AUDI KLUB

Ahoj konečně jsme našel klub kde se i něco řeší. Chystám se koupit audi allroad 2.7 bi Turbo^* má to najeto poctivých 130 tis pravidelný servis pouze audi ale přiznám se že z toho mám trochu strach do ted jsme jezdil s BMW a bude to asi moje první audi co budu mít. Je to rok 2001 a všichni mě od toho odrazuji k vůli tiptronik opravdu se tak sere nebo je to jen od kusu. Ten stav audi je opravdu nádherný a cena je oproti ostatním allroad taky dost vysoká takže si myslím že by to mělo být v pohodě můžete mi poradit na co si dát pozor a čemu se vyvarovat v pondělí nebo v úterý mám zkušební jízdu tak bych chtěl vědět nějaké poznatky na co kouknout díky moc za rady

Bajza: ahoj
u 2,7 bi moze nastat problem ked budes musiet menit obidve turba, pre niekoho problem, pre niekoho normalna zalezitost. U ALL ako takeho pozor na podvozok. Prevodovku by som neriesil nejak extra...

mame tu uz dost popisane o tychto motoroch, skus pohladat, mrkni dole na tagy a mozes sa opytat priamo uzivatela MIKE ten mal 2,7 bi v A6 tusim alebo Speedy S4 ten ma 2,7 bi ale v S4ke

+ presuvam tam kam patri

ja kdyz slysim slovo poctvie kilometry a pak se rekne rok 2001 si vzdy myslim jeslit nas narod je opravdu tak slepej nebo proste nechce slyset pravdu

Ale ted logicky clovek co si koupil allroad v tiptronu tak na to asi mel v roce 2001 to znamena ze jezdil to znamena ze ujel nejmene a to rika znovu nejmene 40 tis rocne a to kazdej rok po dobu 3 let.

to mame 120 tis prvni roky ... a co zbytek ? dalsich 6-7 let tam to je cca 20 tis rocne to to mame cca 130 tis km

dohromady 250 tis km to auto najeto proste ma a komu se to nelibi tak ma proste smulu. vse se dnes da osulit i serviska a servis v audi.

Kilometry bych ale nevidel jako nejveci problem. U tiptrona uz je to horsi tam se ma menit olej po 80 tis a pochybuji ze to tam nekdo menil

tim padem tiptron pujde brzo prdet... ale treba ne kdyz to neko vymenil... bohuzel se do allroada daval model ZF 5HP19 ten je slabsi vydrzi max 240 tis pak se zacina srat.

dalsi vec je slavnej allroad podvozek kterej se sere dost. typuji ze nikdo nemazal ani necistil mechy aby se neprodrely a nespuchreli takze typuji ze 2 mechy uz jsou spatne a pokdu to nekdo nemenil dele tak Kompresor^* dostava zahul...


jen ti udelam nastin investici

tiptronik kdyz se posere tak cca 50 tis (500 ecek hydromenic 500 soupatkova skrin atd... )
podvozek mechy 8 tis jeden Kompresor^* 25 tis ramena tak 10 tis
motor- rozvody kolem 15 tis turba nechtej ani vedet ))))ale cca do 30 tis repas asi sezenes.

toto je malej nastin veci co se muze posrat. Pokud jsi nemel tiptronik tak spatnej tiptronik nepoznas .... pokud si nemel podovzek vzduchovej tak unik taky nepoznas.... odchazejci turba taky nepozas

ne nadarmo se rika jestli buds zlobit koupim ti allroad v tiptroniku a s motorem 2,5 TDI^* v6... vim ty mas motor 2,7 bi Turbo^* to je o neco lepsi nez 2,5 tid v6

javim kazim ti sen kazim tu lidem iluzi o kilometrech ale nechci aby jsi koupil pokladnicku

Já si myslím, že to avatar shrnul velice pěkně. A spotřeba 2,7bT... to asi ani nechtěj vědět

Bajza:
Ahoj, nenech si zkazit náladu řečma. Ty km můžou a nemusí být pravda, jestliže to jezdilo jen k Audi, tak je to celkem snadno ověřitelná skutečnost.

