AUDI KLUB

Vzhledem k častým dotazům jak vyměnit originální rádio za neoriginální jsem se rozhodl udělat takový malý návod:

Návod je otestován na mé A3 r.v 2001 (facelift) kde jsem měnil rádio Audi Concert za Sony CDX-GT620U. Osazení audia je standardní tzn. přední repro z rádia a zadní přes zesilovač, který je umístěný v kufru v bočnici se subwoofrem. Nikoliv BOSE sound system, i když tam bude postup nejspíše podobný, jen s jinou redukcí.

Co budeme potřebovat:

1. Dva kousky plechu cca 8mm - 1cm široké dlouhé minimálně 8cm
- slouží pro vyndání originálního rádia

2. Plastový rámeček autorádia:
94-00: http://www.ahifi.cz/ramecek-autoradia-audi-0.html#popis-produktu
3/00->11/00: http://www.ahifi.cz/ramecek-autoradia-audi.html#popis-produktu
12/00-6/03: http://www.ahifi.cz/ramecek-autoradia-audi-seat.html#popis-produktu

3. Redukci pro ISO konektory z originálního rádia na neoriginální:
http://www.ahifi.cz/adapter-pro-aktivni-audio-system-audi-vw-1.html#popis-produktu
Doporučuji před nákupem ověřit podle konektorů zezadu na vašem rádiu

4. Trochu té šikovnosti a základní nářadí (šroubovák, kleště, izolační pásku, řezák... )


Jak na to:

1. Vezmeme dva kousky plechu a zasuneme je do výřezu dole v rádiu. Jsou to malé stěrbiny na levé a pravé části rádia. Zatlačíme na ně a rádio by mělo povylézt.
Chce to trochu šikovnosti a trpělivosti, občas mi rádio zajelo zpátky a tak jsem musel háčkovat znovu.
Tento krok je možno si ušetřit a zastavit se v originálním servisu, kde na to mají přímo vytahovák a za malý či možná žádný poplatek rádio vytáhnou.

2. Když se nám povede vytáhnout rádio zkontrolujeme pro jistotu konektory, které v něm jsou. V mém případě se jedná o 3 konektory a to černý, hnědý a červený. Dle toho zakoupíme redukci v mém případě již nahoře zmíněna, případně vyhledáme dle svého typu. POZOR Jedná se o redukci pro aktivní repro!

3. Konektory a anténu odpojíme, vytáhneme rádio a konektory povystrčíme ven, aby nám nezapadly. Věřte mi, blbě se to pak loví Rádio doporučuji uchovat a nevyhazovat, může se později hodit buď vám a nebo nějakému jinému členu AK.

4. Hnědý a červený konektor připojíme do redukce (nelze je prohodit, každý je jiný) a tím nám vznikne spojený hnědý ISO konektor. Tento společně s černým konektorem připojíme již dle manuálu rádia. Stejně tak napájení je nutno nastavit dle rádia toto má tuším každé rádio jinak.

5. Rádio by mělo mít svůj rámeček (plechový) který se vkládá do šachty pro rádio. Toto také nainstalovat dle manuálu k rádiu.

6. Když máme připravenu kabeláž a rámeček, můžeme zapojit konektory a anténu do rádia a rádio vyzkoušet, zda hraje a zda je vše pripojeno správně a zda vše hraje jak má.

7. Když máme zkontrolováno můžeme rádio zasunout do šachty. Jde to trochu těžko, tak doporučuji eště rukou srovnat kabeláž aby šla dolů pod rádio, místa je vzadu dostatek

8. Jako poslední nainstalujeme plastový rámeček kolem rádia, abysme po straně neměli díry a máme hotovo.

Takto by mělo již vše fungovat a nemusíme nic stříhat nebo složitě upravovat...

Tento návod teď píšu z hlavy, takže se jej pokusím postupně vylepšit a doplnit věci, které jsem opoměl, nebo vyjádřil nepřesně ale myslím, ze by to nemělo být nic zásadního. Stejně tak se pokusím doplnit i obrázky, když se to povede nafotit.

