Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je pátek, 25 kvě 2012
Celkem je zde 111 lidí (29 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Poslední registrace
    pumlicz
Uživatelů dnes 7
Uživatelů včera 12
Celkem uživatelů 17363

Online návštěvníků
Návštěvníků 82
Uživatelů 29
Celkem 111


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
HledatHledat FAQFAQ GarážGaráž Seznam uživatelůUživatelé (skrytí) Uživatelské skupinySkupiny RegistraceRegistrace NastaveníNastavení Přihlásit se pro kontrolu zprávPřihlásit se pro kontrolu zpráv
téma: 2.8 vs 1.8T
Přejít na stránku 1, 2, 3  Další
Přidat nové téma   Zaslat odpověď    Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte ;)    FÓRUM AUDIKLUB.cz -> Technika & Úpravy -> Co říkáte na...
AK nováček
AK nováček

Muž
Registrace: 2.2. 2010
Příspěvků: 63 | Témat: 8

PříspěvekZaslal: So, 17.04, 2010 16:45

Zdravim všechny.
Doufám,že tu tohle téma ještě nebylo.Teda já sem ho aspoň nenašel.
Chtěl bych se jenom zeptat co by ste spíš preferovali?Chtěl bych to
mít v A4, nebo A6 a předělávat to na plyn.Najezdim cca 5t.měsíčně
a to hlavně po Praze.Díky všem za rady a tipy.
 nahoru #1
sponzor





PříspěvekZaslal: So, 17.04, 2010 16:45

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
Anonymní





PříspěvekZaslal: So, 17.04, 2010 18:46

ak to chces na plyn tak by som radsej volil, 1.8 T z dovodu ze ma o 2 valce menej = lacnejsia montaz, a po praze Ti vykon 2.8 netreba .. inak je spotreba tych motorov zhruba ta ista, 2.8 zerie tak o litrik viac..
 nahoru #2
AK fanatik
AK fanatik


Registrace: 3.10. 2006
Příspěvků: 8213 | Témat: 173

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 16:44

Pokud jezdis hodne mesto, tak A4 B5 4 valec. Jde o to, ze 6 valcu znamenaji vetsi spotrebu pri volnobehu, rozjizdeni/popojizdeni...

Jen si dej pozor, aby ta 1.8T nemela objetou 2x zemekouli, pac tydle motory nejsou narozdil od V6 co se tyka poctu najetych km nesmrtelne...
 nahoru #3
AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 18.3. 2008
Příspěvků: 3132 | Témat: 27

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 17:06

azmodan napsal:
ak to chces na plyn tak by som radsej volil, 1.8 T z dovodu ze ma o 2 valce menej = lacnejsia montaz, a po praze Ti vykon 2.8 netreba .. inak je spotreba tych motorov zhruba ta ista, 2.8 zerie tak o litrik viac..

No to bych netvrdil. S 2.8 tu vetsina lidi jezdi kolem 12ti. 1.8T to umi s prehledem pod 10.
 nahoru #4
AK batole
AK batole


Registrace: 20.10. 2009
Příspěvků: 143 | Témat: 3

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 17:22

bicek napsal:

No to bych netvrdil. S 2.8 tu vetsina lidi jezdi kolem 12ti. 1.8T to umi s prehledem pod 10.

no ja mam 2.8Q (ACK)...pres leto sem mel prumer 9.1, pres zimu cca 11...
 nahoru #5
AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 18.3. 2008
Příspěvků: 3132 | Témat: 27

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 17:28

sealhunter: No tech 235kach mas 9? Tak A4ka je sice lehci nez A6ka,ale ze by to delalo takovej rozdil? Ja mam s ACK 11,8 prumer. A aktualni spotreba ukazuje pod 10 malo kdy.
 nahoru #6
AK fanda
AK fanda


Registrace: 4.12. 2007
Příspěvků: 2666 | Témat: 86

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 17:42

bicek napsal:

