je větší, 8 Airbagů, hlavně mi to víc prodlouží péro a budu moct machrovat před šéfem

	bicek napsal:
	Jinak sou to krasny auta - o tom zadna. Ale tech 12 litru bych bral hodne s rezervou. Vzhledem k tomu, ze to ma stejnej motor jak plusko, je to taky v manualu a stejne tezky, tak pochybuju, ze udela nekdo realne nizsi prumer nez ja mam na dlouhe strece. Pocitej radsi 14-15 l v prumeru. I kdyz u sporaku te to asi zas tak trapit nebude

Co je blbé že V8 sice jede dobře to jo, ale není to zas bůhví co, stovku to má pdole youtube stejně a dvoustovku +- taky. Řek bych celkově přilazené auto víc do sportu, v podstatě je to jen a8 s line a 40PS navíc což není rozdíl. Co je naprd že nemáš kufr pokud nechceš tankovat co 200km tak jak já.

jizan.com: Stovku a svoustovku ma stejne jako co? Jako 2.2T? Tomu neverim. Kdyt ma o 110 koni a nejaky Nm vic. Vim, ze to neni jen o tom,ale musi byt rychlejsi.

moucha: Kufr je vetsi,ale vyuzitelnost o moc lepsi nebude. Porad je to jen sedan.

Takže ještě jednou, pokud nechceš tankovat co 200km což u LPG^* není snadné musíš mít válec v kufru na 80 a víc l aspoň čili řádný kufr a motor s8 nejede o moc líp jak můj motor v a8 stačí kouknout na youtube.com. Proto říkám proč zrovna s8 a ještě k tomu manuál.

jizan.com: Ajo - srovnavas S8 s A8, tak to pak verim, ze to jede skoro stejne.
S8 protoze je hezci o neco a manual je manual. - myslim, ze Moucha to vidi stejne.

Jasně hoši já vám ty vaše sporty neberu, jen jste nezkusili ještě pořádnej motor s trochu jiným kroutákem a výkonem jak se pere s q v 2t autu..Proč si myslíte že 99% takových aut je tt nebo nějakej poloautomat hm?

jizan.com: Nerozumim. A ja mam snad Plusko predohrab, 700 kg a 123 Nm?
Jak myslis, ze se to pere? Jasny - hmotu pri rozjezdu citis,ale pranim bych to nenazval.

Máš na mysli plusko z roku 1997? Ony se dělaly snad jen manuály nebo i automat? Máš tam v8 v manuálu? Jel jsi někdy V8+TT? Zkus se projet v s8 v manuálu aspoň 50 nebo 100km a potom v automatu a potom mi řekni co bylo lepší. Navícc ty po roce 98 se už v manuýlu moc nedělají a není taky divu, ty novější automaty řadší už ostřeji a rychleji nemluvě o její nástupci d3. Ty než tam synchronama zpomalíš a přeřadíš automat ta má už dávno další rychlost. Není to jen z mé hlavy, je třeba vyzkoušet obě varianty pokud budeš mít tu možnost, hodně štěstí při výběru.

Stejně jako jizan moc nechápu, v čem je manuál lepší. Taky jsem míval pocit, že kvedlat klackem je strašně sportovní a já jsem minimálně Hakinnen, ale on je ten automat fakt lepší Za prvný už sám od sebe řadí dobře, za druhý je to maximálně pohodlný (jednu ruku máš furt volnou pro spolujezdkyni nebo telefon), za třetí mu můžeš jasně říkat kdy má řadit pedálem, za čtvrtý když si tam hodíš Sko, tak je to rychlejší než manuální řazení a zároveň míň ničíš motor a převodovku/spojku. Ale myslím, že Tě nepřesvědčíme

jizan.com: Delali se jen manualy.

Neni to prece jen o rychlosti - je to o radosti. ja proste kvedlu rad.Verim, ze pri popojizdeni a pri jizde s rukou na stehne spolujezdkyne (to sou asi tak vsechny pripady co beru) je automat lepsi.
Tohle nikdy nerozsekneme - nekdo proste rad vdolky a jinej holky.