Tiptronic^* se nesere, pokud se k němu chováš jako běloch. 2.7bT se tatkéž nesere pokud se k tomu chováš jako člověk. Serou se měchy, ale k tomu Tu řeknou cosi majitelé jak tomu předejít.

Jinak já jsem chtěl původně Allroada taky, jen jsem se nemohl rozhodnout, který motor by byl vhodný. 2,5TDi ne a 2,7bT taky ne, protože bych to neutáhl. A jak se říká "opravit se dá všechno"

	MarkA6 napsal:
	A spotřeba 2,7bT... to asi ani nechtěj vědět

Spotřeba je jako u 2.8

A co se týče km, tak bych se toho taky nebál, já jsem se svojí najezdil za 4 roky 39000km, to znamená, že za 9 let bych najezdil max 100000km, né každej si kupuje tohle auto a by musel nutně najezdit 40 za rok

	Citace:
	7bT se tatkéž nesere pokud se k tomu chováš jako člověk.

Serou se měchy, ale k tomu Tu řeknou cosi majitelé jak tomu předejít.[/quote]

Tak ten byl dobrej roote:))) 2.7Bi je po 2.5 TDI^* druhy nezmar...

Lumpiq:
Ale nepovídej, s kolika jsi jezdil?

pokud ma poctivych 130, tak bych se nebal, ale tomu sam neveris:)

	root napsal:
	Lumpiq: Ale nepovídej, s kolika jsi jezdil?

Lump ma ciastocne pravdu ta 2,7 je obcas loteria ale je to jedna baba povidala...

robe ty mas najazd km ako ja

avatar z toho vytiahol fakt to najhorsie co moze nastat, ale ako upozornenie dobre. I ked kazdy vieme ze najlepsie je S6 4,2 v plyne a mas pokoj

SCORPION:

no co sem se dival tak vecinou to nejhorsi vzdy pride.

mechy zarucite mu ze neodejdou ?? ne tezko

zarucite mu KM to asi nikdo...
atd....

jinak S6 to tu vi dost lidi je taky loterie Kazdej tomu dava jak prase pak to zere olej a tiptron to nevydrzi... takze .. sice si se chtel strefit do me ale to ti nevyslo

	Lumpiq napsal:
	pokud ma poctivych 130, tak bych se nebal, ale tomu sam neveris:)

u žádného auta jsem si nebyl tak jistý km tak jako u tohohle pokud ho koupím tak Vás určitě o tom přesvědčím ještě to prý má záruku mobility a je to auto od ředitele firmy a věřím že ten peníze moc neřešil no uvidíme zkusím se projet a uvidíme co to bude dělat myslím že spotřeba je to poslední co bych u takového auta řešil

Bajza: riaditel firmy nebude mat auto s takymi km iba ak ma dalsich 5 aut...
ale tak uvidime, nemas niekde link na to auto ?

kupujes stary auto, bud pripraven na investice... nic vic se k tomu neda rict... kupujes si stavebnici do ktery je potreba vic ci min investovat, to podle stesti na kus...
maximalne vsechno vymenis, nalejes do toho prvni rok 50-150tis... a budes mit zase skoro novy auto v cem je problem?

Prosím přestaňte tu šířít paniku! Nikdo z Vás to auto nikdy neviděl ani na obrázku a už jsou si někteří jistí barvou ponožek, které měl majitel na sobě, když to kupoval.

Budoucímu majiteli můžu doporučit chladnou hlavu a žáden spěch. Jestli to má záruku mobility doloženou Audi, není absolutně co řešit v otázce nájezdu! Pakliže to auto stojí někde na Moravě můžem mu nabídnout trošku víc, než jen internetové tlachání, nebylo by to poprvé co jsme někomu zkoukli auto. Případně viz. SZ-

Důležité je si předem ujasnit jakým způsobem to auto bude dál servisováno, kde a kým.

