AUDI KLUB

Kamarád chce koupit tohle auto v kombíku rv. 2001-2005, rozpočet 200-250tkč.

Na co si dát u tohohle auta pozor při koupi, kde to má slabiny, co ten motor?
Má to rozvod řetězem nebo řemenem? Jaký má servisní interval?
Až nějaké vybere půjdu se s ním podívat/kupovat, on autům rozumí jak koza petrželi, tak bych rád věděl, co to dělat nemá, abych mu dokázal říct, proč to nebrat.

Díky.

Na VP44?

Union: Ale houby! VP44 má jenom 320d a to ještě jen do roku 2001. Všechno ostatní je common rail...

prave, chtel 320d ale to sem mu rozmluvil.

Nejake konkretni rady a zkusenosti, treba i s podvozkem a elektronikou nemate?

Aha.. tak to sry..

maczaCZ: Jestli to bude auto od roku 01, tak tam je to stejně jedno - jak 320d tak 330d jsou oba commonrail.

maczaCZ: Doporuc mu radsi 330i, ten motor je o poznani lepsi bez turba, bez vstriku, ktery trpi na nekvalitni ceskou naftu. Jakej ocekava najezd km za rok?
Vice info zde:

http://e46.bmwklub.cz/

lumirs: neco kolem 20tkm, chce diesel no...premyslel i o te 320d, ale na to sem moc chvaly neslysel, ale zase kratz pise ze od 01 uz je to taky cr a v pohode

Dobrej motor kdyz ma najeto do 150-200K km, pak se to sype takovym zpusobem, ze olitana V6 TDI^* je proti tomu vylozene uspornej motor.

vlasta: vlastiku a oba nebo jen ta 320?

jeste premyslel o 2.0TDi passatu, ale na ten motor jsem nic dobreho neslysel, at uz z rad vlastniku, recenzi ci mechaniku...

co popripade doporucit z Audi/VW/BMW/Skoda v te cenove, kterou ma?

	maczaCZ napsal:
	lumirs: neco kolem 20tkm, chce diesel no...premyslel i o te 320d, ale na to sem moc chvaly neslysel, ale zase kratz pise ze od 01 uz je to taky cr a v pohode

shánim taky něco s podobnym rozpočtem... lze vůbec sehnat něco do 20tkm??? to ne ne?? co byste doporučili? potřebuju kombi a co nejnovější (samozřejmě normální auto - žádný korejce apod..)

Mauglí: ale to je jako, ze najede rocne asi 20000km ne auto s takovym najezdem, to je hloupost, resp. realny, ale ne ten rok a ne za takovou cenu

nebrat, vlasta ma fakt pravdu, u techdle CR se hodne serou vstriky a to jakoze fakt hodne....nejedno bawo s timdle motorem si odjelo hezkych par desitek az stovek km na plataku:)

Lumpiq: ok, tak kdyz nebrat, tak co misto toho kdyz chce diesela? radsi pasika(libi se mu) s 1.9TDi PD? chtelo by to neco, co bude spolehlive pri pravidelne vymene oleje, filtru, atd..

ja az tak neznam bmw, jen vim, ze jsem se bavil o tomdle s jednim majitelem bmw (oba mame trilitr, ja audi a on bmw) a on mi vypravel, co si majitele tohodle klubu zazivaji s nim, neco podobneho co tady s 2.5TDi....

v bawu benzina, ty jsou spolehlive naprosto (napr 2.5i Vanos^* ci jak tomu nadavaji)

kriznik docela ma prehled o bmw, tak se ho zeptejte...

Ak chce diesla,tak ja by som poradil tu 1.9TDI PD v passate asi. Neni to sice ziadna raketa,ale spolahlivost dost dobra,aspon co som pocul. Samozrejme musi mat normalny nabeh, nie nejaky vrak z AAA...

2.0 TDI^* neni takova traga - chce to holt sikovnyho mechanika a ne vola co umi max vymenit olej.
Co se tyce BMW - oba dva CR stoji za prdlacku - u toho 2.0 je to jakesi stigma. Nejdrive melo VP, pak CR a ani jedno neni to prave orechove z hlediska trvanlivosti.
Nutno si uvedomit ze doby heroickych vykonu v najezdu km z dob 1.9 TDI^* (rotacka) 2.5 TDI^* (petihrnec) jsou jiz davno minulosti. Dnesni trend je jasny: Auto ma predpokladanou zivotnost 200K km ....co je navic, je bud bonus v podobe bezinvesticniho probehu km,anebo- a to je mnohem pravdepodobnejsi: nekoncici investice do oprav.

vlasta: rozumim, a kdyz se zeptam jinak. 2.0tdi vs. 1.9tdi pd ? Co je lepsi volba?

1.9 TDI^*. Ale ani ta neni bezproblemova jako staricka klasicka 1.9 TDI^* s rotackou. PD za A je hlucnejsi, za B ma vyssi spotrebu a za C neoplyva takovou spolehlivosti. Zde aktual foto co prave mam na dilne s klasickou zavadou:

vlasta: dekuju, tak aspon vim, kam ho tak nejak nasmerovat, i kdyz je to stejne nakonec na nem

maczaCZ: Taky potvrzuji, že 1.9 TDI^*.

Na 2.0 TDI^* jsem moc dobrého slova taky neslyšel. Neříkám, že je to zas až taková tragedie jako 2.5 TDI^*, ale každý ze známých, co mají servisy, tak mi potvrdili, že když kupovat auto 2.0 TDI^* vs. 1.9 TDI^*, tak brat 1.9 TDI^*.
Že je to osvědčený motor s vychytanými konstrukčními vadami.

jenze toho je si concern vedomej a proto utlumil vykon 1.9TDi na nejakych 75kw schvalne:(

vlasta: ted vidim, ze jsi editoval, co ze to ma za zavadu ten motor? chlasta to olej ? neb ja tam asi nevidim, co bych mel videt.

ja si tipnu, ze by vstrinky venku?)

Vadne vstrikovace - nejdrive jsem zkusil napruzit kontakty(1 opravny krok) lec kyzeneho efektu jsem nedosahl. Ted laboruji se vstrikovaci (PD jednotky)

jo báwo.. to je svezeni
kazdopadne by som isiel radsej do 330i ako tu uz niekto radil.. nekupujes fobiu ale auto pre radost.. teda tvoj kamos samozrejme, tu by si nikto bawo nekupoval

Při tom malým nájezdu určitě od BMW šestivál benzín, takže 325i nebo 330i.
V této cenové kategorii určitě sežene mladší A4, myslím, že by se dostal i k B7. Motor opět benzín, klidně i 1.8T, tam to chce jenom překontrolovat, že není to Turbo^* před smrtí.

Souhlasim s tim že při nájezdu 20 tkm / rok je benzín lepší volba..

deejayvenca: nemusi ybt pravda, porizovaci cena je stejna, no a provozni naklady...jde pak o to, co cloveku lip sedne a jestli se mu libi prumerna na palubaku 6 nebo 10 )