Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je sobota, 26 kvě 2012
Celkem je zde 100 lidí (30 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Poslední registrace
    west
Uživatelů dnes 1
Uživatelů včera 7
Celkem uživatelů 17363

Online návštěvníků
Návštěvníků 70
Uživatelů 30
Celkem 100


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
HledatHledat FAQFAQ GarážGaráž Seznam uživatelůUživatelé (skrytí) Uživatelské skupinySkupiny RegistraceRegistrace NastaveníNastavení Přihlásit se pro kontrolu zprávPřihlásit se pro kontrolu zpráv
téma: Opotrebovanie uhlikov v alternatore.
Tagy:
Přejít na stránku 1, 2  Další
Přidat nové téma   Zaslat odpověď    Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte ;)    FÓRUM AUDIKLUB.cz -> Technika & Úpravy -> Všeobecné
Možná podobná témata
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 13:50

V ramci preventivnej prehliadky som skontroloval aj stav uhlikov v alternatore svojej A4. Dlzka jedneho je 9 a druheho 6mm. Kolko ma byt minimalna dlzka?

Náhled, klikni pro zvětšení.
 nahoru #1
sponzor





PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 13:50

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 6.5. 2008
Příspěvků: 2237 | Témat: 14

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 17:15

Milos1: Logicky mi vychádza že minimum je pokial budú siahať po komutátor.
Kolegovi sa teraz stalo na P 407 že mu prestávalo dobíjať resp. svietila sem tam kontrolka. Samozrejme to boli uhlíky. V servise mu povedali že sa to nedá vymeniť, že jedine nový alternátor = cca 12000,- (400€). Tak sme tú umelinku na boku vylomili (bola tam zlepená) kúpili uhlíky za 10,- SKK, (opracovanli na potrebnú veľkosť, lebo sme takú nezohnali) a vymenili. Umelinu zalepili auto šlape ďalej za celkovej investície cca 1€
 nahoru #2
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 20:07

Cece mali ste taky isty typ? Nahodou ste stare nezmerali?
Tazko sa mera dotyk, pretoze nie su rovnako dlhe a neda sa rozpoznat, kedy sa dotkne ten kratsi.
Apropo vymena altika:
tot spotrebna spolocnost.
 nahoru #3
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 6.3. 2008
Příspěvků: 207 | Témat: 5

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:11

podla obrazka ich mas este v pohode.ak sa ti da kukni este nejak na ten komutator,ci nie su v nom uz vyjazdene drazky,ak nie tak by ti mali vydrzat este dost dlho.a keby si zhanal uhliky tak daj vediet.
 nahoru #4
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 5.6. 2009
Příspěvků: 520 | Témat: 18

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:25

Také se chytám na preventivku, mám najeto přes 1/4 mega a asi ještě nikdo nic nedělal. Tak uvidím co mi pak řekne.
 nahoru #5
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:28

marek432 napsal:
podla obrazka ich mas este v pohode.ak sa ti da kukni este nejak na ten komutator,ci nie su v nom uz vyjazdene drazky,ak nie tak by ti mali vydrzat este dost dlho.a keby si zhanal uhliky tak daj vediet.


mno chyba fotky, lebo na tejto strsane je ten dlhsi (9mm).

Citace:
Také se chytám na preventivku, mám najeto přes 1/4 mega a asi ještě nikdo nic nedělal. Tak uvidím co mi pak řekne.

mam 252kkm, znamemu pri tychto km odisiel altik, preto ona kontrola. Mozna by bodla informacia tych, ktorym odisiel (pocet km).
 nahoru #6
AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 6.5. 2008
Příspěvků: 2237 | Témat: 14

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:40

Milos1: Alternátor nebol BOSCH ale tuším VALEO, nemerali sme to. V podstate je to to isté on mal nabehané cca 250 alebo 260 000km.
 nahoru #7
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:41

Takze otazka casu...
..zda sa.
 nahoru #8
sponzor





PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:41

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
audiklub Servisman

Muž
Registrace: 4.12. 2007
Příspěvků: 6190 | Témat: 55

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:44

Ten regulator se da koupit novej a stoji 1200. Samotne uhliky vymenne nejsou.Pokud je jedne delsi, tak tak ten kratsi byl, nebo jeste porad je pridrenej. Celkem casta zavada.
 nahoru #9
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:48

Vlasta prave ze nie je pridrety, oskusane. Mno a neviem ci je to lakomost, alebo protest proti "vymennym blokom", pozhanam nake uhliky.
Fotka je kvoli cislu.

