AUDI KLUB

Netvrdím, že by se v odemčeném stavu auto vybíjelo méně (i když by mělo mít teoreticky třeba o odběr alarmu míň). Jen řikám, že by se nemělo samo probouzet. U těchto aut jsou ty odběry dost velký a i proto tě třeba rádio po 15 minutách pošle do háje a vypne se. A problém nemusí být vždy jen HW. Někdy nadělají neplechu i sporadické chyby.
Vlca: Neni 0,06A ještě moc? Mělo by to jít ještě o dvě třetiny níž.

Ninánek: Jojo nehádám se v pohodě. Jen jsem to před měsícem řešil tak to mám v živé paměti. Odběr 0.06A tj. 60mA je u těchto aut v normě.

Ono je to totiž mnohem komplikovanější. Tyhle auta mají několik fází uspávaní a hrozně se mezi sebou liší. Hraje roli výbava, motor, verze softwaru a dalších x faktorů. Vysvětloval mi to chlápek co školí programování CANu a můžu ti říct že z toho mám v hlavě pěkný guláš Za chvíli se z nás elektrikářů stanou programátoři

Tak napíšem postup ako som na to prišiel. Takže som napojil merať medzi baterku a kabel. Potom som počkal keď sa auto uspalo. Odber bol 0,66A. Potom som vyberal poistky. Najskôr z bokov pristrojovky. Tam nič. Tak som sa presunul do kufra. A tam keď som vybral poslednú poistku 30A. Tak to kleslo na 0,03a. Ta poistka je na nejaký digitál niečo. Už si nepamätám presne čo. Len potom nešlo MMI^*. Tak som vybral kabel zo zosilovača a tiež to kleslo. Potom som to zapojil naspäť. Potom to pri uspavani tuklo a uspalo aj zosilovač. Ale nie vždy. Vyčistil som kontakty a nastriekal sprej a teraz je odber cca 0,12a. Takže musím hľadať ďalej

Má to nějaké pokračování? Dopadlo to nějak?

Tak a ďalší problem. V čera som trochu cestoval a asi po 20min mi vyplo zvuk na rádií. Na MMI^* RADIO fungovalo , len bol prečiarknutý reproduktor ako keď vypnete zvuk. Na Maxidote na prístrojovke nič neukazovalo. Musel som zastať a vypnúť znovu kábel zo zosilovača aby RADIO vyplo Lebo inak sa nedalo vypnúť. Potom všetko náskočilo a išlo ďalej. Ale zas po 20 min. vyplo zvuk. Teraz som z toho jeleň. Poraďte

tak a zosik je KO. Už nič nejde, musím zohnať druhý, ak by niekto mal tu je číslo: 4F0 035 223

Tak vyskytl se mi stejný problém jako u eduadra do týdne mi hlásí že bat je KO nevím jestli předchozí majitel nakodoval novou baterku je někdo v okolí karviné kdo by mi ji nakodoval?? zkusil bych prvně tohle. Jaká je správná hodnota dobíjení měřil jsem a mám 13.8 není to málo?? Díky Moc Miro

	Miro TDI* napsal:
	Tak vyskytl se mi stejný problém jako u eduadra do týdne mi hlásí že bat je KO nevím jestli předchozí majitel nakodoval novou baterku je někdo v okolí karviné kdo by mi ji nakodoval?? zkusil bych prvně tohle. Jaká je správná hodnota dobíjení měřil jsem a mám 13.8 není to málo?? Díky Moc Miro

Cau.
No 13,8V je naozaj trochu malo ale nemusi to ešte znamenať problem. Napiš tiež čo beži ak totiž beži napr. klima radio alebo navigacia tak to ma tiež nejaky odber takže klesa samozrejme napetie. Tiež či si to meral na voľnobehu.
1.Na tvojom mieste najprv prečistim kontakty. Typoval by som totiž že budu zoxidovane a riedne ich dotiahnem. Možu byť na pričine prečo tam maš špatne dobijanie.
2. Potom možeš prejsť na nejake merania odberu.

PROC SE MUSI TA BATERIE KODOVAT?

	premek798 napsal:
	PROC SE MUSI TA BATERIE KODOVAT?

