AUDI KLUB

jizan.com: SEM s SNí.

jizan.com:nemyslíš náhodou jednu 3,0TDI v manuálu?

[url]http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/8619162[/url]Co říkáte na tento kousek.

1) 180000 v českým provozu
2) proč má měněnej přepínač světel?

za 290 budu prodavat sveho trilitra A4 B7...quattro^*, rarita v podobe manualniho razeni (mic jich u 3.0TDi neni v CR)....

A za tohle auto se nemusí nikdo stydět... Takovou výbavu nemám ani v obýváku

	Jožik napsal:
	jizan.com: SEM s SNí.

Tenhle 3.0 jsem myslel, tohle auto si kup a žádné jiné!

B7 1,9 TDI^* je možná mín poruchová ale myslím se nedělá v quattru a vzhledem k výkonu se ani nedivím
já si dovezl TDI^* 125kW a zatím velká spokojenost
město 8 mimo 6-7

Tak o tom žádná...1.9 stačí čipnout a jede jako ďas, těch 125kW je ale málo a jedou pěkně celkem...

nějak ti nerozumí
1,9 85kW stačí čipmout a jede jako DAS^*
2,0 125kW jede málo ???

Bavil jsem se o platformě B6 r.2002 výše-motory 1.9 74 a 96kW. Ten první když čipneš jede hodně dobře na to že to je původem 74kW jde to čipnout až na 100kW v pohodě. 2.0 TDI^* 125 jde až na 147kW a jede pěkně taky jako ďas.

Prosím vás, to chipování sem netahejte. On chce auto, ne nějaký tuzing...

Chlapy a víte vůbec něco o těch motorech 2.0tdi?Nebo jste jenom někde něco slyšeli?Já si o tom docela dost přečetl a nevím kolik lidí tady na foru má tento motor,protože není motor jako motor.Poruchové motory jsou všechny záleží jak se k němu člověk chová.No ale stejně jsem zvědaví jestli se dozvím nějakého argumenty proti 2.0tdi proč nebrat a co je na něm kazovějšího kromě nějaké prasklé hlavy.

Díky za nabídku,ale ten 3.0 TDI^*,je pro mně moc a asi bych nechtěl černou barvu,(nic proti)

	cedan napsal:
	Chlapy a víte vůbec něco o těch motorech 2.0tdi?Nebo jste jenom někde něco slyšeli?Já si o tom docela dost přečetl a nevím kolik lidí tady na foru má tento motor,protože není motor jako motor.Poruchové motory jsou všechny záleží jak se k němu člověk chová.No ale stejně jsem zvědaví jestli se dozvím nějakého argumenty proti 2.0tdi proč nebrat a co je na něm kazovějšího kromě nějaké prasklé hlavy.

Hlavy praskají jen u 16V, navíc 16V je 103 a 125 kW a to víš že zas to je přes deset lidí a nakonec z toho vznikne 2.5tdi kterej na rozdíl od ní má moře kladek, řemenů a nemluvě o dalších věcech. Pro mě motor kterej žere skoro jak 1.9tdi a jede o poznání líp znamená hodně. A to jestli někdo zaznamenal že se mění Turbo^* nebo vstřiky tak proto že to odchází na většině motorů R4tdi kde už je výkon. Samozřejmě jedna věc je zátěž, druhá věc je materiál. Ne všechny měly tyto problémové vstřikovače je tam více druhů, stejně jako u 1.9 byla změna.
Chip jsem myslel pro tu línou variantu 1.9 74kW ta je opravdu tupá i v OII kde dávali 77kW.

Mám B7 2.0 TDI^* a jsem spokojen.Průměrná spotřeba 6,1 od doby co jsem to pořídil a jízdní vlastnosti super.Vůbec by jsem se toho nebál.Když trefíš na zmetek,je jedno jaká je to motorizace.To je jenom co se motoru týká.Q nemám a zatím mi nechybělo.

	Michal.K napsal:
	Prosím vás, to chipování sem netahejte. On chce auto, ne nějaký tuzing...

proč tuzing
všechny auta co jsem měl byli načipovany, ani nešlo o výkon jak o doladění průběhu
nikdy jsem neměl problém s turbem hlavou nebo cokoliv jiného
nejvíc mě to potěšilo právě u 125KW kde výkon od spodu prostě není je to jak benzín s turbem po čipu pěkně plynule od spodu a jelikož to není potřeba držet v otáčkách tak i spotřeba šla dolů

(doufám že se ted někdo nechytne každého druhého slova)

Je to tak jak říkáš jel jsem s tou 125 před i po chipu a je to mazec je to tahač jako prase, většina ropy netáhne přímo odspod a jsou to mrtvoly, po chipu je to sto a jedna i u té nejslabší verze která se zvedne na 100kW+-

	jizan.com napsal:
	Hlavy praskají jen u 16V, navíc 16V je 103 a 125 kW a to víš že zas to je přes deset lidí a nakonec z toho vznikne 2.5tdi kterej na rozdíl od ní má moře kladek, řemenů a nemluvě o dalších věcech.

Přesně tak na 16 V je větší pravděpodobnost že ti praskne hlava na 8V by měli být hlavy ještě z 1.9 i vana
To je jak já jsem si koupil nerez nože Tescoma Morpho (vyšší třída) hodil je do myčky a vytáhl je ven rezavé.V návodu je že se mohou mýt v myčce.No a někomu se to nepovede

	cedan napsal:
	Přesně tak na 16 V je větší pravděpodobnost že ti praskne hlava na 8V by měli být hlavy ještě z 1.9 i vana To je jak já jsem si koupil nerez nože Tescoma Morpho (vyšší třída) hodil je do myčky a vytáhl je ven rezavé.V návodu je že se mohou mýt v myčce.No a někomu se to nepovede

Tak tescoma mám taky, sice dobře řežou ale reziví-detail

Díky,za vaše poznatky a připomínky.Ještě mám otázku:V kolika tis.km koupit ojetou A4 2.0tdi 103kw quattro^* , aby vydržela ještě 150tis.km .Díky za Vaše úvahy.

Na tohle se nedá snad ani odpovědět.To nemáš kolikrát jistotu ani u nového auta.

Jožik: Souhlas s trucker: jistota to kolikrát není ani s funglovkou.

http://www.sportovnivozy.cz/14689-audi-a4-20tfsi-quattro^*-s-line#zalozkaFoto

http://audi.sbazar.cz/audi-a4-2-0tfsi-quattro^*-s-line-kromeriz-o5141373.html

valchaaa: Díky za typ,pro mně je důležité kombi.

Jožik: Tak to říkáš dost brzo...

A co 2,0TFSI? když máš tolik peněz. Zeptej se uživatele Lordmystic, ten má 2,0TFSI quattro^* Avant a nedá tomu autu pokoj, pořád něco zkouší, točí si to na video atd, je tím autem posedlej.

Satan Coupe: A na mě si nevzpomeneš?

Ani na mna.

Čau všichni,kteří vlastníte A4 B7 147kw.Chtěl bych se zeptat ,jaký benzín si do auta tankujete.Podle výrobce natural 98.Může se tam nalít i 95?Jestli ano (95), jaké to má účinky a negace na daný motor.Můj známý servisák mi říkal,že v žadném případě N95.Tak co vy na to!