Rozhodně přeju šťastnou ruku a ať dělá jen a jen radost

roote, trochu se HOD^* do klidu, ano? z emike nemel problem jeste neznamena, ze to nemuze byt problematicky motor...

ke me jich jezdi nekolik na servis (diagnostiku), konkretne 2x allroad a 1x normalni A6 sedan a pak jedna A4 S4....2 z nich uz meli turba menene obe,jedno dokonce 2x za zivotnost 240 tisic a ze vymena turbin stoji petelici, to snad ani nemusim rikat, 2 z nich se prehrivaji a jedno ma doted problem se spotrebou/vykonem, ac je vse nove, diagnostika nehazi chybu, mereni neukazuje nic ...vsechna auta jinak v krasnem stavu, nektere se serviskama....lec proste motor je nezmar po servisni strance...

vykonove to jede pekne, o tom neni rec..

jinak ono prehrivani bylo v jednom pripade RJ vetraku, coz jeste slo, v druhem podpalenym tesnenim, zkroucenou hlavou...to uz je horsi...

Hosi mate pravdu vsici ja tim ze to nafukuji root tim ze chce se drzet pri zemi a nedelat ztoho hned mrdku


ale zastavam nazor ze clovek musi dopredu vedet vse co se sere protoze casem to muze a nemusi prijit...

tim padem kdyz to auto tak chce se muze pripravit dopredu na mozne problemy.

Urcite lepsi nez bejt v klidu a modlit se ...

vse je o penezich a casu....

ok díky moc za rady link vám tady klidně hodím stejně jsem s ním domluven na zkušební jízdu tak uvidíme


tak bohužel link nejde ale je na s bazar a cena je 209 tis je tam jediný tak kdo chce tak může mrknout. majitel se nebrání žádní návštěvě v audi kdekoliv což si myslím že něco znamená

Lumpiq:
Jsem totálně v klidu a znova opakuju 2.7bT je motor, který reflektuje na způsob jakým jim zachází řidič. Chce to důkladně prověřit tento konkrétní kus.

Zaměřit se hlavně v servisní historii na výměnu turb, případně opravy systému dochlazování turb a hlav, velmi důležitá je spotřeba oleje. Jestli je/bylo tohle v pořádku neměl by čekat vážnější problém. Turba se hold jednou za čas repasují, jejich životnost výrazně ovlivňuje péče o motor v době po startu a před chcípnutím.

	Týpek1 napsal:
	http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/allroad/8130980

ano to je on děkuji nešlo mi to ukazovalo mi to jen seznam.cz

root napsal:

Lumpiq: Jsem totálně v klidu a znova opakuju 2.7bT je motor, který reflektuje na způsob jakým jim zachází řidič. Chce to důkladně prověřit tento konkrétní kus. Zaměřit se hlavně v servisní historii na výměnu turb, případně opravy systému dochlazování turb a hlav, velmi důležitá je spotřeba oleje. Jestli je/bylo tohle v pořádku neměl by čekat vážnější problém. Turba se hold jednou za čas repasují, jejich životnost výrazně ovlivňuje péče o motor v době po startu a před chcípnutím.

takze ako to tak citam tak je to tak ako s 2,5 TDI^*

Bajza:

hlavne to poradne prohlidni.

Zacni tak ze to hned studene jdes projet tma se zarad na prevodovku za studena

jak radi jednotlive stupne nahoru a dolu pozro u 1 na rozjezd nesmi to cukat a pak prerazovani z 3 na 4 nesmi cuknout

to zkousej jak na D tak na +- tiptronik.

taky vyzkousej na miste rychle razeni R D RD RD zasebou nesmi to cukat vyrazne proste kdyz ten automat to tam zaradi tak to nesmi skubnout (nedo by moh seledovat motor jak se cuka pri razeni toho RDRD

dale pri zarazeni za tepla to same nesmi to cukat u 4 1 dale pri dobrzdovani na semafory.

Pak zarad D a jed pijanko a zniceho nic seslapni pyn na Kickdown^* (pedal az na podlahu aby jsi sni zmackl ten spinac na podlaze) preradi to cca o 2 stupne dolu a vystreli reakce zase na tiptrona musi to bejt hladce ne cukcuk prd.....

fakt sleduj kazde skubnuti i malinke !!! pokud to neznas ale tak tezko neco zjistis... chce to nekoho kdo to opravuje kdo tomu rozumi nebo aspon nekoho kdo vtom jezdi denne....

dale bys mel mejt diagnostiku a napichnout to na vag pokud ta prevodovka hlasi chybu tak pric od ni.

