AUDI KLUB

Zdravim všechny,, pro dnešek mám jen malinkou radu...Stane li se vám že vám bude vycházet nesnesitelné vrzání z přední nápravy//to myslím že může platit i předešlého modelu a-8 ale i u a-6 i a-4,,

Tak s největší pravděpodobností to jsou horní ramene//zadní// jsou utržené a protáčejí se a vržou jako stará svi.ě

Já už chtěl rozdělávat vzd.měch ale naštěstí je to tahle kravina.
Jinak jsou ostatní ramena po 230 tisících super,tak jsem tyhle pomocné řízení obj. u TRW.. tak věřím že nebudou na měsíc? A jestli ano pak objedn.. sadu asi v Audi origo..

Pak ještě taková vychytávka,, soudruzi trochu zapoměli mazat, ten horní šroub je nemožné normální cestou dostat ven!! Je zapotřebí flexa a trn a pořadné kladivo.. Prostě jsou to volové..Po 6 letech neni možné nic rozebrat normálně??

Pár foto.
http://giovanny1971.rajce.idnes.cz/Ramena_a-8/

Tu garáž Ti závidím OT, ale já musel

jj taky mne to čeká. Koukám že si to dělal bez vyndání tlumiče. Jak si pak nastavoval rameno při dotažení? Jinak na ramena jsem se ptal Meggyho a má dobrý ceny na Lemforder. Vychází stejně jako TRW na netu...
Ta garage by se taky hodila

	Ninánek napsal:
	jj taky mne to čeká. Koukám že si to dělal bez vyndání tlumiče. Jak si pak nastavoval rameno při dotažení? Jinak na ramena jsem se ptal Meggyho a má dobrý ceny na Lemforder. Vychází stejně jako TRW na netu... Ta garage by se taky hodila

Ahojte. tak když jsem koupil barák tak u něj byla i málá garáž na 1 auto, ale jelikož jsem se auty dřív zabýval ,a chodil jsem pořád po nájmech//což už mě štvalo furt platit a čekat kdo mě z kama vyhodí nebo zvedne nájem!! Tak jsem se rozhodl garáž přestavět zvednout a prodloužit.Jelikož jsem byl při přístavbě limítovám místem//sousedův pozemek// tak i při osazování heveru jsem musel použít mou tehdejší a-8 a vše rozměřit a zabetonovat ram.Od té doby hever domá je fakt super věc//kdo to má tak zná ,,, Ale skoro nutnost,, každý měsíc oleje,oleje v automatech,páč manželka zdědila Pajero a to si žádá taky vše na heveru. A pak zákazníkup poskytuji půl roku servis na prodané vozy takže hever využitý.
Každému doporučuji kdo má možnost hever někam postavit do garáže at to udělá pač už jde dnes koupit za 25 tis a je to super věc.

Jinak rameno jsem nenastavoval nijak vzadu díra neni excentrická a do těhlice jde klasicky,, jedině si ještě přejdu geošku ,ale už jsem to v minulosti dělal i na jiných a vždy to bylo v toleranci. Jinak tlumič jsem nesundával jen jsem povolil třy šrouby zezhora a pustil o 2 centáky dolú nato aby se dostal ven šroub z toho horního zadního ramene to stačí.

U toho horního předního ramene už je potřeba tlumíč sundat dolů tak 15-20 cm protože šroub neni jinak kama vytáhnout. Ale fakt je to jednoduché a zvládne to každý.

Jen říkám ten dlouhý šroub co drží v těhlici obě horní ramena to je fakt k nasrání!! Ale koupil jsem v kovomatu přesně ty co tam byly za 5 kč ale už je namažu

Chlapi taková super skládačka kterou parádně rozmontujete až na ten horní šroub co obepíná obě horní ramena v těhlici..vše jde vyměnit a pokud ví člověk jak tak bez dřiny. Ten horní šroub mazat!!!

