AUDI KLUB

Chcem kupit a4 b5 len neviem sa rozhodnut medzi objemom..ci 1.8T alebo nieco s trocha vacsou spotrebou 2.6 alebo 2.8 ze vraj na spotrebe medzi tymi to typmi nie je velky rozdiel...poradte
Dakujem:)

Mezi 18T a (2,6 2, je obrovský rozdíl spotřeby teda co sem koukal já. Mám pravdu?

Tomike511: Tak rozdíl ve spotřebě mezi tou 1.8T a 2.8 bude, ale zas záleží taky podle stylu jízdy...

V určitých režimech ten rozdíl nemusí být vůbec tak velký jak se možná zdá...

P.S. Motor 2.6 neznám, o tom se vyjadřovat nebudu.

Tomike511: 2.6 bych nebral, tenhle motor je ještě starý 12ventil. Spíš místo 2.6 bych kouknul po 2,4 30V - modernější, výkonnější a vejdeš se do nižší pojistné kategorie (jestli je to na Slovensku stejné). 2,8 je samo ještě o něco lepší, ale i o trochu víc žíznivější. Zase bych volil 30V verzi.

Najdi si tady v Audi Wiki motor a tam máš u některých průměrnou spotřebu, stačí si to porovnat a uvidíš přibližně jak na tom jsou. Záleží jak se bude jezdit, ale obecně bude mít V6 o něco větší spotřebu než 1.8T. Zase u V6 máš hezčí zvuk a je to šestivál .

BTW, nepatří to spíš do kategorie Co říkáte na...?

	PetrVac napsal:
	Tomike511: Najdi si tady v Audi Wiki motor a tam máš u některých průměrnou spotřebu, stačí si to porovnat a uvidíš přibližně jak na tom jsou. Záleží jak se bude jezdit, ale obecně bude mít V6 o něco větší spotřebu než 1.8T. Zase u V6 máš hezčí zvuk a je to šestivál . BTW, nepatří to spíš do kategorie Co říkáte na...?

Ta spotřeba je taky na www.spritmonitor.de

Tomike511: Já bych do B5 volil 1.8T nebo 1.8 klidně. Je to lehkej motor na přední nápravu, tudíž náprava tolik netrpí, další věc, že tento motor je celkem povedený.

Tomike511: Je to otázka toho, co od auta s tímhle motorem očekávám. Při běžné kombinované jízdě po městě jsem se držel kolem 9.8 až 10l/100km.
Počítej s tím, že pokud šlápneš na plyn, tak to bere benzín, ale dokážu si představit, že když budeš jezdit lehká noha, tak se dá jezdit s rozumnou spotřebou.
Podobně to platí u motoru 2.6 a 2.8. Vše je zívislé na těžké noze.

Rozhodně pokud chceš úsporný motor, tak jdi do 1.9TDI

	Tomike511 napsal:

Pokud předohrab tak jednoznačně 4výl ideál, 6vál má o něco větší spotřebu v minimu a hlavně je těžký zbytečně. I TDI^* ve 4válu jsou dobré motory, B5 je vydařené auto a opravíš ji na koleně a z pomocí netu a etky.

	Petan napsal:
	Tomike511: Rozhodně pokud chceš úsporný motor, tak jdi do 1.9TDI

A pokad si zádám quatrro, co doporučíš?

Q spíš s V6, ta 1,8T 110kW je žrout s Q. Ideál pokud nechceš do toho valit je 1,9tdi s Q.

jedna se tady na klubu prodává... 1.9tdi f q...

Upozorňuji, že toto jsou mé osobní subjektivní zkušenosti, se kterými nemusí ostatní souhlasit, aby tu nevznikla zase hádka ukřivděných majitelů

1.6 R4 osobně si myslím, že nebrat, tento motor max do A3 pro babu na nákupy, poměr spotřeba/výkon nic moc (není pravda, že čím menší obsah, tím menší spotřeba)

2.6 V6 nebrat, je to stary koncept motoru, špatný poměr spotřeba/výkon

2.4 a 2.8 V6 dobrá volba pro náročnější a srdcaře, kterým nevadí vyšší spotřeba, odměnou je zvuk V6 a kultivovanost motoru

1.8T R4 asi nej benzínová volba pro nenáročné, ne každý chce krmit hladovou V6, servisovat motor, kde je všeho "2x"...

