AUDI KLUB

Zdravím všetkých,
Hlavný problém je kolísanie otáčiek motora pri voľnobehu,aj pri jazde na nízkych otáčkach, otáčky kolísajú.
Úplne na začiatku mi vôbec nefungovala palubná doska (niekedy išla niekedy nie) ked nešla bolo to spojené s nefunkčnosťou servotroniku (išlo vždy naplno)a kolísali tie otáčky.
Prístr. dosku som komplet vymenil budíky fungujú no problém s kolísaním otáčok ostal. Po mesiaci sa vrátil aj problém so servotronikom. A pridal sa aj Tempomat^*.
Pri smahe odstrániť problém za tri týždne som vymenil :
- prístrojová doska, 4x nové BOSCH vstreky ;zánovná dvojhmota v skvelom stave; nová spojka LUK; silentbloky motora hydro.; čidlo teploty; žhavič; prepúšťací ventil do čerpadla.
(Ostálo ma to OMG cca 800 Eur auuu )
No ani po výmene týchto vecí sa to prekliate kolísanie otáčok neodstránilo.
Auto som mal milionkrát na VAG chyby motora žiadne, ale napr. pri jazde riadiaca jednotka ukazuje 0 km/h.
Prosím pomôžte alebo doporučte človeka. DAKUJEM

nick Vlasta

Tempomat^*, Servotronic^* - kontrola čidla otáček na převodovce - hlavně oxidace konektoru

ok čidlo otáček ale to by mi nešiel anie tahometer... A ten funguje normálne. Ale asi niečo s tým čidlom bude lebo na VAG ukazuje na volnobehu že idem 150km/h. Ako funguje to čidlo???

Přesný popis funkce čidla neznám, ale bude to něco na principu snímání ozubeného kovového kola - impulzů. Jinak schéma zapojení je následující:
K čidlu vedou dva dráty - hnědý na kostru, hnědo/červený jde do budíků do červeného konektoru na pin 8, dále bych prověřil kostru k budíku, která je na pinu 10 taktéž čeveného konektoru.

Pokud ti ale budík funguje, a servotonic a Tempomat^* ne, tak problém bude dále - z budíku jde signál do červeného konektoru na pin 7 (bílo modrý drát) - ten jde dále do nějakého propoje "A27" (ale to asi není důležité), a dále z propoje to de do řídící jednotky (relé) servotronicu - to je umístěné ve venkovním relé boxu před oknem - to relé poznáš - je to na něm napsané a má růžovou patici. A na tom relé je to pin č.4.