AUDI KLUB

Zdravím Vás pánové, jak složité pro laika je výměna žhavících svíček v A6 3,0 TDI^* 2006 165kW. A jak se dají poznat které odcházejí.

Není to nikterak složité.Stačí napojit na diagnostiku a podívat se na motor,pokud bude nějaká špatná tak se uloží chyba do paměti závad a napíše který válec to je.Výměnu je třeba dělat za tepla (ohřátý motor) svíčky jsou přístupné pod plastovým krytem motoru a to směrem od středu k hlavám.Je nanich nasazená gumová fajfka docela drží tak opatrně sundat a vzít malou golu s prodlouženým oříškem M10mm a delším nástavcem a opatrně povolit vyšroubovat a vyměnit.Montáž opačným způsobem a nedotahovat to nakrev ale s citem.

Ptám se právě proto že se mě zhostila panická hrůza poté co jsem oddělal plastový kryt motoru a viděl jsem co všechno zajímavého by se tam dalo rozebrat . Nic nepokazím když vyměním všech šest pro jistotu? Ráno jsem už poslal do věčných lovišt baterku. V Jeseníku - 26 a žhavilo to asi 2 vteřiny tak jediný co mě napadlo je že jsou v pr.... svíčky.
Zitra zkusím. Díky za info.

To je normální že to žhaví tak krátce je to common rail ten nepotřebuje žhavit dlouho. Spíš bude chyba ve špatný naftě.
Nech to nejdřív napíchnout na diagnostiku a uvidíš jestli jsou dobrý nebo špatný tam se to ukáže hned.
Podle výsledku bych teprv rozhodoval zda měnit nebo ne.

ALE pri -26 by to malo zhavit dlhsie aspom 4-5 sekund

No do nafty jsem nalil Aditiva^*. Naftu beru na Agipce, ale v dnešní době co benzinka to jiná nafta a benzín. A v našem kraji si zase nemůžeme tolik vybírat kde budeme tankovat. Buď Agip nebo Benzina. Ale jak říkám žhaví max. 2 sek.

Prvně to nech diagnostikovat pokud je něco špatně tak ti napíše.Žhavky se daj koupit v kelly buď bosch nebo beru oboje se pohybují cenově okolo 55Okč kus ale to se mrkni podle motoru na jejich stránkách.

Už mám koupené NGK tak uvidím co řekne vag. Kdyžtak schovám na horší časy.

Ukáže vadné žhavky i vag u C5 ?

A jak víš jestli máš keramické či normálni na 3.0 TDI^*??Objednával si doufam dle VIN^*....

Ne!A jak to startuje s novou tryskou a sladenym čerpadlem??

Čidlo teploty motoru?

Tak 4 žhavící svíčky byly špatné. Vyměnil jsem všechny a dnes ráno bez problému startuji.

Tak vidíš, a jak to šlo celkem v pohodě ne?

No po pravdě přístup jak k penězům.

startuje líp, jezdí parádně

starty jsou lepší, ale furt to není ono (na brnk)...mám už slabší baterku a hlavně jenom 70Ah. Nabil jsem jí a je to lepší...myslím, že žhavičky budou KO.

Panove,jak poznam,zda mam keram. zhavice???

Ted jsem narazil na toto - cituji Dieselpower... -

Servisny manual nepozna ziadnu chemikaliu na uvolnovanie tychto zhavicov - len pokus uvolnit zhavič silou 20Nm. Ak tato sila nestaci na uvolnenie tak vyrobca prikazuje zhavič nevymontovavat ale demontovat hlavu valcov a zhavič uvolnit mimo motora - mohla by totiz padnut keramicka cast do valca

Realita je vsak taka - diagnostika hlasi vadny zhavič čislo 1 a 6 - t.j. v kazdej hlave jeden - pri demontazi zhavicov silou mensou ako 20Nm vyjdu vonku bez problemov vsetky zhavice - tie ktore diagnostika hlasi ako dobre vyjdu vonku neposkodene - tie ktore hlasi diagnostika ako zle vyjdu von oba polamane - auto ma 2 roky a 4 mesiace od predaja a najazdene 140000km.

V aute su namontovane keramicke zhaviče fy Bosch - tie uz nie je mozne objednat - vyrobca ich uz hned v nasledujucom modelovom roku nahradil zhavičmi kovovymi fy BERU - keramicke neobjednate ani v autorizovanom servise - musite ich nahradit kovovymi - pred tym nez vsak zapnete zapalovanie musite zmenit software v RJ motora lebo kovove zhavice su riadene inak ako keramicke.

Vysledok je taky, ze ak dojde v dosledku prirodzeneho opotrebenia keramickeho zhaviča k jeho znefukčneniu tak je velka pravdepodobnost ze sa keramika ulomi a padne do spalovacieho priestoru a tymto vam znici motor. Firma Audi Vam vsak ziadnu zaruku neuzna.....Myslim si ze pouzitie keramickych zhavicov v tomto motore bola konstrukcna chyba, ktoru defacto vyrobca nepriamo priznal tym ze hned v dalsom modelovom roku zmenil typ zhavicov za kovove.
Inak predbezna cena opravy v AUDi je 70000SKk. Velmi pekna cena za vymenu zhavicov....

patper: Ja som sa pytal na zhavice priamo v Audi asi pred mesiacom ci dvomi, dal som im VIN^* cislo, hodil do pocitaca a povedal: Neviem ake su tam zhavice, mozu tam byt take alebo take, treba to rozobrat. Ak by boli keramicke a chcel by som normalne, tak flashnutie software stoji 40 eur.

Aha, diky za info

Tak mam take vymeneno Slo to prekvapive dobre

Jeste se zeptam - jak jsou cislovany valce u 3.0 TDI^*??? Konkretne kde je treti valec?
Dik Pat

Ake zhavice si tam mal, ake si dal a co ta to vyslo?

Ahoj
byli tam BERU a dal jsem D-POWER NGK - daval jsem si je sam a sehnal jsem 6ks za 800,-

1 válec je z pohledu do motorovýho prostoru na straně spolujezdce (co je filtr box) od chladiče směrem vzad tudíž třetí je u přepážky před pylovým filtrem a číslování na druhý straně jde stejným směrem vzestupně zase od chladiče k přepážce.

Diky

to si kde kupoval take lacne ?

Tak to by aj mna zaujmalo lebo tu chcu okolo 30€ za kus

Neprehanaj, cena je 24 eur. Ak mas niekoho kto je regnuty v Elite, pripadne sa regni a ta cena pojde mozno na takych 20 eur za kus.

Ja kupoval na VW-foru ....

Ahoj, dokázal by někdo prosím sehnat origo žhav.svíčky na 2.7 TDI^* BPP ? Díky

Takže vymena prebehla bez problemu 1ks po 13€ NGK ale stare boli ešte dobre ale pre istotu som vymenil cas vymeny asi 15 minut ale pristup na chuja.