Tu je to trosku poznat.

Náhled, klikni pro zvětšení.
 nahoru #10
audiklub Servisman

Muž
Registrace: 4.12. 2007
Příspěvků: 6190 | Témat: 55

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:55

Milos1: cislo nepotrebuji, me staci pohled, proslo me rukou tolik regulatoru, ze by stoho byla mega velka hromada
 nahoru #11
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 5.6. 2009
Příspěvků: 520 | Témat: 18

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:56

flashmajster napsal:
Milos1: Alternátor nebol BOSCH ale tuším VALEO, nemerali sme to. V podstate je to to isté on mal nabehané cca 250 alebo 260 000km.

Ten co mi opravuje auto, tak má VW multivan, najeto 210 a dělal repas. Někomu to vozí do Ostravy a bylo to už na hraně. Proto jsem se rozhodl to před dovolenou také repásnout. Už jednou mě nechal altík ve štychu, to bylo na Astře. Nehodlám už více jezdit na baterku.
 nahoru #12
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 21:59

Ved to cislo malo byt pre mna :--)

Ma napada: vypocitat pocet km a uhliky v polcase opotrebovania vymenit, zivotnost sa moze zdvojnasobit.

Ale neberte ma doslova.
Zaujimave by bolo objasnit ten nepomer opotrebovania.
 nahoru #13
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 6.3. 2008
Příspěvků: 207 | Témat: 5

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 22:01

 nahoru #14
AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 6.5. 2008
Příspěvků: 2237 | Témat: 14

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 22:07

Milos1: Silnejšia vs slabšia pružina
 nahoru #15
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 22:16

flashmajster napsal:
Milos1: Silnejšia vs slabšia pružina


mno neviem neviem, je tam dost velky rozdiel. A pred nedavnom som repasoval klasiku od Skody a tam to bolo podobne.
 nahoru #16
sponzor





PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 22:16

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.8. 2009
Příspěvků: 5589 | Témat: 108

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 22:17

Všechno jde opravit. Startéry, alternáry opravuje Agrega Bludov zabívají se tím již několik let a jsou tím tady známí.
 nahoru #17
AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 6.5. 2008
Příspěvků: 2237 | Témat: 14

PříspěvekZaslal: Po, 12.07, 2010 22:57

Milos1 napsal:

mno neviem neviem, je tam dost velky rozdiel. A pred nedavnom som repasoval klasiku od Skody a tam to bolo podobne.

No možno je viacej namáhaný (+) ako (-) a tým pádom sa viacej derie. Alebo sklonom, smerom otáčania atď.
Pre mňa nepodstatná vec: vymeníš raz a už sa nestaráš
 nahoru #18
AK allstar
AK allstar


Registrace: 4.10. 2007
Příspěvků: 13456 | Témat: 168

PříspěvekZaslal: Út, 13.07, 2010 0:06

vlasta:
Vlasto, prosímtě kdy doporučuješ nechat dělat repas na altík u C5? Dá se to vůbec?
 nahoru #19
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Út, 13.07, 2010 6:12

flashmajster napsal:

No možno je viacej namáhaný (+) ako (-) a tým pádom sa viacej derie. Alebo sklonom, smerom otáčania atď.
Pre mňa nepodstatná vec: vymeníš raz a už sa nestaráš


