AUDI KLUB

Parada,takze ven A co to prosim te muze delat do budoucna,jestli to ma cenu to nejak resit nebo pockat jak to bude postupovat.

Ziadnymi vymedzovacimi podlozkami sa nic nenastavuje. Kde by si ich chcel narvat? Akonahe je nieco s košom, ciuz prasklina, zodrate alebo prasknute lamely, netesna panvica atd, toto sa musi vymenit a nicim to nedonastavis. Takisto "telo skříne D" - co je to? Lebo skrina prevodovky, teda pohonu D je obal. Pokial je to spojka D, tak by mal byt napisany koš. Takisto auto nikto z nas nemal napichnute, nevozil sa, nerad dopredu robim zavery, kedze som sa stretol uz so vselicim, napr. Problem bol v slabom vykone motora, vadnej riadiacej jednotke atd. Takisto si nedovolim povedat, kolko to vydrzi v takomto stave, pridu velke tepla,mozno ju odpali a mozno bude jazdit este 2 r dalej. Zalezi aj kolko najazdi. Cez net sa neda urcit 100% vada

Diky za pomoc,skoda ze jste ze SK Neznate nekoho z CR,nejlepe ze Severnich Cech,klubaka? Jak se neco zmeni na tom razeni,zas se ozvu.

jezisi lubo, mozu si tam napisat aj krabica spojky D, je to jedno a ich vec

kazda spojka sa nastavuje vymedzovacimi podlozkami, vsetky do jednej ! ci uz to je tiptronik tak isto aj multitronik (spojka D -vpred, a R - spiatockova) ked kupis kompletnu tak jasne ze ju len vymenis komplet... ale ak je kos v poriadku, staci menit lamely a podlozkami nastavit volu

p.s. prave pozeram ze spojka D nieje samostatna ale je D/G, su to vlastne brzdy, a su v jednom "tele" - kosi (pre luba)

Ked DAS^* nove lamely a kos je v poriadku, nemusis vymedzovat. Stare zodrate lamely vzdy menim, museli by mat minimalne opotrebenie. Nerad by som sa potom k tomu zase vracal o pol roka.

Ahojte,

mám takový dotázek. Mám A6 4F s ZF automatem. Neměl sem s ním žádný problém..auto mám již pul roku. Nechal jsem tam vyměnit olej (kompletní výměnu - přes nějaké tlakové zařízení). Jak se tak stává tak jsem od té doby začal více vnímat chování automatu. Problém je následující:

Když jedu malou rychlostí max cca 60km, tak jakmile sundám nohu z plynu tak Převodovka^* jakoby přibrzdí (to je normální - si myslím) ale začnou kolísat otázky (rozmezí cca 900 - 1200ot/min)a sním i spojené jemné cukání auta. Jakoby přibrždování a odbrždování. Nevím jestli to dělalo i předtím je to velmi jemné, ale cítit to lze a nezdá se mi že by to bylo standardní chování automatu.

ŘJ je bez závad a jak jsem psal, po výměně oleje.

Díky za jakoukoliv radu či názor.

Ak pouzili originalny olej a nie nejaku nahradu, nech Ti spravia adaptaciu prevodovky jazdou. Ak to nevedia, chod do audi a pytaj si toto. Predpokladam, ze motorom to nie je, neviem posudit na dialku chod motora. Ak nepomoze, odchadza Ti asi menic. Ked to zanedbas, odide Ti casom aj prevodovka.

Presne to iste mi robi tiez, lubo mi daval novy hydromenic, olej filter aj druhu prevodovku... a robilo to predtym aj potom, ale uz si to nevsimam. Ale mne este naviac aj pred vymenou auto cukalo v zabere pri cca 1600ot. po vymene je to uz OK.
To slabe cukanie pri pustenom plyne robi aj viacerym znamym a neviem o tom zeby to niekto uz vyriesil.

Zalezi kolko to kolise. Neviem posudit na dialku

kolísá to tak od 1000 do 1200 ot/min..nic hroznýho

Tak to rieš, keď sa to zhorší

Mam rovnake priznaky uz 170tis km
Ale uz to DAM^* urobit. Niekedy

tak sem volal tam kde mi to dělali a prý odchází mechatronika, projevuje se to po výměně oleje protože nečistoty ucpávali nějaké kanálky a díky tomu se to neprojevilo. Oprava 12tis bez daně.Prý když se udělá ta adaptace tak je to za 1000km zpět. No zkusím si ji udělat a uvidíme

To řeším už dlouhou dobu, ptal jsem se na to i v tomto tématu, nebo možná jsem zakládal kdysi i vlastní.