No to bych netvrdil. S 2.8 tu vetsina lidi jezdi kolem 12ti. 1.8T to umi s prehledem pod 10.


ma pravdu ten chlapec
 nahoru #7
Anonymní





PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 18:23

bicek napsal:

No to bych netvrdil. S 2.8 tu vetsina lidi jezdi kolem 12ti. 1.8T to umi s prehledem pod 10.


ja jazdim s 2.8 quattro* za 10l.. uplne v pohode a to sa ani neobmedzujem...

a ze to 1.8T umi s prehledem pod 10 by som netvrdil
 nahoru #8
sponzor





PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 18:23

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
AK fanatik
AK fanatik

Muž
Registrace: 7.9. 2007
Příspěvků: 8590 | Témat: 39

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 18:31

azmodan: má pravdu. Já jezdím se svým 1.8T quattro* průměrně kolem 10-ti. A to ať dělám co dělám.
 nahoru #9
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 11.3. 2010
Příspěvků: 496 | Témat: 9

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 18:34

já jsem se po praze ještě pod 12 nedostal
 nahoru #10
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 25.11. 2008
Příspěvků: 459 | Témat: 13

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 18:34

mne v A4 2.8 s kvéčkom na 18kach spotreba osciluje okolo 12,5 litra, na spotrebu sa s tym motorom jazdit neda:D
 nahoru #11
AK junior
AK junior


Registrace: 12.4. 2009
Příspěvků: 1124 | Témat: 46

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 18:35

1.8T A3 7,5 LPG* predokolka..
 nahoru #12
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 25.11. 2008
Příspěvků: 459 | Témat: 13

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 18:40

azmodan napsal:


ja jazdim s 2.8 quattro* za 10l.. uplne v pohode a to sa ani neobmedzujem..


to moze byt aj tym ze mas este 24 ventil
 nahoru #13
AK fanda
AK fanda


Registrace: 9.10. 2007
Příspěvků: 4143 | Témat: 70

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 18:46

disKoC4: 12 ventil
 nahoru #14
AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 18.3. 2008
Příspěvků: 3132 | Témat: 27

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 19:00

Co clovek a auto, to jina spotreba. Ale myslim si ze stejnej ridic ve stejnym aute bude mit s tou 1.8T mensi spotrebu aspon o 2 litry.
 nahoru #15
AK fanatik
AK fanatik

Muž
Registrace: 7.9. 2007
Příspěvků: 8590 | Témat: 39

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 19:04

bicek napsal:
Co clovek a auto, to jina spotreba. Ale myslim si ze stejnej ridic ve stejnym aute bude mit s tou 1.8T mensi spotrebu aspon o 2 litry.


To je pravda.

Hlavně já nemohu srovnávat verze A4, protože mám verzi 1.8T 132kW s Quattrem z výroby, což je speciál. Nicméně měl jsem A3 s motorem 1.8T 110kW a spotřebu jsem měl 9,5 - 9.8. Obrázek ať si udělá každý sám.
 nahoru #16
sponzor





PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 19:04

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
AK allstar
AK allstar


Registrace: 16.12. 2007
Příspěvků: 11252 | Témat: 311

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 20:25

A4, předohrab, 1.8T

benzin: do 10 velmi svižnou jízdou, 8,5 pohodově s občasným přišlápnutím.
LPG*: 12/10
 nahoru #17
AK fanatik
AK fanatik


Registrace: 3.10. 2006
Příspěvků: 8213 | Témat: 173

PříspěvekZaslal: Po, 19.04, 2010 23:12

bezte do haje s temadle hadka o spotrebe
 nahoru #18
AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 18.3. 2008
Příspěvků: 3132 | Témat: 27

PříspěvekZaslal: Út, 20.04, 2010 8:03

Lumpiq: To vis, je po zime a quattro* uz tak nefrci
 nahoru #19
AK fanda
AK fanda