1.8 R4 o tom tu nedavno bylo tema, podle mě za stejné peníze jako u 1.8T méně muziky (výkonu při stejné spotřebě)

1.9TDi asi nej dieselová volba pro nenáročné, super poměr spotřeba/výkon

2.5TDi asi nejhorší dieselová volba, co se týka servisu (vysoké náklady) a spolehlivosti.. taky poměr spotřeba/výkon nic moc (u A4 B5 se dělala jen nejslabší a zároveň nejproblémovější verze AFB/AKN 110KW)

A jak říká jižan, pokud zvolíš V6, má to i své důsledky (těžší motor, tzn. více namáhaný předek/náprava a trochu horší manevrovatelnost), ale o to větší bezpečnost (čím více železa před tebou, tím lépe)....

Lumpiq:
Perfektně rozepsané, toto by mělo být vodítkem pro koupí B5 ...

Bez Quattra a šestiválce ti z A4 zbude jen standardní, 15 let vzhledově staré auto s kroužky na kapotě a komplikovanou elektronikou.

Ale proč ne, jde o to, co upřednostníš.

Hanys:
Tak dramaticky bych to zase neviděl. Pokud je to auto v cajku, tak je to spolehlivé, líbivé vozítko s krásným interiérem, které nerezne a ani ta elektronika není zase nějak dramaticky komplikovaná.

Origo tovární doplňky ve stylu S4 a hezká BBS to auto katapultují daleko před současnou produkci neněmeckých automobilek co se týče designu.

Ano, není to srovnatelné s pohodlím A6 a možná bych místo toho šel do hezké C4, ale svou službu to udělá.

K Lumpově vyčtu bych dodal, že výhoda 1.8i spočívá v absenci přeplňování, do jisté míry se ten motor dá považovat za spolehlivější.

root: Jen jsem konstatoval, jak na to budou koukat sousedi, jeho holka a dříve či později i on. Ať chceš nebo nechceš, vždy tě to dotlačí do konfrontace. Leda by ses zatrucoval jako bývali kloboučníci v Tráboších. Taky pěkné auto, praktické. Pozor - srovnávám řidiče, ne auta !

Hanys:
To už nechme na něm

Btw, nemyslíš že faktor: "co na to řekne XY ..." je ten nejhorší možný co by měl ovlivnit výběr vozu?

root:
I lidé, co vědí o manipulativních hrách dost připouští, že přece jen nějaká vazba tam být musí. Nechodí do divadla v teplákách a většinou se i češou. Kdyby v sobě neměli zakódovaný zvyk "že se to tak dělá a co by řekli lidé", nedělali by to. Kalí sice většinou vodu, že to dělají pro sebe, ale sami to nevymysleli, opět jen kopírují obecný zvyk. I to je konfrontace.
Navíc si jinak pořipadáš v pěkných šatech i voze. Dnes je to o image, s pěkným patnáctiletým autem na zákazníka moc dojmu neuděláš. Třeba se namátkou koukni, co pomluv je tu na drajvra jen kvůli poměrně slušnému Puntu. To je skutečnost

Měl jsem čest se všema motorizacema a kdybych se vracel zpět k B5 tak bych šel opět do 2,8 V6 30V quattro^*. Užil jsem si s ní hafo legrace, přijatelný provozní náklady, příjemný ježdění.

Ignoracing.com:
Tak tak. Penis taky není vidět a chováš se podstatně jinak, když víš, že je velkej

Hanys:

	Hanys napsal:
	s pěkným patnáctiletým autem na zákazníka moc dojmu neuděláš.

Vidíš a v tom se poměrně dost rozcházíme, mám 9let starou popelnici a vím, že umí ještě udělat dost parády. Když je to v perfektním stavu a umytý sem tam se dokonce i někdo otočí

Tohle je bohužel jistý zakořeněný zlozvyk v ČR, který je mi proti srsti. Hodně sympatický mi byl švajc, tam na silnici potkáváš nádherný auta který mají přes dvacet let aktivní služby za sebou a vypadají jako by si je majitel zrovna odvez ze šourůmu. S majitelem Jaga V12 ze sedmdesátýhosedmýho bych si pokecal raděj než s majitelem nejnovější A8.