Dělá to docela hodně lidem a nikdo si s tím neví moc rady. V zimě je to například znatelnější, než teď v létě.

Na Německém fóru - teď nemám čas najít zdroj jsem našel, že 4F kolem r.v. 2007 to lehké "cukání" - tzn. to přibržďování a odbržďování po ubrání plynu měli zkrátka jako vlastnost a ne jako závadu.

To by nám mohl poradit Lubomt jestli v tomhle případě můžeme něco podělat tím, když s tím budeme jezdit - respektive jestli není rentabilnější než opravovat a zjistit že tomu nic není tu převodovku raději dojezdit dokud se nepodělá (samozřejmě akceptovat s tím to, že mě to může někde nechat - mám proto zaplacenou asistenci) a nebo raději opravovat dříve než později - jestli je to o hodně levnější, nevím.

Kravina. Na A6 4F0 som snad mechatroniku este ani nemenil. Ale ak si o tom presvedceny, DAM^* Ti ju celu za 100e.

zdielam nazor s lubomt
vadna mechatronika a po vymene oleja je este vadnejsia

bud zly olej, alebo mozno este stale nevedia ako sa tam leje - cize hladina, alebo adaptacia

podla mna bude nejaky problem s RJ - nejako zabudaju adaptaciu, coraz viac ludi sa na to stazuje... vecsinou staci ataptovat spojky a zas ide OK...ale len par mesiacov

resp. mozno po malinkom zodrati lamiel, sa nevie sama prisposobit, neviem ale skusim to riesit cez porsche v ba

Jak se ochladilo,tak zas zacina zlobit razeni 2-3,je to jako by se ta rychlost nezamkla a prokluzovala.Udela to tak prvi tri razeni z 2 na 3,pak se to (sice po chvilce,ale tak to dela furt)zamkne.Je to jak u manualu,neco jako kdyz prokluzuje spojka?Muze se tam neco palit,tim ze to neni zamceny nebo co se tam deje? Diky.

Moze - lamely v košoch a lamela/y v meniči

Zdravím místní audisty.

Nedávno jsem koupil A6 3.0TDI r.v.2008 s Tiptronic^* převodovkou. Když jsem projížděl servisku a faktury od audi servisu (celou dobu bylo auto servisováno u stejného audi servisu v Teplicích), nenašel jsem nikde ani zmínku o výměně oleje v převodovce. Tak jsem do Teplic zavolal, tam mi řekli - olej se nemění, je to doživotní náplň. To se mi moc nezdálo, tak jsem zavolal do Porsche, kde mi řekli, že mění olej při 60.000 km, ale protože auto má najeto přes 300 tisíc bez jediné výměny oleje v převodech, tak už výměnu nedoporučují.

Jak to tedy je? Každý říká něco jinýho, čemu mám věřit? Od začátku mi "houpou" otáčky při dojíždění bez plynu, občas to malinko škubne atd... Ale dostal jsem výraznou slevu a vzhledem k ostatnímu stavu auta jsem ho i přes tento problém s převodovkou koupil.

Nechci tady nějak polemizovat jestli jsem udělal dobře, spíše by mě zajímal názor, jestli zkusit olej vyměnit, nebo to dát rovnou někomu na repas převodovky a měniče.

Díky

Diky Lubomt,a nevis proc to dela jen kdyz je chladno a jen nekolikrat,asi 3x zezacatku jizdy,pak uz ok?A kolik by tak prislo to dat dohromady a cim by to mohlo byt,tlak oleje,jako ze je hustsi,kdyz je chladno?

Chamon - urcite vymenit, neskoro nie je nikdy.
Pindruse - musela by sa otvorit. Renovacia vybratej celej 1200, takze cena je podla opotrebenia. S pracou a olejom cosi viac. Da sa to za jeden den

Chamon: Zavolej do ZF Pakra v Jihlave. Je to originalni servis prevodovek od ZF, tu mas i ve svem aute. Poradi ti a pomuzou a navic maji velmi rozumne ceny.

Zatim diky Lubomt,zacnu pomalu setrit

poradil by nekdo, jak udelat adaptaci prevodovky AG6 09L 3.0ITDI Rdw 0030? viz

VAS

pres VCDS nejde?

Ne

ok diky, koupim VAS, nestoji to tolik a urcite se pro nej uplatneni najde

cez VCDS to ide resetnut, ale pritlak nenastavis cez VCDS.