Doufám, že tento návod někomu pomůže a vytratí se nám věčné hledání a zakládání nových témat.

cista prace, klobouk dolu a palec nahoru

Diky

Mam vymenu za sebou v tt. Toto by mi veeelmi pomohlo, ale nestacilo. Ja som este musel zohnat a zapojit redukciu na napajanie anteny cez koaxial. Inak som nic nechytal.

Muzeme to klidne doplnit a vice zobecnit, kdyz mi posles link na tu redukci a kratky popis instalace.

Stalo se někomu někdy, že když připojil neoriginální rádio, nevypínalo se s klíčkem a musel se manuálně vypnout a zase zapnout? Problém byl u Audi A3 8L r.v. 1999.

R.A.D.E.K: Stalo, je to spatne (respektive jinym) zapojenim napajeni radia. Radio ma dva stavy a to ze bud hraje po zapnuti zapalovani a nebo jde do nej stava klic neklic.

dám to do AudiWiki jo?

Kriznik: Urcite, alespon se to postupem casu nepropadne na konec. Popravde receno jsem to psal tak trochu aby to bylo spis nekde v navodech

Takto nejak vyada ta redukcia na napajanie anteny
http://www.autohifishop.sk/index.php/monta/antenne-redukcie/fakra-na-i.......

Hawkeye: audiWiki: Výměna rádia

Kód:

audiklub.cz Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

díky

Ahoj, mam v audine JVC radio a po vytahnuti klice ze zapalovani si nepamatuje nastaveni jak to vyresit?

koukni do popisu k rádiu, nejspíš bude pin memory spojenej s napájením ze klíčku ... to je špatně

A3tdi81kw1998: Jak pise stream mas tam spatne zapojenej pin. Mrkni do manualu radia, tam to bude urcite napsany.

Mě to dělalo rádio taky.. Tak jsem prohodil '+' s kabelem od zapalování a tím se to vyřešilo.

	Hawkeye napsal:
	A3tdi81kw1998: Jak pise stream mas tam spatne zapojenej pin. Mrkni do manualu radia, tam to bude urcite napsany.

Sory ale uz jsem to tak koupil a nemam zadny manual k tomu radiu:) jen se zeptam co to je pin na radiu???? Docetl jsem se ze by melo pomoct prohodit takovy dva kabilky, ale bez vysledku protoze ani v jednom neni bez klicku stala stava......

	zbynek1608 napsal:
	Mě to dělalo rádio taky.. Tak jsem prohodil '+' s kabelem od zapalování a tím se to vyřešilo.

myslis ty dva kabylky co jdou do radia ? ty jsem prohodil, bez vysledku protoze ani v jednom bez klicku neni stala stava.... meril jsem to

jo přesně ty jsem myslel. ale v jednom by měla být šťáva. protože ten co vede od zapalování ti jen zapíná rádio a ten druhý, co je furt pod napětím, ti právě uchovává paměť a nastavení rádia. tak jedině si nějak zkusit pohrát s elektoinstalací, protože je divný že ti ani do jednoho nejde proud, když je vytaženej klíček..

Musi tam jit, bohuzel si ovsem nepamatuju, jak to bylo u meho.

Kazdopadne jsem resil presne to same a bylo to jen v zapojeni toho napajeni. Mrkni do toho manualu, nebo sem dej alespon oznaceni radia a muzeme to nejak zkusit vykoumat.

	Hawkeye napsal:
	Musi tam jit, bohuzel si ovsem nepamatuju, jak to bylo u meho. Kazdopadne jsem resil presne to same a bylo to jen v zapojeni toho napajeni. Mrkni do toho manualu, nebo sem dej alespon oznaceni radia a muzeme to nejak zkusit vykoumat.

OK dik oznaceni DAM^* zitra, hele proste tam jsou jen dva ty dratky ktery muzes prehodit, no a bez klicku neni ani v jednom stalej proud meril jsem to.

Jak to hraje v porovnání s Concertem? Mám CDX-GT450U a přemýšlím, že bych koupil tu redukci, protože mi hraje jen předek, tak aby hrál i zbytek, když už to v autě vozim

Nejradši bych koupil Concerta, ale ten nemá USB a tak ještě kupovat Xcarlink...

