AUDI KLUB

Zdravím všechny A6kaře, mám taky jednu z 2003 a uvažuji o upgradu. Sice dosavadní slouží naprosto skvěle 4roky, ale tuším, že za chvíli přijde výfuk, baterka, tlumiče, náprava apod. Tak bych možná zkusil koupit novější A6. Mohl by napsat někdo kdo jezdí (jezdil, vyměnil) A6 C5 za C6 ?
Jsou nějaká negativa u C6 při porovnání obou modelů ? Zlepší se něco podstatně ?

Uvažuji o 4 roky starším Avantu v Q a 3.0 TDI^* nebo 3.2 FSI^*, můj nájezd je cca 15-20t ročně.
Preferuji spolehlivost. Dík za info.
PS: ví někdo jestli jde u "obyč" A6 C6 se vzduchovým podvozkem (luftfederung), měnit dle přání světlou výšku jako u Allrouda ?

romanch: u C6 vysku zmenis, ale jen neznatelne, ne tak, jako u allroada....jde to videt jen tak, kdyz si stoupnes cumakem k nejake zdi, zameris se na jeden bod a zmenis nastaveni podvozku, tak vidis, jak se hybe, ale fakt minimalne.

U me se preslo z C5 na C6. Je to novejsi auto, hezci interier (subjektivni nazor, root ti bude vykladat opak ), kazdopadne svezeni s 3.0TDi oproti 2.5TDi je jako nebe a dudy. Spotreba sla o litr dolu z 9.3 na 8.4...

Jinak me nic nenapada, klidne se ptej

Jeste me napada...u C6 je lepsi NAVI nez u C5...nemusim uz ted menit CD za kazdyma hranicema, mam jedno DVD pro celou evropu....

A nevyhoda je u zakladni audiosoustavy....u C5 i bez BOSE super zvuk, u C6 bez BOSE nic extra. Hraje vcelku hezky, ale u C5 byla jeste o uroven vyse...kazdopadne BOSE ten problem vyresi

Je to úplně jiné auto, s jiným softem, karosérií, podvozkem a taky interiérem. Nemají už nic stejné, jen to že tam ty investice když se něco pose.. jdou do jiných výšin než u C5. Ale auto je to pěkné, je to možná můj sen ale musel bych asi začít krást nebo mít dobrý dostup nd.

	sTeblo napsal:
	Je to novejsi auto, hezci interier (subjektivni nazor, root ti bude vykladat opak )

Ma pravdu Root.

Pokud, nejde zas az o to mit novejsi auto, nechal bych to co je a pokud prijdou ty opravy, porad to bude lepsi, nez kdyz se neco pokazi na C6.

Už znám 3 lidi co přešli z C5 raději na C4

	radimp76 napsal:
	Už znám 3 lidi co přešli z C5 raději na C4

Zas tak bych to nedramatizoval, to je jako z D2 přejít na V8-nevidím důvod...

romanch:

jen ohledně té spotřeby.. 9,5 a více počítej spíše.. sTeblo je jedinej koho znám s touto spotřebou u 3,0 TDI^*.. věřím mu to, ale to je fakt asi výjimka.. pod 9 se fakt nedostaneš.. a to se nebavím o tom, že jestli to trochu přišlápneš, či jízda po praze jsi na 10,5.

	jizan.com napsal:
	Zas tak bych to nedramatizoval, to je jako z D2 přejít na V8-nevidím důvod...

Sorry,zapomněl jsem podotknout,že šlo o TDI^* C5 VS C4

	radimp76 napsal:
	Sorry,zapomněl jsem podotknout,že šlo o TDI* C5 VS C4

Tak o tom žádná, v tom případě bych šel do 1.9 nebo 2.0tdi a upravit jej. Ty motory jsou celkem držáky a hlavně pružné. Bohužel pro Q je to zátěž.

	ricom napsal:
	romanch: jen ohledně té spotřeby.. 9,5 a více počítej spíše.. sTeblo je jedinej koho znám s touto spotřebou u 3,0 TDI*.. věřím mu to, ale to je fakt asi výjimka.. pod 9 se fakt nedostaneš.. a to se nebavím o tom, že jestli to trochu přišlápneš, či jízda po praze jsi na 10,5.

Musíš dodat k tomu výkon, zrychlení z 0-100kmhod atd...ve spotřebě/výkon je to top motor s 2.7 4.0 a 4.2tdi...

jizan.com:

výkon 171kw což je kobyl vím já kolik snad.. dost
ale kecám ted jak jezdím opatrněji jsem padnul se spotřebou na 8,9 podle počítadla.. ale podle tankování je to pořád stejné 10..

