AUDI KLUB

Panove, budouci kolegove. Prisla mi do oka pekna 2,7 T Low Range za solidni cenu (rok 2000 / 160 000 Kc). Je to po prvnim majiteli v I, udajne najeto 127t km. Chystam se na to jet podivat. Poradite mi prosim na co si dat pozor pri koupi? (mechy a Kompresor^* ma nove). Nerad bych naletel. Jeste se tu neresil nikde problem s 4x4 pohonem (jak diagnostikovat pripadnou zavadu) a dale jsem az doposud preferoval nafťáky, tak me zajima jak se motor chova a mozne zavady..
predem diky moc vsem za kazdy info.. Honza

04krtecek:
Itálie? První majitel? Rok 2000 a za 160 v českejch?

Hele, takový vtipy si nech na silvestrovskej program

http://www.cars.cz/xchanger/autobazar/inzerce/osobni-auto/Audi/Allroad.......

Tady to je..

04krtecek:
Nekupuj to

Ta bude asik hoodně v prdeli co??root:

04krtecek:
To by's poznal podle stavu, z fotek to neodhadnem.

Hele, mě by ani nevadil ten zelenej interiér, přežil bych to, že to nemá výhřev, snad bych i zkousnul, že je to předfejslift. Ale mrzelo by mě, že s těma kilometrama si ze mě dělá někdo vyloženě prdel.

Najdeš lepší kousky. Nicméně, zajeď se na to klidně podívat, aspoň budeš mít referenci. O Allroadech je toho tu dost, stačí hledat. Držím pěsti při výběru

root:

Tak já právě nějak nevím jestli benzína a nebo nafťáka. Právě bych potřeboval poradit kdo Allroada měl, a nebo se v tom vyzná a dokázal by mě poradit co a jak. Rozumíš mi né?
Tak po svátcích jsem nachystaný se jít na to podívat a vzít to na diagnostiku a zjistit si hlavně ty kilometry, nic méně v horní paměti je to stočené na mín ale ve spodní paměti bude pravý stav najetých km.

specialista na dolní pamět

04krtecek: Zajdi se podívat ... zrovna od nich mám svojí 6ku ... itálie, první majitel a 107tkm (rok 98/99) ... a víš co je na tom nejlepší? Byla to pravda (i když pochybuju, že zrovna jeho o tom přesvědčím
Takže ať si pan autor autocadu a majitel poblitého vraku plácá játra jak chce, nemusí mít vždy pravdu

04krtecek: Z toho co jsem tu vycetl, tak u Allroada byvaji pruser ty meni a popr. Kompresor^*. Pokud je to vazne vymeneny, tak mas na urcitou dobu jeden pruser z krku.
Jinak benzin vs. nafta. 2.7T vs 2.5TDi - bral bych benzin pokud ti nevadi o neco vyssi spotreba. O 2.5 TDI^* jsou tady popsany stovky stranek - meze z ni byt pekna pokladnicka. 2.7T bude mit potencionalnich problemu min.
Jestli se ti z fotek libi, tak se na ni urcite zajed podivat. - pokud je bocnice na sedacce u ridice puvodni, tak by o vylitanou karou stocenou na pulku jit nemelo.

Javim:
Polib mi prdel Vyber si půlku, nebo rovnou vobě ...

2.7 bit je stejná pokladnička jako 2.5 TDI^* možná bych řekl že dokonce větší

Podle fotek bych že to auto nemá moc za sebou, samozřejmě rok 00" už není nejmladší kousek a Kompresor^* buď už někdo dělal i měchy nebo to čeká právě tebe.
Trochu strach bych měl z motoru, ale pokud auto bylo šetřeno což podle fotek trochu vypadá mohlo by i něco najezdit.

	jizan.com napsal:
	Podle fotek bych že to auto nemá moc za sebou, samozřejmě rok 00" už není nejmladší kousek a Kompresor* buď už někdo dělal i měchy nebo to čeká právě tebe. Trochu strach bych měl z motoru, ale pokud auto bylo šetřeno což podle fotek trochu vypadá mohlo by i něco najezdit.

Je to Autobazar na Vsetíně Bobrkách,co jsem viděl to auto tady stojí dost dlouho.

Jinak chce to vidět osobně, prohlídku v každém případě na zvedáku!!! A diagnostiku ne jen vyčíst závady ale taky za jízdy.

když se podíváš na Autoscaut.it tak najdeš kousky i se 100 tis km ale také 300 tak si odpověz sám.PRAVDA TO MŮŽE BÝT ALE TAKÉ NEMUSÍ.

Co já mám zkušenost nerad to říkám ale je to veřejné tajemství,km se v Italii stáčejí tak jako všude v Evropě ,včetně někým zbožnovaného Německa.V drtivé většině to dělají sami dealeři kteří to auto vemou do protiůčtu/aby se líp prodávalo klientům z východu i tamnějším překupníkům kteří je zase překupují od dealeru.