Já se ptal jen proto, že v else je danej přesnej úhel pro dotažení toho zadního ramene. Na přední se dostaneš když shodíš ten plastový podběh a nic se nenastavuje. Jen kdyby se sundavalo i to zadní, tak je tam taky míra.

	Ninánek napsal:
	Já se ptal jen proto, že v else je danej přesnej úhel pro dotažení toho zadního ramene. Na přední se dostaneš když shodíš ten plastový podběh a nic se nenastavuje. Jen kdyby se sundavalo i to zadní, tak je tam taky míra.

Jo já jsem napřed vyrazil čep,pak jsem si odměřil výšku ramene od čela té těhlice,, je to asi 12cm, prosté když je těhlice v nejnižším bodě tak to rameno se v silenbloku musí napružit ,aby při dosednutí vozu na zem silenblok byl pokud možno v neutrální poloze, pak se brzy vyláme znovu .

Doporučuji 4E postupně zozdělávat a mazat preventivně Teda kdo si ji chce nechat déle

Elsa říká toto:
– Přiložte rovně pravítko -A-.
Rozměr -b- = 73 ± 2 mm.
– Nastavte rameno závěsu kola nahoře vzadu na rozměr -a- a utáhněte pouze popsaným utahovacím momentem
– Po utažení bez dalšího úhlu otočení zkontrolujte nastavení, případně nastavení opakujte.
– Utáhněte šorubové spoje ramena závěsu kola.

Pro přední rameno je to 87 ± 2 mm a utahovací moment je 50 Nm a pak ještě pootočit o 90° pro obě ramena.

můžeš to pak porovnat s tím co si změřil ty

	Ninánek napsal:
	můžeš to pak porovnat s tím co si změřil ty

Nepotřebuji radit od teoretiků z papíru,jestli pudu pro radu tak za někym kdo nepotřebuje ke všemu ETKU,nýbrž má to v hlavě

Můžeš v klidu studovat

Máš pravdu. Na tomhle autě jsem to ještě nedělal. Všechno je jednou poprvý. Ale raděj si o tom nejdřív něco přečtu než dělat pokus omyl. Chtěl jsem jen pomoct

	Giovany napsal:
	Nepotřebuji radit od teoretiků z papíru,jestli pudu pro radu tak za někym kdo nepotřebuje ke všemu ETKU,nýbrž má to v hlavě Můžeš v klidu studovat

Přesně tak to je kravina takhle skládat a měřit, zkompletovat a dotáhnout a bez problému.

	jizan.com napsal:
	Přesně tak to je kravina takhle skládat a měřit, zkompletovat a dotáhnout a bez problému.

JoooooJooooo a funguje to

	Giovany napsal:
	JoooooJooooo a funguje to

Otázka je jak dlouho

	Ninánek napsal:
	Máš pravdu. Na tomhle autě jsem to ještě nedělal. Všechno je jednou poprvý. Ale raděj si o tom nejdřív něco přečtu než dělat pokus omyl. Chtěl jsem jen pomoct

Bud v klidu já to nemyslel zle Doufám že ses neurazil??

To auto mám rád ale někdy mě v něm sere ta elektrika,,Já tak y nerozumím všemu, co nevím tak se zeptám a nebo se snažím pochopit jak to funguje a pak už neni problém to vždy nějak zvládnout

	Ninánek napsal:
	Otázka je jak dlouho

Už mě to auto sere asi si koupim BMW

Neboj se nic
Ale o tý eletrice mi povídej... Koupil jsem si to pro radost a ne pro starosti. Hned první jsem řešil táhlo stěračů a pomalu se snažím to celé dát do kupy.
Rameno mám v háji u řidiče ale až takovým způsobem, že tam něco přeskakuje.
Ale co, sranda musí bejt

Máte zůstat u staré klasiky D2 a neřešily by jste pořád elektroniku ale max ty táhla co mám i já zadřené. Co jsem dělal v práci všechny nové řady tak pořád něco a už mě přešla chuť pořídit si 4E přECI^* jen je vzácná D2 po face je jich málo a novou řadu s velkým grilem už vidíš na cestě častěji jak tu starou.