Pokud jde o drajvra, tam bych hledal důvod k připomínkám jinde ...

root:
Víš Michale, dojem fakt neuděláš. Má prostě k tobě nedůvěru, že když nemáš na auto, tak ti rizikový nebo důležitý kšeft prostě nedá. Raději zadá draho agentuře, než soukromníkovi v autíčku za třicet. To je jinde než o autu samém. To je ta prezentace firmy i jednotlivce, na které teď všechno ujíždí.

Hanys:
No, jmenuju se Martin a jako jednatel firmy si na zakázky momentálně nestěžuju ...

Ale možná je to tím, že nepečeme rohlíky, ale jsme developer partner Motoroly Tam je kára se kterou přijedeš naprosto irelevantní, záleží na tom co následuje když otevřeš pusu a následně noťas ...

root:

Hi hi hi. Sorry. S tím Martinem fakt musím, ač nerad, souhlasit, to neokecám

Jinak jsem rád, že u vás je to ještě takové, jaké popisuješ. Podle drtivé většiny zdejších příspěvků ve všech diskusích to může být i jinak.
Dokonce mám i pocit, že i ty by ses cítil spokojenější, kdybys počet válců zdvojnásobil, mohu se ovšem i mýlit

Hanys: po dlouhé době s tebou ale nemůžu souhlasit. opravdu neee

mám B5 1.8T v soc výbavě a vůbec z toho nejsu smutný a netrpím komplexem co si o tom řeknou sousedi holku jsem na to taky nesbalil a práci za to nedostal. jistě, jsou auta, které se mě líbí víc, ale totok je moje první auto a jsem za něj rád. za tři roky a 90tkm investice byly, ale v řádu vždy pár stovek, max. tísicikorun. nikdy mě nenechala stát někde na cestě. a jak říká root, když ji umyju, nahodím 17tky kola, na jaro půjde ještě snížit... tak ještě ty dva roky s ní velice rád vydržím má jedinou vadu, není quattro^*. a já bych tak chtěl

Hanys:
Jo, to jo kamaráde. W12 je můj sen. Ale jen můj, a protože miluju řízení, miluju noční projížďky v klidu a tichu v krásným, útulným interiéru s dobrou muzikou ... Mám rád ty detaily, který to auto dělaj tím autem. A je mi celkem ganz&gal co na to moje okolí, nebo zákazníci. Já si ta auta zkrátka kupuju jen pro sebe

Připouštím, že to ale roli asi hraje, nebo může. O tom žádná. Možná mám jen zatím štěstí na lidi, nebo je to tím, že se snažíme přesvědčit jinak než klíčkama a dobře padnoucím oblekem

Holky jsou jiná kategorie, ale zase vždy jsem měl hezký holky, i když jsem zrovna neměl nejnovější káru. Venca pokud vím to samý

Ale to jsme daleko od původního tématu ...

vencaa6:
No tady jde o to, že otázku položil dvaadvacetiletej kluk. Asi si s tím chce trochu pohrát a tak se mi zdá něco jednoduššího skoro škoda času. To byl smysl sdělení - kup si něco, na co bys byl sám pyšný. Pro tenhle věk je to myslím dost důležité. To, že se to zdeformovalo na osobní image je zdejší folklor košatit téma.

O kvalitě toho či onoho motoru nic nevím, vážně jsem všechny tyhle motorizace nevlastnil. Já vím jen to, že véčko si za hezkej zvuk řekne o hodně víc než něco praktického.

Pokud to má na dva roky, naopak bych klidně šel do slabšího, resp. méně obsahového motoru. Pak bych si koupil něco vybaveného, novějšího a třeba i většího, pokud bych to potřeboval.

Vážně nezastávám nějaké urputné stanovisko, ale rozdíl v nákupce je z hlediska motorizace nezajímavý, jde jen následně o výdaje.

root:
Víš, já jsem zažil za dva roky jen sedm vteřin slávy. Tolik trvalo konstatování, že to zajíždí do garáže potichu. Na to, kolikrát jsem byl u pumpy, dost málo. Nic víc, nic míň. Kurňa to ale neznamená, že si mladej kluk nemůže honit v B5 triko! Ať si honí. Lépe, než něco jiného

Hanys:
No, může Já myslím, že V6, quattro^*, černej interiér v kůži a je king of city ... Šíbr ještě a nejsou snad kalhotky co by nezvlhly ...