Je to nepodstatne, o tom ziadna. Avsak zaujimave.
Oba maju rovanky sklon, smer otacania. Jedine cim sa lisia je smer prudu. Vsetko signalizuje na vplyv polarity toho uhlika, resp smeru prudu na jeho opotrebenie. Len mi nak unika mechanizmus.
Ze by posobenie mag. pola rotora a mag pola uhlika? Hmm, sila by ale asi posobila pozdlz osi rotora a nie kolmo nan.
 nahoru #20
audiklub Servisman

Muž
Registrace: 4.12. 2007
Příspěvků: 6190 | Témat: 55

PříspěvekZaslal: Út, 13.07, 2010 8:26

root: Samozrejme se to da. A kdy? No az kdyz je potreba. Netreba s predstihem delat repas u veci co to nutne nepotrebujou.
 nahoru #21
AK fanda
AK fanda


Registrace: 3.10. 2006
Příspěvků: 2509 | Témat: 20

PříspěvekZaslal: Út, 13.07, 2010 9:03

Když už se tu řeší altík ... A6 2.8V6 (ACK)
Obvykle mám napětí při běhu motoru okolo 14V (prakticky hned po nastartování) ... ale občas se po nastartování zvedá líně a zůstane třeba jen mírně na 13V.
Závislost na vnějších podmínkách jsem zatím nevysledoval.
Nějaká idea?
 nahoru #22
audiklub Servisman

Muž
Registrace: 4.12. 2007
Příspěvků: 6190 | Témat: 55

PříspěvekZaslal: Út, 13.07, 2010 9:06

Javim: regulator
 nahoru #23
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Út, 13.07, 2010 9:33

Javim napsal:
Když už se tu řeší altík ... A6 2.8V6 (ACK)
Obvykle mám napětí při běhu motoru okolo 14V (prakticky hned po nastartování) ... ale občas se po nastartování zvedá líně a zůstane třeba jen mírně na 13V.
Závislost na vnějších podmínkách jsem zatím nevysledoval.
Nějaká idea?

Alebo akku je viac vybity a berie si poriadny prud, resp su zapnute dalsie spotrebice + zhavenie.
Abys poznal o co ide, potrebujes vediet okrem U aj I. Ak je I > , znamena to co som pisal. Ak je I <, plati co pisal Vlasto.
 nahoru #24
sponzor





PříspěvekZaslal: Út, 13.07, 2010 9:33

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 5.6. 2009
Příspěvků: 520 | Témat: 18

PříspěvekZaslal: So, 17.07, 2010 5:53

Takže, uhlíky těsně před smrtí (najeto čtvrt mega). Pochopitelně ložiska + ještě něco. Dělal jsem to preventivně, ať nemusím cestou z dovolené řešit za hranicema nový altík. Běžné ježdění kolem komína bych neřešil, na baterku se vždycky někam dojede.
 nahoru #25
AK nováček
AK nováček


Registrace: 28.12. 2007
Příspěvků: 36 | Témat: 0

PříspěvekZaslal: So, 02.07, 2011 20:45

Když nastartuju tak my nezhasne kontrolka dobijení.
Až když přidám a zvětší se otáčky. Asi to není uplně v pořádku, protože by ta kontrolka měla zhasnout hned jak nastartuji aniž bych musel přidat plyn. Jinak altík dobíjí.
Proto se ptám jestli je nějaké řešení?
Díky.
 nahoru #26
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Ne, 03.07, 2011 10:04

Petrka: hmm....
tak pri niektorych zapojeniach je to normalne. Aky motor mas?
Skontrolovat napatie (13,5-14,5V).
 nahoru #27
AK nováček
AK nováček


Registrace: 28.12. 2007
Příspěvků: 36 | Témat: 0

PříspěvekZaslal: Ne, 03.07, 2011 18:32

1,9tdi 81kw AFN
 nahoru #28
AK fanda
AK fanda


Registrace: 5.12. 2007
Příspěvků: 3110 | Témat: 44

PříspěvekZaslal: Ne, 03.07, 2011 18:50

Hmm... asi bych tie uhliky skontroloval. Ono moze to byt chyba regulatora, ale moze to byt aj vlastnost. Zavisi to od zapojenia regulatora. Ak sa vyuziva remanentny magnetizmus, je to sposobene jeho zoslabenim a riesenie je komplikovane (jeho obnova prudovym razom).