Registrace: 9.10. 2007
Příspěvků: 4143 | Témat: 70

PříspěvekZaslal: Út, 20.04, 2010 8:10

A hranu podvozku uz jsme nasli
 nahoru #20
AK fanda
AK fanda


Registrace: 9.10. 2007
Příspěvků: 4143 | Témat: 70

PříspěvekZaslal: Út, 20.04, 2010 8:16

Jinak abych nebyl OT, tak ja osobne bych volil 2.8. Pokud to DAS* na plyn, tak ti je litr sem, litr tam uplne volny. A kdo se svezl v necem s vyssim obsahem, tak uz nechce nic jineho
 nahoru #21
AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 18.3. 2008
Příspěvků: 3132 | Témat: 27

PříspěvekZaslal: Út, 20.04, 2010 8:46

sTeblo napsal:
.... A kdo se svezl v necem s vyssim obsahem, tak uz nechce nic jineho


V tomhle mi nezbyva nez souhlasit
 nahoru #22
Anonymní





PříspěvekZaslal: Út, 20.04, 2010 10:00

Tak tak. 1,8T dobrá, ale 2.8 ->

A pokud budeš předělávat na plyn, no tak no jéje, sice zaplatíš trochu víc za přestavbu za šestihrnek, ale provozní náklady Ti to brzy vrátí - ovšem jak napsali předemnou -> vyšší obsah =
 nahoru #23
AK batole
AK batole


Registrace: 20.10. 2009
Příspěvků: 143 | Témat: 3

PříspěvekZaslal: Út, 20.04, 2010 11:29

bicek napsal:
sealhunter: No tech 235kach mas 9? Tak A4ka je sice lehci nez A6ka,ale ze by to delalo takovej rozdil? Ja mam s ACK 11,8 prumer. A aktualni spotreba ukazuje pod 10 malo kdy.

tech 9.1 sem mel na 205/55
 nahoru #24
sponzor





PříspěvekZaslal: Út, 20.04, 2010 11:29

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 10.12. 2009
Příspěvků: 4111 | Témat: 93

PříspěvekZaslal: Út, 20.04, 2010 13:37

scuder napsal:
Najezdim cca 5t.měsíčně
a to hlavně po Praze.

A co bereš na za prášky na nervy? Nebo máš už i svého terapeuta?

To je o nervy, ne?
 nahoru #25
AK nováček
AK nováček

Muž
Registrace: 2.2. 2010
Příspěvků: 63 | Témat: 8

PříspěvekZaslal: St, 21.04, 2010 19:47

Michal.K napsal:

A co bereš na za prášky na nervy? Nebo máš už i svého terapeuta?

To je o nervy, ne?


Hele terapeuta mam,ale neni to zas tak hrozny
Jezdim tago,ale jelikoz mam svoje nervy rad,tak jezdim jenom v noci.
Jel sem pres den asi trikrat a bohate mi to stacilo Taky sem se vic klanil k ty 2.8 jenom si rikam,jestli to neni na A4 moc tezkej motor,jestli netrpi vic predni naprava,nez treba u ty 1.8T.Ale zase u ty 1.8T se bojim trochu toho motoru.Tak jestli tenhle motor mate nekdo v A4,tak co na to rika predni naprava?
 nahoru #26
AK fanatik
AK fanatik

Muž
Registrace: 7.9. 2007
Příspěvků: 8590 | Témat: 39

PříspěvekZaslal: St, 21.04, 2010 19:57

scuder: To jsou dobré otázky. Samozřejmě záleží na tom jak razantně člověk jezdí.

Motor 2.8 v A4 je paráda a zátach je skvělý. A to nejen v A4, ale i v A6.

1.8T je v A4 v pohodě. I když jsem měnil loni komplet ramena na přední nápravě, tak je podvozek bez problému. Je fakt, že mám sportovní podvozek, ale i tak si myslím, že s podvozkem nejsou problémy.