No pokial viem tak každa bateria ma trochu ine parametre tym nemyslim len kapacitu ale aj nabijacie a vybijacie prudy. To kodovanie pokial viem je len vybratie konkretneho modelu podla ktoreho ma s nou batery managment s tou ktorou baterkou pracovať. Proste nieje baterka ako baterka. Su medzi nimy určite rozdiely fungovať by ale maly tak či tak. Ak ťa to zaujima skus si pozrieť nejake testy bateriji. Alebo stranky nejakeho vyrobcu. Tam sa dočitaš čo včetko si vymislaju. V zasade ale nejake kodovanie nieje nevihnutne. Je to skvor odporučanie aby proste auto vedelo s akou baterkou ma co docinenia.

mullermartinn napsal:

Cau. No 13,8V je naozaj trochu malo ale nemusi to ešte znamenať problem. Napiš tiež čo beži ak totiž beži napr. klima radio alebo navigacia tak to ma tiež nejaky odber takže klesa samozrejme napetie. Tiež či si to meral na voľnobehu. 1.Na tvojom mieste najprv prečistim kontakty. Typoval by som totiž že budu zoxidovane a riedne ich dotiahnem. Možu byť na pričine prečo tam maš špatne dobijanie. 2. Potom možeš prejsť na nejake merania odberu.

Kontakty čisté a dotáhnuté měřeno na volnoběhu na autě jely světla radio a klima jinak zkusím vyměnit relátko a naltíku snad to pomůže a uvidím kolik by měl altík dávat?? Mělo by to být tak 14,2 pokud se nepletu ne. A nemůže se změnit dobíjení po nakodování?? díky

martin to chapu ale kdyz se do auta da vyrobcem predepsana baterka..myslim typ se stejnymi amh atd?

	premek798 napsal:
	martin to chapu ale kdyz se do auta da vyrobcem predepsana baterka..myslim typ se stejnymi amh atd?

No ak tam daš ten samy typ s tou samou kapacitou tak je nejake kodovanie zbitočne a ak ti vravy niekto niečo ine tak si chce najskvor len pomastiť kapsu. Ako som pisal to kodovanie je len o tom že auto vie aku baterku tam má. Jednotlyve baterky sa totiž trochu lišia napriklad podľa štartovacieho prudu alebo podľa odolnosti voči poklesu napetia pri vybijani. To je ale najlepšie vydieť ak maš graf. Tie ale bežne nevidiš. Leda tak v nejakej reklame alebo na strankach vyrobcu. Ak sa chce niečim pochvaliť

Je schopen někdo kolem ostarvy mi tu baterku nakodovat díky

Hmm takže to musím pořešit jinak baterka nabitá a občas si to stejně nahlásí že je baterie ko.

¨Takže vypadá že bude klid v autě při klidovém stavu naměřena spotřena 0,6A a neklesala poprojetí pojistek jsem zjistil že se neodpojuje zesák v kufru takže jsem to rozpojil prosřiknul kontakty zatím odpojuje po několikerém zamknutí proměřená spotřeba byla 0,04A to už by mělo být ok takže všem díky za příspěvky určitě pomohly.

Mě to dělal vodou vytopenej zesilovač od zadního ostřikovače. Spotřeba auta po uspání 0,93A. Je to výrobní vada A6 4F, byla na to svolavaci akce audi. Kolikrát schrejstne i MMI^* co je pod zesikem.

Ano, měl jsem stejný problém.... dokonce jsme to tu rozebírali.

Škoda té hadičky

Takže po 2 týždňoch v servise mi na zosiku opravili kontakty na optike a radio aj MMI^* funguje bez problémov. Aj vybíjanie baterky zatial prestalo, tak dúfam že je po probléme.

Na kolik tě to vyšlo???

	Miro TDI* napsal:
	Na kolik tě to vyšlo???

robil mi to jeden mechanik z Audi servisu ako fušku a vyšlo ma to cca 30€, ešte mi zapájal vyhrievanie sedačiek a tam som mu platil ďalších 200€

dobrá cena za ty problémy

a jednotka ktora ma na starosti odpajanie inych jednotiek je ktora battery managment ?

Ahoj, také se mě zdá že se baterka rychle vybíjí a to jí mám měsíc novou. Jezdím hrozně málo a tak zhruba za 10.dní má už 11,5 voltů, ale na MMI^* to stale ukazuje 100% což je divný. Může mě někdo prosím poradit kde je přesně v Avantu ten zesilovač a který konektor vyčistit? Popřípadě jsem dát nějakou fotku... Moc děkuji Ciťa