AUDI KLUB

mam taku otazku ,ze ked tlak turba pri vyssich otackach prekroci povolenu hodnotu a RJ prejde do nudzoveho rezimu, ci sa zapise do RJ chybovy kod alebo len obmedzi RJ motor aby sa neposkodil a nezapisuje nic do chybovych hlaseni, aelbo ako to vlastne funguje??? Lebo mam take podozrenie, ze mam zanesene Turbo^*, a nereguluje dobre. Stava sa mi ze auto raz ide ako sa patri a raz nie, podla toho aku ma naladu... ked blbne tak v neutralu ked zoslapnem plyn neide mi len do 4000tis.a to nie bars sviezo, a nenormalne dymi.Niekedy ked ma "dobru naladu" tak okolo 5tis, auti hrizie nenormalne,aj zvuk ma ostrejsiu, a nedymi z vyfuku tak viditelne. LEn teraz stav je taky ze zas ma zlu naladu a neide mi zas len do 4tis, netaha to ako ma. na diagnostike mi neukazuje nic.aj som nalogoval ale neviem ako to uploadnut. Dufam ze to bude mat na rovasi zakarbonovane Turbo^*, a za cistenie nevyhodim zbytocnych 100€ a ani problem sa mi nevyriesi...

VAG mi pise chybu:
00550 - Start of Injection Regulation
17-00 - Control Difference

	samo napsal:
	nie bars sviezo

	samo napsal:
	auti hrizie

Sorry, ale některým výrazům nerozumim.. )
Jinak při zatuhlých lopatkách turba auto padá do nouzáku, ale většinou píše hlášku "Regulace překročena", která bude zapsaná a uvidíš jí ve VAGu.

Podívej se na live diagnostiku za jízdy, co se děje s turbem, kolik dává na 3-ku při plnym plynu, co váha atd., to je nejlepší řešení. Podle toho půjde poznat jestli Turbo^* ve špičce dává víc než by mělo