AUDI KLUB

Nevíte někdo o nějakém dobrém servise v Praze na Audi? Kolísají mi občas otáčky na motoru.Hodně se to projevuje po nastartování za studena a občas to škytne během stání v koloně. Na autě jsou dělané nově vstřiky všech 6ks.

PAULI: SZ vlasta nebo Satas

ještě můžu přihodit mého technika na teplické dálnici, Klíčany

mne to zas kolise po nastartovani a nik si stym nevie rady ani v audi

Blbě nakalibrované nově vstřiky do řj.

neviete co by to mohlo byt robi to len je motor zohriaty cca na polovicu


Přímý odkaz na youtube video

zeby vstriky

co tomu říká vag.. a máš asi spíše 165kw vid.. otáčky mi lítali u golfa když byla v hajzlu váhu vzduchu.. ale jak říkám bez vagu je to tam možná hádání

vag je bez zavad resp dnes som to nacital a bola tam vaha vzduchu sporadicka ale neverim ze to bude tym lebo to robi len ked je auto zohriate na polovicu ked je studene startuje normalne otacky jak priklincovane

tak ho poradne zahrej napoj a pak vag.. to je divny.. neco tam kravi.. ja myslim ze je to fakt ta vaha

menilo sa aj cidlo teploty chladiacej kvapaliny a stale to iste

musí to být ve Vagu vidět to není možné.. ale jestli jsou to čidla tak ty se fakt hledají blbě.. to jsou sporadické chyby a ty občas vidět fakt nejsou pořádně..

odpojil som vahu vzduchu a problem pomynul ze by bol problem tu ?

že bych ti to neříkal ??? zkus ji ještě pročistit kluci tady psali čím.. nějaký sprejík myslím na brzdy či tak.. ale nevím nevím jestli to pomůže..

v pondelok kupim novu a uvidme

aj mne to robi,ale len niekedy... proste na volnobeh otačky okolo 900 a niekedy to kolise tak,ze miká celým autom... a okrem toho pri naštartovaní počut z predu také zachrapčanie akoby..neviete poradiť? Vag nič nehlási

059906461K toto je jej cislo vie niekto zohnat za rozumnu cenu v audi 260 €

tak to asi bude honicka trochen..

trenertenisu: No taky mi chrastilo a nechci strašit, ale dělal jsem rozvody... 23500.. ale nejsem mechanik, jen uživatel... Takže třeba to není ono...[/user]

	trenertenisu napsal:
	aj mne to robi,ale len niekedy... proste na volnobeh otačky okolo 900 a niekedy to kolise tak,ze miká celým autom... a okrem toho pri naštartovaní počut z predu také zachrapčanie akoby..neviete poradiť? Vag nič nehlási

Zachrapčenie je špatnej napínak řetězu...a to je dost velký problém,nech to radši zkontrolovat,zrovna i vytahanost řetězu

Jan08: váha:

presně tak to bude něco okolo řetězů.. kolik máš najeto.. a jak píše váha to bude pěknej pakec.. motor + Převodovka^* dolů a ven.. rozhodit a tak dále. .

obávám se že jiný postup na kontrolu ani není.

to chrasteni po nastartovani jsou rozvodove retezy, delaji to i kusy co maji kolem 100tis a mene, proste se to nastartuje napinaky zjisti ze je volny retez a dopnou ho, pokud ti to zachrasti a do 2 sek to zmizi tak je pry vse v poho . samozrejme vymena retez nebo tech napinaku je pry okolo 20tis. motor musi ven. ale sem tam se najde fakír ktery to zvladne i bez motoru ven, ale nauctuje si beztak stejne

No můj servisák prý zjistili, že je lepší dát ven převodovku, jinak by mě zajímalo jak si přišel na ty 2 sekundy, pže mě říkali všude, že nejvíc se to potkává, při startu, když se to nenapne rovnou...

no jen upřesním z ruského fora vím a viděl jsem na vlastní oči že na obou stranách odcházejí ozubená kola po kterých jeden řetez, což je zaviněno ucpáváním kanálků které zajišťují mazání těchto kol.. nic moc fotky byly dost zajímavé.. ne každému se to projeví, někomu později, někomu dříve.. dost záleží na jízdě, na oleji, na materiálu a prý se to děje hlavně při mazání ve větších otáčkách..

ale když se ozub. kola trochen ojedou je zle.. a rozborka motoru a převodovky fakt nic moc..

jinak to promazávání se dá pořešit výměnou takovýho vehementu s kanálky, které se pak neucpávají na každé straně, ale samozřejmě vše dolů a rozebrat..

přemýšlým že bych to možná udělal preventivně než se něco vysype pak je to řacha..

nevím váhám spíše později tak kolem 170 tis jestli ji budu ještě mít..

každopádně dej vědět co to bylo až budeš moudřejší.. kdyby se ti podařily nějaká fota bylo by supr..

držím palce.. nepříjemné je to věřím.

Ricom
No tak to jsem měl vědět když se dělaly ty rozvody, nechal bych to udělat rovnou...

	ricom napsal:
	Jan08: váha: presně tak to bude něco okolo řetězů.. kolik máš najeto.. a jak píše váha to bude pěknej pakec.. motor + Převodovka* dolů a ven.. rozhodit a tak dále. . obávám se že jiný postup na kontrolu ani není.

Na výměnu napínáků a přenastavení rozvodů(doporučuju těm kdo má víc jak 150000km já ve 170000 sem byl uplně jinde)není potřeba demontovat převodovku natož motor.

	Citace:
	Na výměnu napínáků a přenastavení rozvodů(doporučuju těm kdo má víc jak 150000km já ve 170000 sem byl uplně jinde)není potřeba demontovat převodovku natož motor. Wink

No tak to by mě zajímalo jak, nejsme mechanik, ale tak já jsem to vzal jako že to fakt jinak nejde...

Na nastavení musí dolů na jedný straně vývěva a nadruhý plastový víčko.A na výměnu napínáku sundat ty dekly na kterých je ta vývěva a víčko .Prace tak na 4-5 HOD^*.i s obědem

	Jan08 napsal:
	No můj servisák prý zjistili, že je lepší dát ven převodovku, jinak by mě zajímalo jak si přišel na ty 2 sekundy, pže mě říkali všude, že nejvíc se to potkává, při startu, když se to nenapne rovnou...

Jo a potkat se to nemůže.

baví se o tom samém všichni. budeme měnit napínák u řetězu ne u řemenu.. ?? jen pro upřesnění