Nehraje to vubec spatne, i kdyz je fakt, ze zaroven s touto upravou jsem daval i aktivni subwoofer (tubu) do kufru, takze to mam trochu jine.
Ale i kdyz vyndam aktiv tak to hraje dobre, jen mi prijde, ze origo woofer je nejakej slabsi, ale je mozny, ze ho mam lehce v riti, protoze mi ted nehraje leve zadni repro, tak tam mozna mam nekde prerusenou kabelaz

Ale pockam az bude tepleji, nez se do toho pustim...

Dík za info. Asi to koupim, když už to rádio mám.

Rádio má dva plusové kabely. Jeden je stálé plus(většinou žlutý) a druhý je ovládací plus(většinou červený a zapojuje se přes zapalování). Nevýhodou tohoto zapojení je, že si rádio nezapneš bez zapnutého klíčku zapalování. Pokud budou oba zapojené přes zapalování a nebo budou prohozené, rádio bude zapomínat. Já mám oba spojené a připojené na stálé plus, aby šlo rádio zapnout kdykoli. Vyměnit origo rádio za jiné je docela oříšek. Kabely v ISO konektorech na sebe přesně nesedí a ještě je třeba k tomu všemu u muziky Bosse přidat +,- a ovládání k zesilovači, jinak budou hrát jenom přední reproduktory... A nebo investovat do Adaptéru pro aktivní audio. Já zapojoval rádio asi tři dny, než jsem všechno našel a to naštěstí nemám CD changer Jo a bacha! Origo autorádio má vliv na alarm, centrál a vnitřní osvětlení. Neudělat chybku a pořádně se ujistit v barvičkách kabelů

maswel: Nevim teda co mas za radio, ale ja si muzu urcit, jestli budou prohozene (zapominat), na zapalovani (pouze s klickem) a nebo oba na stalem plusu. To uz je na tobe, jake zapojeni si zvolis a jake tvoje radio dovoli. Ja osobne to mam na zapalovani, protoze mi to prijde nejlepsi, vyndam klicek, radio se vypne a ja muzu odejit a nemusim premyslet jestli jsem ho nahodou nenechal hrat

Kabely v ISO na sebe prave sedi spravne a pokud mas BOSE tak musis sehnat jen odpovidajici redukci, coz take pisu na prvni strance

A neorigo radio mam uz asi 3 roky a zadny vliv na alarm, central nebo osvetleni jsem tedy opravdu nepozorovoval. Ono totiz kdyz se podivas na nadpis tak se jedna o model 8L1 (cca do roku 2003). Novejsi to muzou mit jinak.

Já jsem s tím taky problém neměl. Změnil jsem napájení na kabelu, aby to nezapomínalo a jen jsem připojil ISO. Akorát bez tý redukce hraje jen předek.

Já se taky bavím o modelu 8L. Bez redukce hraje jenom předek protože neni zapojený zesilovač pro zadní repro a sub = origo ISO nesedí. Já jsem to zapojoval bez redukce. Jen jsem zapoměl přerušit jeden kabel a během jízdy se mi občas samo rozsvěcelo vnitřní osvětlení. Kamarád vyměnil rádio s jiným zapojením a přestal mu fungovat centrál a alarm. Když dal původní, vše zase fungovalo. Já jsem si to z prstu nevycucal...
A souhlasím s Hawkeye, že zapojení plusového kabelu podle vkusu a s použitím redukce by to mělo být bez problému!

Ahoj. Potřeboval bych poradit. Mám v autě rádio Sony X-plod, nevím jak je to tam zapojené, ale hrajou mi jen přední repráky. Zadní repráky ani subwoofr co je nad levým zadním blatníkem nefunguje. Je nějaká možnost jak to rozchodit aby to hrálo tak jak má? Vůbec tomuhle nerozumím, tak kdyby to šlo vysvětlit jako pro úplnýho blbce, bylo by to fajn.
Díky moc

Aleš S: Kdyz se podivas na muj navod tak v "Co budeme potrebovat" je to treti bod s tim rozdilem, ze vyberes redukci pro A4ku a pak v postupu je to bod 2.

Proste potrebujes spravnou redukci a pak to pojede. U me to bylo taky redukci, koupil jsem redukci na aktiv a vse hraje.

a neporadí tady někdo, jak nandat 20V Turbo^*. místo 2,3 i ? rádio si zapojit umim...