AUDI KLUB

ahoj, chci si koupit pristi rok v lednu A6 a resim zda je nutne mit quattro^* nebo ne. na jednu stranu chapu, ze je asi vyhoda mit naho na vsechny 4 kola na druhou stranu si muzu usetrit 60 000,- i vice. hledam pro a proti plus zkusenosti.
diky za pomoc,
marek

každej ti bude cpát,že Q je nutnost - nesmysl

bylo tady o tom nakydáno mnoho a situace je takováto:
těch 5dní v roce kdy je Q k nezaplacení v pohodě přežiješ i s předohrabem, obecné náklady na předohraba jsou nižší

pokud bydlíš na horách, Q je jasná volba
pokud město ... je to na tobě, ale 99% času Q nepotřebuješ, i když ti místní Ari Vattanenové budou tvrdit že jo

	Kriznik napsal:
	každej ti bude cpát,že Q je nutnost - nesmysl bylo tady o tom nakydáno mnoho a situace je takováto: těch 5dní v roce kdy je Q k nezaplacení v pohodě přežiješ i s předohrabem, obecné náklady na předohraba jsou nižší pokud bydlíš na horách, Q je jasná volba pokud město ... je to na tobě, ale 99% času Q nepotřebuješ, i když ti místní Ari Vattanenové budou tvrdit že jo

Diky, to same si myslim i ja. Bydlim v Praze, jezdim pouze o vikendu a ted v tehle kalamite davam prednost tramvaji a metru:)

	Kriznik napsal:
	každej ti bude cpát,že Q je nutnost - nesmysl bylo tady o tom nakydáno mnoho a situace je takováto: těch 5dní v roce kdy je Q k nezaplacení v pohodě přežiješ i s předohrabem, obecné náklady na předohraba jsou nižší pokud bydlíš na horách, Q je jasná volba pokud město ... je to na tobě, ale 99% času Q nepotřebuješ, i když ti místní Ari Vattanenové budou tvrdit že jo

Přesně takto jsem uvažoval já a dnes toho LITUJI. Samozřejmě dá se jezdit s předohrabem i v zimě, ale není to ono.
Pokuď bych ji kupoval novou, tak jednoznačně zaškrtnou položku 4x4...

Kriznik: swampy: Přesně tuto dilemu řešil i já.
A nakonec jsem koupil quattro^* a jsem spokojen a tohle počasí si fakt užívám.

I když je fakt pravda, že v reálné praxi ho využiješ asi párkrát v roku, ale já jsem rád, že ho mám...

honzza407sw: lituješ jen proto, že napadlo trochu sněhu
to se dá řešit druhým autem pro zábavu

ale chápu, že jsou chvíle kdy můžeš litovat, nicméně ty druhé chvíle (nákladové položky) by ti ten úsměv měly zase vrátit

panove, opravdu nemam naladu vyhazovat 60 000 nebo vice kvuli par dni do roka. tohle pro mne neni argument. ma to nejakou extra vyhodu v normalnim beznem provozu v lete? lepsi spotreba, akcelerace nebo vyssi rychlost? az se budu stehovat na aljasku tak to bude davat smysl.
to radeji nevyjedu, obzvlast, kdyz ziju v praze kde to dost casto vypada jako jedno velke parkoviste. donedavna jsem jezdil se skoda fabia 1.9tdi, myslim, ze mi to chybet nebude. aspon je to o jednu vec mene, ktera se muze vysypat na aute.

Bydlím 700m n.m. a quattro^* jsem ještě "nepotřeboval". Dneska toho ale lituji.. Když vidím kamarády co ho mají, když jsem s tím jel.. Je to paráda.
edit: swampy tak jak říkáš. Spotřeba s Q je vyšší, pneumatik co jsem slyšel tak o 1/3 taky. V Praze Ti to bude asi na ho...

	MarkA6 napsal:
	Bydlím 700m n.m. a quattro* jsem ještě "nepotřeboval". Dneska toho ale lituji.. Když vidím kamarády co ho mají, když jsem s tím jel.. Je to paráda. edit: swampy tak jak říkáš. Spotřeba s Q je vyšší, pneumatik co jsem slyšel tak o 1/3 taky. V Praze Ti to bude asi na ho...

v lete nebo v zime?

swampy: No lepší spotřeba nebude, naopak vyšší o cca 1 litr.
Nejvyšší rychlost bude spíš o maličko nižší.
Zrychlení z nuly na 100 km/h bude (záleží od výkonu) lepší u Quattra (u mého auta např. 7,3s oproti 7,4s).

Jinak výhodu to bude mít při razantnější jízdě, hlavně za deště.
A to že v zimě to auto bude stabilnější, lépe a bezpečněji akcelerovat (to samé platí o decerování motorem) a že projede a vyjede víc, o tom mluvit nemusím.