8,5 litrů snad jedině nějakej vzornej důchodce co bude denně jezdit do Brna a zpět.. nebo fakt nevím..

	ricom napsal:
	jizan.com: výkon 171kw což je kobyl vím já kolik snad.. dost ale kecám ted jak jezdím opatrněji jsem padnul se spotřebou na 8,9 podle počítadla.. ale podle tankování je to pořád stejné 10.. 8,5 litrů snad jedině nějakej vzornej důchodce co bude denně jezdit do Brna a zpět.. nebo fakt nevím..

Konečně první člověk, co mluví pravdu o TDI^* a jejich spotřebě...

jizan.com:

to už jsem měl na vw klubu.. taky tam borci s passatem var. b 5.5 96 kw 1,9 TDI^* jezdili za 6,5 litrů.. a já jsem jezdil za 7-8 litrů níže tak možná při cestě na dovolenou.. spíš ne

já prostě jen nechápu proč si to někdo nespočítá podle tankování a ne podle nějakých přiblblých údajů z DOT, kde v podstatě lze nastavit cokoliv..

	ricom napsal:
	jizan.com: to už jsem měl na vw klubu.. taky tam borci s passatem var. b 5.5 96 kw 1,9 TDI* jezdili za 6,5 litrů.. a já jsem jezdil za 7-8 litrů níže tak možná při cestě na dovolenou.. spíš ne já prostě jen nechápu proč si to někdo nespočítá podle tankování a ne podle nějakých přiblblých údajů z DOT, kde v podstatě lze nastavit cokoliv..

Já mám teď na palubě 29,3 co mám dělat...

	jizan.com napsal:
	Já mám teď na palubě 29,3 co mám dělat...

Začít objíždět pumpařky...

Jinak pokud má člověk poladěnou C5 myslím že přechod do C6 nemusí uspěchat..

	Azurit napsal:
	Začít objíždět pumpařky... Jinak pokud má člověk poladěnou C5 myslím že přechod do C6 nemusí uspěchat..

Právě naopak, musí dokud z nich ještě nejsou vrány vylítané a stočené z bazarů...

	Azurit napsal:
	jizan.com

To máš pravdu. Pořád žiju v iluzi, že se lidi o své auta starají tak jak mají (aspoň jako root ) a nepřetáčí tacháče .

jizan.com:

nevím jak to Azurit myslel s těmi půmpařkami, jestli jako s pistolí nebo s pen... no každopádně nějak tak

	Azurit napsal:
	To máš pravdu. Pořád žiju v iluzi, že se lidi o své auta starají tak jak mají (aspoň jako root ) a nepřetáčí tacháče .

To je sen zs takového člověka najít, ale zas bych nikdy nedal takovej ranec za tak staré auto...

jizan.com:Spíš jsem to myslel tak, že když máš poladěné své autíčko nemusíš hnedka kupovat novější model jen kvůli tomu že zrovna nesjelo z výrobní linky. Pokud se ti však novější model líbí a máš na něj love stejně jako na banány proč ne.

ricom: každému dle svého gusta .. někdo to umí s pistolí jiný zase s bambulí..

Chtěl bych, ale nejde to

Spíš mě sere že jsem neviděl snad ještě a6 C6 4.2 buď je to tím krajem, nebo současnou a budoucí ekonomicou situací. Asi budu muset jít taky do tankeru, nebo nějakou inovaci 3.2FSi třeba 3.0TFSi.

jizan.com: jednu jsem testoval jednomu uzivateli zdejsiho fora, pred koupi, jedna mi stoji u prace, jedna mi stoji kousek od baraku....je jich pomerne dost, ale vetsina nema vzadu napis 4.2, takze nepoznas, jestli je to 3.2FSi nebo 4.2 (nevim, jestli 2.0TFSi melo 2 laufy vzadu)

Kazdopadne se mi moc libi, ze borec, co to tady zalozil, se k tomu uz od te doby nevyjadril Zase si tu debatujeme sami

jj mi taky to je super...no s dvěma laufy jsou i 3.0tdi a na ty mám zas štěstí já...

jizan.com: jo, ale ty je maji zahnute dolu k zemi Teda alespon pred faceliftem, po faceliftu uz to nepoznam vubec

Steblo: neviem sice ako jazdis s priemerom 8.4 ale ja som sa mimo plynulej cesty na dialnici v 130 este pod 8.4 nedostal, priemer cez leto 9.3 cez zimu tak 10-11, z kopca som uz videl 6.9 ale nejak ma to nerajcovalo pac mi to vydrzalo asi 15 sekund

sice som nikdy C5 nevlastnil ale po mensich skusenostiach (uz som v tom par krat sedel) je to vazne velky rozdiel, inak motoricky je na tom najlepsie asi 3.0TDI - 3.2FSI pokial sa nebudeme bavit o problemoch samotnych motorov...

kukynas: Musíš po té dálnici jezdit plynule 80 ... jako sTeblo

Javim: aha, to ma nenapadlo

kukynas:

jak to děláš že ti to v zimě žere více jak v létě.. já to mám obráceně.. jezdíš v horách a děláš rolbu s tím jako vedlejšák ne..