Kluci jako dlouho se s tatíkem koukáme po A8 od roku 04. On chce s píše s grilem, ale mě se stejně víc líbí klasika. Po tom ale jak čtu ty problémy co to má... Kua sere mě to Ale je to prostě překrásné auto!

	Giovany napsal:
	Už mě to auto sere asi si koupim BMW

Tím by sis pomoh, tam nekoupíš jen kábel za talíř na málem i na nakódování jednotlivých fukcí auta na to zapomeň...

	jizan.com napsal:
	Tím by sis pomoh, tam nekoupíš jen kábel za talíř na málem i na nakódování jednotlivých fukcí auta na to zapomeň...

To byla legrace BMW nechci už ani vidět,a když jo tak X-6 ale to až v příštím životě

Víš s tou 4E je to těžké,,bud mám smůlu nebo nevím,,,auto jede bez problémú ale píše mi to vadný silenblok motoru// to je trvalá to vím chce to vyměnit už je objednán///,pak pořád sporadické servomotorky klapek, dovírání kufru,spínač oken..,nekdy spinač brzd světel,,atd Když to vymažu tak je to tam za chvíli znova ,,ale všechno funguje!!!

Co mě nejvíc sere že mi nezobrazuje na MMI^* ten CAR ??!!! Píše to to zobrazovací jednotka žádná komunikace? Jenže S VAG-em se teprve učím takže ani VIS to nevýřeší
Tady je zapotřebi zkušenost. A co já znám tady kolem mají i nektří KTS ale každý to ovládá tak na půl

A když nepomůže ani výměna ramen a stále to vrzá (né nějak moc), tak to budou asi načnuté vzduchové měchy, že?

To je normální. Chvíli to vrže a pak si to sedne. Třeba při přejíždění prahu to vrzat bude. Ta guma je tam hodně namáhaná. A taky záleží na teplotě

	sensitive napsal:
	A když nepomůže ani výměna ramen a stále to vrzá (né nějak moc), tak to budou asi načnuté vzduchové měchy, že?

Pokud stále vrzá tak ti 100% pomůže výměna gum stabilizatoru.. problém byl totiž tam!

Silenbloky ale hodně se sypou ty tyčky stabíku které po letech jdou na sucho jelikož voda a sol se dostane všude.
Já měnil včera celou zadní nápravu to byl zážitek...

	jizan.com napsal:
	Silenbloky ale hodně se sypou ty tyčky stabíku které po letech jdou na sucho jelikož voda a sol se dostane všude. Já měnil včera celou zadní nápravu to byl zážitek...

Jsem asi blbej Máš na mysli ty céčka?
Koukám na to a na D3 nejdou sehnat silenbloky sabiku nebo co? Nevidim to jako samostatnej díl v Etce

Pokud jde o přední nápravu tak musíš hledat, nejvíce trpí horní ramena, mě taky vržou když je horko a to je mám skoro nové.
Nedoporučuji měnit jen silneblok, rameno nestojí ranec v náhradě a čep už na tom po letech taky nebude nejlépe.
Ideál je zajet STK^* tam ti to udělají na třesáku téměř zadara a a spíš půjde vidět odkud to jde.

To si taky myslím. Když jsem měnil vršky tak jsem zjistil že jsou v háji právě ty čepy. Byla tam pěkná vůle. Taky se to projevovalo pěknejma vibracema do volantu oklo 100 Km/HOD^*. Holt kvalita made in Moog.

Bohužel za to nemůže ani moog ani lemforder, ale naše cesty v kombinaci s 18,19,20 a víc palců kola.

jj silnice a velký disky to je u nás vražda. Zimní mám 18" a letní 19" a je to brutální rozdíl...