Ale je pravda, že pokud se ti po přečtení nebo vyslovení toho slovíčka quattro^* nepozvedne pinkdík, tak to vzhledem i k tomu, kde bydlíš asi fakt nemá význam.
=> dá se to i bez něho...

To je to samé jak s automatickou převodovkou...

	Michal.K napsal:
	Jinak výhodu to bude mít při razantnější jízdě, hlavně za deště. A to že v zimě to auto bude stabilnější, lépe a bezpečněji akcelerovat (to samé platí o decerování motorem) a že projede a vyjede víc, o tom mluvit nemusím.

let's flame begin

proto na začátku zmiňuju, že o tom tady bylo nakydáno mnoho, tak není potřeba s tím začínat znovu tady, žejo?

swampy: Spotreba vyssi, akcelarace a rychlost nizsi. Ale to auto proste jede jaksi lip - je stabilnejsi, v zatackach je to taky jinej pocit.
Kdyz uz mas na novou A6, tak bych do toho tech 60 tis. dal.
Jakej do toho chces vlastne motor?

	Kriznik napsal:
	honzza407sw: lituješ jen proto, že napadlo trochu sněhu to se dá řešit druhým autem pro zábavu ale chápu, že jsou chvíle kdy můžeš litovat, nicméně ty druhé chvíle (nákladové položky) by ti ten úsměv měly zase vrátit

Já bych pohon všech kol právě využíval po celou zimu, mám blbý kopeček před garáží, ale né já vocas uviděl mojí audinku a hned si pro ní jel... Takovej jsem já
Ohledně těch nákladů - jaké myslíš? Berme třeba variantu moji, takže 2.4 vs. 2.4 quattro^*. Jako spotřebu? Nic jiného mě nenapadá.

Michal.K napsal:

swampy: No lepší spotřeba nebude, naopak vyšší o cca 1 litr. Nejvyšší rychlost bude spíš o maličko nižší. Zrychlení z nuly na 100 km/h bude (záleží od výkonu) lepší u Quattra (u mého auta např. 7,3s oproti 7,4s). Jinak výhodu to bude mít při razantnější jízdě, hlavně za deště. A to že v zimě to auto bude stabilnější, lépe a bezpečněji akcelerovat (to samé platí o decerování motorem) a že projede a vyjede víc, o tom mluvit nemusím. Ale je pravda, že pokud se ti po přečtení nebo vyslovení toho slovíčka quattro* nepozvedne pinkdík, tak to vzhledem i k tomu, kde bydlíš asi fakt nemá význam. => dá se to i bez něho... To je to samé jak s automatickou převodovkou...

Diky. K zadnemu vzruseni nedochazi pri vysloveni quattro^* leda ze by to moje pritelkyne mela napsane na sobe slehackou:) ale to sem nepatri. Automatickou prevodovku chci, nebavi mne radit.

Za mě kdybych kupoval teď tak motor 4.2, automat a pohon všech kol. V této kombinaci si myslím dokonalé auto po všech stránkách...

Kriznik: Ptal se, tak mu bylo odpověděno...

Pokud vidíš, tak mu ho nevnucujeme a píšeme mu na co se ptá a jak to vidíme my.
Takže pokud Ty budeš psát k tématu a nepindat mimo, tak se žádného flamu obávat nemusíme.

bicek: Tak tam nejde jen o pořizovací vyšší cenu, ale hlavně o trvale vyšší náklady na provoz...

Kvádro se hodí nejen pár dní v roce, když je na v Praze sníh, ale třeba i na namrzlé vozovce kdekoliv po republice, která je přez zimu namrzlá každou chvíli.

Pokud si člověk koupí auto aspoň se 3.0 TDI^*, tak je určitě znát i lepší přenos výkonu, který u dieselu s 230 PS není úplně ideální.

Jinak Kvádro znamená spotřebu o půl až tři čtvrtě litru na 100 km navíc a malinko vyšší pořizovačku. Na druhou stranu se Q imho o něco lépe prodává a i při prodeji ta cena bude vyšší.

Pokud chceš automat, tak bych bral určitě kvádro, páč do FWD^* se dával Multitronic^* (MT), což je defacto Variátor^*, který oproti TT není kdovíjak spolehlivý.

Jinak servisní náklady na AWD^* vyšší nejsou - ten systém je spolehlivý a nesere se...

honzza407sw: Tak 4.2 predohrab snad ani nejde. K silnejsim motorum uz je jen quattro^*.

Michal.K: Jasny, ale porad si myslim, ze pokud si nekdo muze dovolit novy auto tehle tridy, tak by mel zvladnout i tyhle naklady - zas o tolik vic to nebude. Litgr na spotrebe a drazsi servis zadni napravy.

swampy: No podle to jsi psal, že nic extra to v tobě nevyvolává a že bydlíš prakticky ve městě a když budeš chtít jen pohodlné auto s kterým nebudeš chtít lítat jak satan, tak v tvém případě bych to quattro^* fakt neviděl jako potřebu a už vůbec ne jako nutnost...

	bicek napsal:
	Spotreba vyssi, akcelarace a rychlost nizsi.