Řekl bych to tak, že vše podléha nějaké spotřebě či opotřebení.
 nahoru #27
AK allstar
AK allstar


Registrace: 4.10. 2007
Příspěvků: 13456 | Témat: 168

PříspěvekZaslal: St, 21.04, 2010 20:58

scuder:
Jestli jezdíš drožku, tak jdi do A6 C5 1.9TDi a vůbec nad ničím nepřemejšlej. Do A4 dozadu se normální člověk nevleze.
 nahoru #28
AK fanatik
AK fanatik

Muž
Registrace: 7.9. 2007
Příspěvků: 8590 | Témat: 39

PříspěvekZaslal: St, 21.04, 2010 21:02

root napsal:
scuder:
Do A4 dozadu se normální člověk nevleze.


Počkej, já jsem velkej kluk a na zadních sedadlech si sednu bez problému. A to už jsem dnes jinak prostorově řešenej.
 nahoru #29
AK senior
AK senior

Muž
Registrace: 11.12. 2007
Příspěvků: 2306 | Témat: 58

PříspěvekZaslal: St, 21.04, 2010 21:09

Root bere sezeni asi jako: vyvalovat si šunky, takze, podle toho asi hodnoti..
 nahoru #30
Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma     Zaslat odpověď     Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte ;) časy uváděny v GMT + 1 hodina
Přejít na stránku 1, 2, 3  Další
Strana 1 z 3
FÓRUM AUDIKLUB.cz -> Technika & Úpravy -> Co říkáte na...

Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0tdi 2.0tfsi 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2din 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4f 80 8e a2 a3 a4 a5 a6 a8 abs acc aditiva airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audiklub audio autobaterie autokros automat autopotahy b3 b4 b5 b6 b7 ba9s baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow-off ventil bluetooth bns bose bov brzdová kapalina brzdové světlo brzdový spínač brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer charita chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom clifford climatronic cng common-rail concert coolant cukání cívka d1s d2r d2s d3s daylight demontáž denní svícení desinfekce destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál digidash displej dobíjení dojezdové kolo dpf dsg duralube dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elsa emise epc esp et ethanol etka facelift fail filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g238 g28 g71 garrett geometrie gps gufera h1 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree hardlock hid hodiny homologace hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to jednotka k-jetronic kabinový filtr kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor kayaba kkk klapka sání klepání klepání motoru klika klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompas komprese kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lampy led letní pneu lišty dveří ln2 loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání meyle mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g montáž motor mp3 mtm multitronic mute měchy měrka oleje n75 napínací kladka nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana omezovač opravná sada ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky ošetření kůže palivoměr palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynové vzpěry plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistky pojištění popis pojistek posilovač powerbox počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q7 quattro r12 r134a radar ramena rds redukce regenerace dpf regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rezerva rns rns-e rozpěrná tyč rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sedačky servis servisní interval servo servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu sluneční senzor snímač teploty spojka sponzoring sportovní podvozek spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení syčí sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplý start termostat tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče tmc topení torsen trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v6 v8 vag vag chyby vakuová pumpa vačky ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh voltmetr vp44 vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna výparník vývěva větrák wahler webasto woofer xcarlink xenon zadní světla zamrzání zamykání zapalování zapojení zatmavení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek zámek dveří zámek kufru zámek řazení únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo klepání čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek čištění turba řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky
Témata dle typu motoru (řazeno abecedně)

 
Přejít na:  
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Neůžete přikládat soubory v tomto fóru.
Nemůžete stahovat soubory v tomto fóru.

AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Doporučujeme: Měření výkonu a chiptuning vozidel Antiradary Prodej autodoplňků Pneu Audi A4 Hankook Pneumatiky Audi A3 Spolujízda Nabíječky autobaterií
Autobazar Xenony bixenony Dovoz aut Plachty Motorové oleje odtahová služba Praha Ojetá auta, Ojeté vozy Chiptuning Chip tuning DIESELPOWER Vybavení autodílen
Dominikánská republika

Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2011 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email
Mobilní verze