Z uvedeneho vyplyva, neviem urcit ci je to zavada.
Treba naozaj zmerat napatie(ev. frekvenciu) v plnej zatazi.
 nahoru #29
AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 6.5. 2008
Příspěvků: 2237 | Témat: 14

PříspěvekZaslal: Ne, 03.07, 2011 19:40

Milos1 napsal:
Hmm... asi bych tie uhliky skontroloval.

Myslim ze u audi by dobijanie len tak nemalo svietit, treba to urcite skontrolovat.
 nahoru #30
Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma     Zaslat odpověď     Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte ;) časy uváděny v GMT + 1 hodina
Přejít na stránku 1, 2  Další
Strana 1 z 2
FÓRUM AUDIKLUB.cz -> Technika & Úpravy -> Všeobecné

Možná podobná témata
Téma Autor Audi Fórum Odpovědi Zaslal
Žádné nové příspěvky Výmena ložiska v alternátore milosk O autech vážně i nevážně 3 Út Duben 2010 Zobrazit poslední příspěvek
Žádné nové příspěvky regulator napätia v alternatore VYZYVATEL Audi A6 0 Čt Listopad 2009 Zobrazit poslední příspěvek
Žádné nové příspěvky Volnobežka na Alternatore makakak Audi A6 0 Po Březen 2009 Zobrazit poslední příspěvek
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0tdi 2.0tfsi 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2din 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4f 80 8e a2 a3 a4 a5 a6 a8 abs acc aditiva airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audiklub audio autobaterie autokros automat autopotahy b3 b4 b5 b6 b7 ba9s baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow-off ventil bluetooth bns bose bov brzdová kapalina brzdové světlo brzdový spínač brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer charita chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom clifford climatronic cng common-rail concert coolant cukání cívka d1s d2r d2s d3s daylight demontáž denní svícení desinfekce destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál digidash displej dobíjení dojezdové kolo dpf dsg duralube dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elsa emise epc esp et ethanol etka facelift fail filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g238 g28 g71 garrett geometrie gps gufera h1 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree hardlock hid hodiny homologace hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to jednotka k-jetronic kabinový filtr kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor kayaba kkk klapka sání klepání klepání motoru klika klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompas komprese kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lampy led letní pneu lišty dveří ln2 loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání meyle mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g montáž motor mp3 mtm multitronic mute měchy měrka oleje n75 napínací kladka nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana omezovač opravná sada ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky ošetření kůže palivoměr palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynové vzpěry plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistky pojištění popis pojistek posilovač powerbox počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q7 quattro r12 r134a radar ramena rds redukce regenerace dpf regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rezerva rns rns-e rozpěrná tyč rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sedačky servis servisní interval servo servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu sluneční senzor snímač teploty spojka sponzoring sportovní podvozek spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení syčí sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplý start termostat tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče tmc topení torsen trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v6 v8 vag vag chyby vakuová pumpa vačky ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh voltmetr vp44 vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna výparník vývěva větrák wahler webasto woofer xcarlink xenon zadní světla zamrzání zamykání zapalování zapojení zatmavení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek zámek dveří zámek kufru zámek řazení únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo klepání čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek čištění turba řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky
Témata dle typu motoru (řazeno abecedně)

 
Přejít na:  
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Neůžete přikládat soubory v tomto fóru.
Nemůžete stahovat soubory v tomto fóru.

AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Doporučujeme: Měření výkonu a chiptuning vozidel Antiradary Prodej autodoplňků Pneu Audi A4 Hankook Pneumatiky Audi A3 Spolujízda Nabíječky autobaterií
Autobazar Xenony bixenony Dovoz aut Plachty Motorové oleje odtahová služba Praha Ojetá auta, Ojeté vozy Chiptuning Chip tuning DIESELPOWER Vybavení autodílen
Dominikánská republika

Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2011 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email
Mobilní verze