Jinak o 4.2 a TT v C5 toho dost navykladal Mike - a nebyly to hezky slova. Bylo by zajimavy postavit ty auta vedle sebe a do manualu posadit nekho kdo je s nim rychlej.

Kazdopadne aspon pochopte, ze pro nekoho muze byt manual zadouci.

A hlavně si zkus řadit pod plynem u V8 nebo u dnešních motorů..je to rychlejší už jen z toho důvodu, že ty držíš pořád plnej a on přeřazuje kdežto u manuálu musíš sundat nohu z plynu a přeřadit. Každej kdo má dnes automat na úrovni TT ví že dnešní automaty jsou jinde než ty před 20 lety. Jediné co je lepší je sekvence, DSG^* nebo S tronic^* ale ani jedno stará S8 nemá proto taky po roce 98 máš problém sehnat s fofr klackem a je to jen dobře.

jizan.com: Dobre to neni - vzdycky je dobry mit moznost volby, ne? A rikam neni to jen o rychlosti - rad neco delam za volantem - ale taky dela svoje to, ze jezdim jen obcas a vetsinou pro radost - ne ze bych musel.
Ale stejne - kdyz si pamatuju jak byli vsichni na srazu vyvaleni z Avatarove S6, jak je s tim TT pomala na rozjezdu, tak bych si tim tvym tvrzenim tak jistej nebyl - v hydromenici jsou proste hrozny ztraty.

	jizan.com napsal:
	hlavně si zkus řadit pod plynem u V8 nebo u dnešních motorů..je to rychlejší už jen z toho důvodu, že ty držíš pořád plnej a on přeřazuje kdežto u manuálu musíš sundat nohu z plynu a přeřadit.

co to je pytchovina,ja mám spojkový pedál vlevo a na plyn šlapu pravou,takže pod plynem to umím i ja

Jel jsem S6 4,2 TT - pomalý. Jel jsem v RS6 4,2biT TT - rychlý, ale nezáživný. Proto chci manuál. Kdybych chtěl auto s TT, tak si koupím 2,5TDi, tam mi to dává rozum, ale k v8 to mě nikdo nepřesvědčí.

jizan, kdy ty z toho vyrostes?

automat na manual nema ikdyby, jakoze neradi bez preruseni zatahu, tak radil..
je to pro slecinky a liny metrosexualy srry bracho

mluvim o automatu s hydromenicem pro jizana

4.2 v manualnej prevodovke je auto pre fajnsmekra..kto chce jazdit na pohodu nech zvoli automat..ale aj manual ma svoje opodstatnenie..pre mna urcite vacsie ako TT..je to pure power

keby som mal na vyber S8 v TT a S8 v manuale tak volim druhu moznost..

Taky jsem v klubu, ze bych mnohem radsi zvolil manual... ne nadarmo je S6 v manualu pri urcite rychlosti rychlejsi nez RS6

Az mi bude 40, 50....mozna budu uvazovat o automatu. Popripade kdyz si budu vybirat auto, do ktereho manual ani nejde dat...ale pokud budu mit na vyber, zvolim jednoznacne manual.... i kdyz jsem se kdysi dival na R8 jako na svuj mokry sen, opet jsem cume jen po manualu

Za pár let, už bude manual asi minulostí. Automaty jsou asi v kurzu když už je cpou i do čistokrevnejch sporťáků. Podle mě když budeš jezdit s manualem jako prase, tak ho odděláš dřív jak automat. Co jsem koukal na německý bazary na RS6, tak 99% je Tiptronic^*. Nehledě na to, že si můžeš řadit pákou a nebo pádlama pod volantem.

Dave001Cz: jestli jsi koukal na RS6, tak je 100% Tiptronic^* Manual se nedelal

sTeblo: jj, já jsem kouknul blbě, pravdu máš

to nebyla RS