No,u te akcelerace bych si tak jisty nebyl. At jsem zavodil kdykoliv s kymkoliv, tak na startu jsem mu vzdycky odskocil minimalne na delku auta a pul. A potom az teprve zalezelo na vykonu a vaze auta. Ale akcelerace rozhodne lepsi u quattra...


Jinak k te A6ce....jak uz bylo receno, pokud chces automat, tak bych volil quattro^*. O multitronicu je toho tady napsano dost

Na levnějších a jednodušších hodinkách ušetříš podobně, jako když si nekoupíš Q a čas uvidíš taky. A koukni, kolika lidem tady značka hodinek leží v hlavě. Tam je to jasné, ovšem kwáátro - to je na rvačku. Je to něco navíc a něco za něco. Dělat aritmetický průměr ze zdejších ANO-NE nemá smysl, musíš to zvážit podle argumentací, vlastních možností a možná i pocitu, ten je taky důležitý

	honzza407sw napsal:
	Ohledně těch nákladů - jaké myslíš? Berme třeba variantu moji, takže 2.4 vs. 2.4 quattro*. Jako spotřebu? Nic jiného mě nenapadá.

ramena i vzadu...

Vydržíš to bez něj.

Ostatně proč chtít hezkou holku, šukat se dá i ta ošklivá a neděláš to zase tak často

jedine quattro^*, pro ten super pocit nadrazenosti...
pokud nejsi presvedcenej ze potrebujes 4x4 tak si to nekupuj, bude te to stvat

jednoznacne quattro^*..ako uz bolo povedane..je to ten najvacsi luxus aky mozes v aute mat..vyjdes vzdy a vsade je to uplne o inom auto..kludne si odpusti kozene sedacky alebo co..ale bez quattra to neber..

vše podstatné už tu bylo řečeno hned v prvním příspěvku....

já osobně bych už auto bez Q nechtěl, ale je to dáno tím, kde se v zimě pohybuju. na druhou stranu ho teď nemám a žiju, ale... je to jen o prioritách...

root:

	root napsal:
	Ostatně proč chtít hezkou holku, šukat se dá i ta ošklivá a neděláš to zase tak často

Tak jako kdo. A taky, ono záleží taky od toho, co si pořídíš.
Pokud něco, co máš jen do počtu a v tobě nic nevzbuzuje, tak je jasný, že se tomu nebudeš nějak moc věnovat...


Ale zkusil bych jiné přirovnání...
Je to např. jako u notebooku.
Když koupíš slabší a integrovanou grafikou, nebo výkonnější s se samostatnou grafikou?
Jeden je levnější a déle vydrží baterka, druhý zas je výkonnější ale zas musíš počítat, že ti bude víc žrát baterku...
A teď když si pomyslíš, že si průměrný uživatel, který nějakou hru nebo složitější program bude potřebovat využívat minimálně a pro těch pár dní v roku se to neoplatí.

Ano je pravda, že těch dní kdy s slabším notebokem se nepohneš není mnoho, ale zas ten výkonnější notebook poskytuje lepší vlastnosti a lepší práci i mimo hranic práce, kterou by ten slabší nezvládl.

mazec jako vždy

ty voe to zas bude stranek kua
ja k tomu muzu rict jen tohle,,resil sem to ted pred par dny aktualne a myslim ze pravda je na obou stranach a argumenty taktez..moje podminky byly-combi jednoznacne(velkej pes,kocarek v planu,zene na nakupy do makra atd)
nafta(bezpodminecne)
a 4kolka do 200tis-koupil sem dum na venkove a byva tady dost snehu a znacne problemy pres zimu s cestama..(bezpecnost,trakce,dostupnost komplexne)
z logickeho vyberu vyplynul v podstate jen passat 4motion^* a nenavidenej a milovanej allroad-pokladnicka jak kazdej vi..jak naschval sem nemohl sehnat solidniho pasika a namanul se mi allda,ac velmi dobre znam HROZBY ktere nese,hecnul sem se a sel do nej..mel sem k tomu X duvodu u tohodle kusu,ALE hlavni roli hral pocit letite diskriminace od quattraru a silena touha to vyzkouset..
RESUME?spotreba desna proti drivejsim autum,uz po tejdnu prvni drobne krpy,ALE ten pocit neporazitelnosti a nadrazenosti diky quattru a vzduchovemu podvozku je nepopsatelnej
takze pokud nejsi SRDCAR na tohle,ser na to,ALE...

Michal.K:
Zbytečný diskuze.

Ať si koupí co chce, jestli někdo řeší u Audi litr navíc na spotřebě tak se tomu akorát můžu pod vousama pousmát ...

Nepokládám si otázku co mi to přinese, ale co mi to vezme a odpovídám si,že ... ehm ... nic?

Pak je tady faktor pocitu z jízdy, ale to je subjektivní kapitola.