nesmi zni teci olej atd...

kdyz stojis na D na semaforek nesmi se prevalovat jako kdyby te pretlacovat s brzdou.

jak rikam tezke to vysvetlit ja vim co ale nevim jelsi ty
))

samozrejme toto je pouze jak zhruba na to chybi tam dalsi veci jako motor chovani s tiptronem atd.... couvani vyjezdy na rampu jak se chova pri vjezdu na obrubnik atd....

ale to uz zna spise servisak ci clovek co to opravuje ty tiptrony a tech je v CR asi jak na prstech ruky

avatar napsal:

Bajza: hlavne to poradne prohlidni. Zacni tak ze to hned studene jdes projet tma se zarad na prevodovku za studena jak radi jednotlive stupne nahoru a dolu pozro u 1 na rozjezd nesmi to cukat a pak prerazovani z 3 na 4 nesmi cuknout to zkousej jak na D tak na +- tiptronik. taky vyzkousej na miste rychle razeni R D RD RD zasebou nesmi to cukat vyrazne proste kdyz ten automat to tam zaradi tak to nesmi skubnout (nedo by moh seledovat motor jak se cuka pri razeni toho RDRD dale pri zarazeni za tepla to same nesmi to cukat u 4 1 dale pri dobrzdovani na semafory. Pak zarad D a jed pijanko a zniceho nic seslapni pyn na Kickdown* (pedal az na podlahu aby jsi sni zmackl ten spinac na podlaze) preradi to cca o 2 stupne dolu a vystreli reakce zase na tiptrona musi to bejt hladce ne cukcuk prd..... fakt sleduj kazde skubnuti i malinke !!! pokud to neznas ale tak tezko neco zjistis... chce to nekoho kdo to opravuje kdo tomu rozumi nebo aspon nekoho kdo vtom jezdi denne.... dale bys mel mejt diagnostiku a napichnout to na vag pokud ta prevodovka hlasi chybu tak pric od ni. nesmi zni teci olej atd... kdyz stojis na D na semaforek nesmi se prevalovat jako kdyby te pretlacovat s brzdou. jak rikam tezke to vysvetlit ja vim co ale nevim jelsi ty )) samozrejme toto je pouze jak zhruba na to chybi tam dalsi veci jako motor chovani s tiptronem atd.... couvani vyjezdy na rampu jak se chova pri vjezdu na obrubnik atd.... ale to uz zna spise servisak ci clovek co to opravuje ty tiptrony a tech je v CR asi jak na prstech ruky

ok díky moc za rady kdyby jsi byl odtud někde velice rád bych tam jel s tebou ale z vysočiny to je trochu z ruky ale uvidíme každopádně diagnostika bude bez ní bych d toho nešel a ten Tiptronic^* zkusím tak jak ty jsi to popsal tak uvidíme

zacnete studenym motorem, at to auto alespon den dva nejezdi...uz ta, se da odhalit spousty problemu...udelejte diagnostiku z jisdy, jak tlaci turbiny a reguluji, nejen statickou vyctenim chyb...atd...

vem si sebou nekoho, kdo vi co a jak, ma v "noze" vykon tohodle motoru, pac i motor s problemem se muze kupujicimu zdat, ze leti jako drak/je v poradku s ohledem na vykon tohodle motoru....treba speedeho, ten ho ma myslim zmaklej...

	Bajza napsal:
	ok díky moc za rady kdyby jsi byl odtud někde velice rád bych tam jel s tebou ale z vysočiny to je trochu z ruky ale uvidíme každopádně diagnostika bude bez ní bych d toho nešel a ten Tiptronic* zkusím tak jak ty jsi to popsal tak uvidíme

Na sobotu mam Avatara já .Jedem mrknout na S6

tak audi je doma najeto asi 1 km a pohoda automat nevím chová se normálně podle mne řadí pěkně tak uvidíme nqa manuál jsme to ještě nezkoušel tak uvidíme zatím jen dobré pocity a dojmy

Bajza:

hmm u automatu se vzdy pri koupi zkousi vsechny rezimy a to za studena i za tepla jsou v tom rozdily

ale ted je to uz jedno jen preji at radi jak ma a take at jezdis co nejdele bez investic)))