Taktéž i místní překupníci stačejí tacho/20-70éček protože prostě auto se 150 tis km se líp prodáva, a vůbec neřeší že má ošlapané pedály až na kov má ale 150 tis km original.

Servisní knížky se vedou/teda jestli se vůbec vedou tak max 2-3 roky a pak jsou prázdné.PS- zase pro někoho výhoda .

Ja osobně beru auta téměř výhradně jen od privátú,z překupníkú
jsem již výléčen!!.

PRAVDOU ALE ZŮSTÁVÁ ŽE AUTA Z ITALIE JSOU VE VELMI DOBRÝCH STAVECH KAROSERII PODVOZKÚ!!! Takže auto z Ital je určo lepší volba nežli ze SRN. Nemluvě otom že Němci tahají auta z Ital taky páč mají ty starší auta rezavé jako na Ukrajině

Jizan: Suhlasim , interier vypada zachovalo , licuje tiez celkom pekne , tie kilometre by mohli byt skutocne ... jedina pasca moze byt fakt ten motor...

taky mám audi z I a až na ojebanou údržbu na motoru je perfektní, Karoserie^*, podvozek, interier... jako nové, ale zkontroluj hlavně motor. Ne vždy čistý motor je OK, spíš všude tekl, tak ho opláchli na vapce

ja teda nevim, ale vse co sem zatim potkal z italie, tak byl vesmes hnuj, casto prehazeny interier, menene plasty, aby se zvysila hotnota vozu...o servisnich ukonech italu nemluve...to je myslim to nejvetsi zlo ze vseho, nez nejake najete km....

Zkušenost praví: Itálie, Španělsko, Lucembursko, Portugalsko NEBRAT! Jsou to otřískaný, dobitý auta a to jak vzhledově, tak i technicky (motorově)

	B5terak napsal:
	Zkušenost praví: Itálie, Španělsko, Lucembursko, Portugalsko NEBRAT! Jsou to otřískaný, dobitý auta a to jak vzhledově, tak i technicky (motorově)

A v Srn,B,AT,...atd... jsou je samé skvosty??? Jednoznačně nelze to paušalizovat, všude at je řeč o kterékoli zemi najdeš auta špatná a dobrá taktéž exceletní stavy někdy vzhledem i k vysokému stáří vozů.Itálii jezdím 10 let ,vyděl jsem už cokoli ,jedno mohu říci že tady někdy zanedbávají oleje ..jo auta jsou někdy dost odřená...Ale to neni 100% všeho,, když budeš kupovat auta na demoličkách či od překupníků tak je riziko vždy větší. Je třeba vyhledávat privátní auta kde odpadne řADA^* negativ//ale na druhou stranu chci říct že se zde dá najít spoustu velmi kvalitních aut,která nejsou zasažena solí, mají nezřídka všechny komponenty náprav původní i přes značné km.

Já říkám že je to otom jak je dovozce nenažraný, jestli raděj připlatí za pěkné auto a má pak menší marži ale klid, nebo koupí trosku a chce udělat na vraku balík.

Ale je toho spoustu co se ještě neřeklo, co se dá srovnávat a co ne?! Já bych řekl co vidím kolikrát 5 kamionů ze SRN jak vyvážejí z Ital auta tak to o něčem svědčí

Bavit se o nešvarech rozšížených po celé Evropě nemá cenu,kdo se v problematice pohybuje ví očem mluvím.

Citace:

A v Srn,B,AT,...atd... jsou je samé skvosty??? Jednoznačně nelze to paušalizovat, všude at je řeč o kterékoli zemi najdeš auta špatná a dobrá taktéž exceletní stavy někdy vzhledem i k vysokému stáří vozů.Itálii jezdím 10 let ,vyděl jsem už cokoli ,jedno mohu říci že tady někdy zanedbávají oleje ..jo auta jsou někdy dost odřená...Ale to neni 100% všeho,, když budeš kupovat auta na demoličkách či od překupníků tak je riziko vždy větší. Je třeba vyhledávat privátní auta kde odpadne řADA** negativ//ale na druhou stranu chci říct že se zde dá najít spoustu velmi kvalitních aut,která nejsou zasažena solí, mají nezřídka všechny komponenty náprav původní i přes značné km. Já říkám že je to otom jak je dovozce nenažraný, jestli raděj připlatí za pěkné auto a má pak menší marži ale klid, nebo koupí trosku a chce udělat na vraku balík. Ale je toho spoustu co se ještě neřeklo, co se dá srovnávat a co ne?! Já bych řekl co vidím kolikrát 5 kamionů ze SRN jak vyvážejí z Ital auta tak to o něčem svědčí Bavit se o nešvarech rozšížených po celé Evropě nemá cenu,kdo se v problematice pohybuje ví očem mluvím.

Já to vidím objektivně. Jedno je pravda, s takhle starými vozy je to ještě větší problém, ale stav vozů v IT a zemích, o kterých jsem mluvil je opravdu žalostný.

P.S. Marži mám extrémně malou, nevozím od privátů, bazarů, ani aut. prodejců