AUDI KLUB

Ahoj,když jedu ráno a je kolem 5ti stupňů a míň, tak trvá cca 5 minut stav, kdy mi Tiptronic^* řadí o jeden stupeň míň než normálně (Takže po městě jezdím 50km/h na 3 a 2000 ot/min namísto 4st a 1400 ot/min), než se mi motor zahřeje po těch necelých 5ti minutách. Pak to jede ještě chvíli na vyšších otáčkách. Když zandám páku doprava na ruční řazení, tak mi otáčky klesnou na normální stav (v létě nebo při zahřátým motoru) a když ho dám na automat, tak mi zase o cca 400 ot/min vyskočí nahoru, nebo do kopce lehce pulzuje otáčkoměr (výchylka asi 50 ot/min). Po chvíli se to ale zase spraví na normál a jede bez problémů.
Vůbec netuším, v čem může být zakopanej pes.
A ještě jeden dotaz na funkčnost. Když stojím a mám P, přeřadím na D, tak se mi čumák zvedne, když dám R, tak naopak klesne. Je to normální? Mám 2.4 V6 30V AGA 5st. Tiptronic^*

Mě fascinuje, jak poznáš na otáčkoměru 50ot./min. Mi to připomíná, když mi bylo 8 a naši koupili nový teplmoměr, tak jsem si taky každou půlminutu měřil teplotu, jestli už mám aspoň 37.. Řadí hladce? Neprokluzuje? Nekope? Tak to neřeš..
Co mě zaujalo, je to zvedání/klesání čumáku. Ale podle Tvojí všímavosti to bude zas nějaký pohyb o 1,5mm, takže bych to taky neřešil Teď koukám, že to je ještě u auta z roku 98. Jestli to je jediný 'problém', tak gratuluju..

freddy: Otáčky poznám, protože prostě vidím jak se ta ručička zvedá pořád nahoru a zase spadne dolů. Do toho ještě přivrnívá motor. Možná to není 50, ale není to velká výchylka. Prostě by sis všimnul taky. A ten čumák je hodně znatelnej. Schválně to teň napozoruju, když pojedu ráno do práce.
Řazení probíhá spíš trochu žvejkačkově, ale to bude nejspíš těma 300 000 km po českých silnicích. Jinak řadí čistě.
Nicméně, díky za radu, problém je tedy vyřešen. Ještě, že nebyl technickýho rázu, ale byla to jen moje psychika. Seš dobrej mechnanik freddy
PZN: Když sem byl v KAPS, dělat těsnění, tak mi říkal, že to asi bude nějakým čidlem v motoru, to opožděný řazení, a toho žvejkačkovýho řazení si všimnul on, na tohle cit nemám.

KrizMi: Ušetřil jsem Ti minimálně 50 litrů, když mi půlku pošleš na účet, pořád hodně ušetříš Není zač, možná, že se mýlím a je to průser, ale snad je to fakt prkotina...

Povedal by som, ze stav umerny kilometrom...

lubomt: No mě to niajk nepřekvapuje, ale zajímá mě, čím to může být. Netušíš?

ked je studeny olej, je normalne, ze radi vo vyssich otackach. To pulzovanie nie je normalne, nasvedcuje to opotrebeniu menica a tym aj piliny zo zodratych casti menica a ostatnych dielov

lubomt: Díky, tohle je aspoň nějaká informace
Ono to nepulzuje moc, ale když je to prostě studený, tak někdy při jízě do kopce, když je auto v záběru, mi lehce lítá ručička otáčkoměru a mám pocit, že auto po lehounku přidává a zase ubírá plyn.Tenhle jev ale není moc častej a po chvíli zase mizí.
Asi sme s kamarádem přišli na to, proč se to auto zvedá. Napadlo nás, že to je asi způsobený tím, jak je auto v záběru, jako když je jenom zařazený, že pomaly jede. A pokud stojím na brzdě, tak se mi prostě auto při zařazení D zvedne, jako když se rozjíždím s manuálem do kopce přes ručku.
Jinak já sem byl v KAPS kontrolovat olej, když sem to koupil, a ohlásili mi, že olej je v pořádku a jen dolili co tam chybělo (asi půl litru, kerej unikl vadným buferem u poloosy, to hned opravili).Ale vůbec bych se tomju nedivil, kdyby tam bylo něco odřený po těch kilometrech.

To dvihanie pri zabere na mieste je normalne. Akurat , ze pri poloosi je gufero, ktore tesni olej diferenciala a to je samostatna napln, iny olej, tam je napln len asi 0,8ltr.

	lubomt napsal:
	ze pri poloosi je gufero, ktore tesni olej diferenciala a to je samostatna napln, iny olej, tam je napln len asi 0,8ltr.

No jo, ono je to Gufero, ne Bufero
No, říkl sem jim, ža chci zkontrolovat olej a udělat to těsnění, na kerý mě upozornili v jiným servise a doporučili mi KAPS. Tak předpokládám, že v KAPSu udělali co měli (taky si za to vzali slušný peníz).
Cetkovský se jemnoval, ten co semnou jel autem a totálně mi to komentoval to řazení. Působil,že ví vo co go. Prej je to žvejkačkovitější, než by mělo, ale že na ty kilometry dobrý. No a to řezení svedl na nějakou sondu v motoru, nebo nějaký čidlo nebo co. Ale spíš by mi dávalo smysl ta teplota oleje, protože zhruba po 2 kilometrech je to OK.
hele, tak díky za info.