AUDI KLUB

Pozdravujem.Vcera som isiel autom domov a pocas cesty mi zhaslo a na pristrojovej doske preblikla kontrolka zhavenia a auto ,,kaput" a nejde natocit,diagnostika nevykazuje ziadnu chybu,auto toci a nenaskoci

diagnostika a hned budes vedet na cem jsi...

mal som to na diagnostike a vyhodilo zoznam chyb 0,som z toho nestastny,motor toci a nema snahu nastartovat a z vyfuku nejde ani troska dymu

zamrzla nafta..? mozna....

od vcera vecera stoji v teplej garazi,este na upresnenie ked sa mi to prihodilo tak som startovanim vybil bateriu a po odtiahnuti na lane domov do garaze som dal novu a nepomaha nic-zufalost,mohlo dojst k zablokovaniu rj alebo ja uz neviem co

	gugo napsal:
	od vcera vecera stoji v teplej garazi,este na upresnenie ked sa mi to prihodilo tak som startovanim vybil bateriu a po odtiahnuti na lane domov do garaze som dal novu a nepomaha nic-zufalost,mohlo dojst k zablokovaniu rj alebo ja uz neviem co

promer vsecky pojistky..... ikdyz zas byt spatna pojistka tak by asi diagnostika neco rekla.... zkus to

dobry den ja mam ties taky problem mne ties skapalo za jazdy a nejde nastartovat menil som aj cerpadlo v nadrzi i tandemove cerpadlo a stale nic diagnostika nic nepise a elektriku mi celu premerali a je v poriadku.. skusal som aj vymenit vstrekovacie trisky a stale auto nejde mam audi A4 avant 2.0 TDI^* 16 ventil kod motora BLB r.v. 2005

zrovna když sem chtěl navrhnout vstřiky mě to udělalo to samé a bylo to vstřikama. Jenom takovej krok do prázdna zkus vždycky odpojit jeden vstřik a zkusit nastartovat jestli se to startovaní nějak a postupně další a jestlizmění jestli nebude mít větší snahu nebo tak něco mě to třebas pomohlo nastartoval sem z odpojeným vstřikem a zapojil ho odjel do servisu a tam už to nechytlo ale to se už starali oni : )))

mne cerpadlo v nadrzi tlakuje pekne ho pocut po otoceni klucom,vstrekovacie striky to podla mna nebudu,asi uz len odtiahnut do autorizovaneho servisu

Ahoj, kolegovi přesně toto dělal vstřik u 2.0 TDI^* 125KW v Passatu. Jel po D1 a najednou se rozsvítilo žhavení a motorová kontrolka, dál nedojel. Stačí když ti odejde jeden. Taky na to káply až v autorizovaném kde si to nechal opravit za dost peněz. A stalo se mu to i poté asi dvakrát, prostě mu odcházel jeden vstřik za druhym.

je to mozne,podla mna keby bol vadny palivovy vstrek tak to na diagnostike vyhodi chybu a tam je vsetko ok bez poruchy tak uz neviem...

zachynko: po zapnuti klucika ti tlaci naftu?
Vyber prepad z filtra a mrkni ci tlaci naftu spat. Ak sa ti to po tej vymene zavzdusnilo, neni sranda to odvzusnit. Po montazi vstrekov som dost dlho statoval, nez to chytlo.
Mno a kedze neviem, ktore vsetky signaly su potrebne, asi bych zmeral pulzy na vstrekoch. Ak budu -> neni nafta. Ak nie -> chyba nam naky signal ale pri BLB cku neviem ktore su potrebne.
Immobilizer nesvieti?

otáčky při startu jsou?

tak, jak naznacuje vaha, pokud rj nezaznamenala zadnou chybu (a ze tady uz je chytrejsi generace), bude problem mozna nekde v rovine otacek motoru...

at uz tim, ze starter neroztoci motor na pozadovany pocet otacek (alaba baterie, spatny starter ci kontakt), ci proto, ze je neco se snimacem otacek...

+ tak jak pise milos, kontrola zavzdusneni, tlaku nafty...

pokud budou pulsy na vstriku namerene osciloskopem, pak jsou otacky a snimac v pohode, jde s velkou pravdepodobnosti o naftu..

pokud si rovnou napichnete i snimac otacek a bude ok, muzete si tak zkontrolovat i pocatek vstriku vuci klice...

Odviezol som to do autorizovaneho servisu,udajne doslo k zakodovaniu motora po vymene baterie,zajtra budem vediet viacej tak napisem

coze?

	Lumpiq napsal:
	coze?

to je normální

váha: Lumpiq: ja to vidim na vymenu motoru, ale mozna to zachrani repasem vstrikovacich hlav karbonovych trysek. Ty jsou silne zaoxidovane vlivem nekvalitni vody do ostrikovacu, proto ridici jednotka tripplingu vysila zkraty do kostry.

tak mi bolo povedane,tiez som nechapal,uvidim zajtra co a ako,nic by ma nestvalo ale auto ma najazdenych iba 60.000 km

jasne, po kazde vymene baterky se ted bude muset na plataku do autorizaku..nejaka nova generace component protection, ted bude uz hlidana i baterie



prijimaci technik ma dobrou fantazii, to se musi nechat...jen pozor, aby ji taky nemel pri placeni:)

Klasickej vojeb autorizáku,nic nového.

	Lumpiq napsal:
	jasne, po kazde vymene baterky se ted bude muset na plataku do autorizaku..nejaka nova generace component protection, ted bude uz hlidana i baterie prijimaci technik ma dobrou fantazii, to se musi nechat...jen pozor, aby ji taky nemel pri placeni:)

mě jendou chtěli v autorizáku párovat spínací skriňku s autem na mé bejvalé A4

	váha napsal:
	mě jendou chtěli v autorizáku párovat spínací skriňku s autem na mé bejvalé A4

tady vidis, ze jsi v tomto oboru jeste velka nula, mas se co ucit od odborniku!

jsem zvedav na fakturu, doufam, ze nam ji sem gugo da k nahlednuti...miluju sci-fi, fantasy

	váha napsal:
	mě jendou chtěli v autorizáku párovat spínací skriňku s autem na mé bejvalé A4

Kurva to muselo bejt drahý,muj kámoš mel A6tku 2.5tku,měl ode mě uplně nový taušový čerpadlo a nekde v náký prdeli příšerný mu to nechtelo chytnout a nekde před lysou nad labem je takovej malej autorizák škoda a tam mu řekli že se mu rozkodoval imobilizer a odpálilo to tu pumpu,tak sem sed do auta vzal sem nádobí a za 5 minut mu to vrčelo,umřela mu nejak komunikace mezi budikama a EDC^* a rozhodilo se to tudíž neblikal immo^*.Akorát kamarád je murai thai boxer a dost obtížně mu to pak vysvětlovali co to mělo znamenat-)))))