AUDI KLUB

Jedná se o motor 2.7 BiTurbo^* 195kw (AGB)Jde špatně zařadit zpátečka a druhý rychlostní stupeň, a celková tuhost řazení je trošku větší. Lze to jen seřídit? Je mi jasné, že je potřeba to vidět spíš rozhozené, ale než se bude do něčeho takového pouštět, tak bych byl rád, zda už někdo takové problémy neměl, a nevyřešil nějakou maličkostí.

Jinak spojka už má také své léta za sebou, takže možná je to v souvislosti s ní (při přeřazení, je cejtit občas ráz, ale silentblok motoru a převodovky vypada OK, a při hodně velkém zatížení při extrémním rozjezdu spojka někdy proklouzne.)

Mám to podobný... spojku mám docela fest tuhou a nedávno se mi stalo že dvojka mi tam nešla dát vůbec... musel jsem zastavit a pak jsem jí tam krásně dal. Ale většinou mi jde zařadit dobře... jenom v tom víc jakoby "cvakne"

Mechanik říkal, že to je na výměnu spojky, když jde ztuha. Prej to ani neni drahý ale oprava je na dýl.

U me to take neni ze by to slo vylozene spatne, nesmis tam tu dvojku rvat, a chvilinku pod tlakem pockat, (par setin ale neni to proste hladkej prubeh)

a zas takovej buran ze bych ji tam narval vsi silou nejsem... jen si rikam cim to, jestli staci vymenit synchron na prevodovce treba, nebo jen seridit, nebo uz jsou vykloktany zuby co ja vim... jak to funguje

nevim no... moc ti v tom neporadim... chce to servismana nějakýho.

Ale já jsem takovej ten typ, že dokud to funguje tak ať to funguje. Až se to vysere, tak pak do opravny. (jak s čim samozřejmě )

heled a nemas nahodou zmknuty defend lock ze tam nejde zaradit ? )

SpeedyS4:
Kolik s autem najezdíš? Taky mi dělala lehce problém dvojka a zpátečka, ale jak jsem začal teďkom v létě hodně jezdit, tak problémy zmizely

Jezdim s nim denne....takze v tom problem take nebude uz jsem se s tim smiril

neprosmejkava, jedine pokud ji trosku podrzim v otackach napr pri rozjezdu abych trosku usetril Kardan^* tak zacne v tu chvilku klouzat ale to je celkem i pochopitelny.

Kazdopadne spojka, nebo Kardan^* uz maji asi nejlepsi leta za sebou, pokud spojku nepodrzim pri prerazeni zhruba v pulce nez se vyrovnaji otacky... tak je cejtit "ráz" jakoby nějaká vůle... nevim jak to poradne vysvetlit...

taky se chystam an vymenu, preci jen 180k najeto uz ma a kdo vi kdy spojku kdo menil.

tak vidim ze v tom nejsem sam....me se zas nekdy stane (ale kdyz stojim) ze mi jde sptatne zaradit jednicka....a zpatecka tam taky nejde uplne lehce...u te zpatecky bych to jeste bral ta se celkove radi tak nejak u vseh aut trochu jinak nez ostatni rychlostni sptupne.....ale staci kdyz jedu napr rychlosti 10 km/h tak tam jednicka skoci jak po masle....a uz se mi tak 2x stalo ze pri prerazeni sem dostal takovou mensi ranu do ruky.....ale dival sem se oleje je v prevodovce dosti..tak nevim ze by to melo nejakou souvislost se spojkou..????

zlatý slova avatara. oleje měnit, pochopitelně ztrácejí používáním na svých vlastnostech. a ctít výrobce, snaha o "vylepšení" něčím na první pohled kvalitnějším, se nemusí setkat s pochopením ze strany mechanismu. když to vypouštíte po dlouhý době, je to jak špinavá voda. a nepředstavitelně to smrdí

zase kdyz reknou celozivotni napln tak celozivotni ne:)

co jsem se ptal tak se nazory v tomto docela rozchazeji, na co se vrtat v necem co funguje...par lidem se to pak i vysypalo, tezko rict. V tomhle nevim, zda vymenit nebo ne.

speedy, už jsem to tady rozebíral několikrát. zkus se zamyslet, a pak mi řekni jedinej případ, kdy se nějakej mechanismus poškodí následkem výměny olejový náplně za novou. která má vlastnosti a specifikaci předepsanou výrobcem. to je ale hovadina, co? když se něco vysype po výměně oleje, tak to bylo načnutý už před ní, ta výměna to maximálně víc zviditelní. ale nikdy nezaviní. opakuju, pokud se použije to, co se použít má. nebo si vážně myslíš, že olej v převodovce je na věky? viděl jsi ho někdy vypuštěnej po deseti, dvanácti letech? by bylo zajímavý ho dát do nějaký zkušebny, jaký má vlastnosti...

to je mi jasny...ale problem je ze ja tohle sam delat nebudu a nevim o nikom, komu bych v tomhle mohl duverovat. Kdyz se na to vrhnu sam, tak uz vidim jak diferak nebude tesnit atd. ale souhlasim s tim ze asi napln po 10 letech nebude fungovat tak jak ma. Ale ono kdyz vidim jakej je provblem na me auto sehnat pomalu i desticky...jakej v tom maj bordel.. nevedej zda to hledat pod A4 nebo S4, vsude to znacej jinak a maj jeste pomalu tri druhy a verze vseho mozneho...takze tohle je hlavni hledisko, ktere me od toho odrazuje

tak jak , nějak se to vyřešilo , pomohla výměna oleje ? popr vymena oleje z 6 kvaltu ?
nebo byl v haji synchron ?

už si to nepamatuju

měnil jsem olej v převodovce, i spojku,...auto bylo pul roku rozhozene, motor mimo, pak se to slozilo se vsim novym .... a bylo to ok

nevim jestli pomohl olej, nebo spojka (ale spis bych to videl na spojku) jak to jde pres zuby olejem to uz asi nebude nikdy