AUDI KLUB

Zdravím...

Mám od koupě na autě A6 C4 Sedan 96 světla z A100 a kapotu z A100 (kupoval jsem to po havárii a proběHLA^* před prodejem rychlooprava), no byl jsem se ptát u prodejců v Polsku a mají krásná světla s čočkou přesně ta co potřebuju origo Helly na A6 C4 aby to bylo jak má být (kapotu mám už doma taky k A6 C4) no a zaskočila mě nabídka prodejce, kdy mi nabízel xenonová světla prý origo na A6 C4. Jelikož jsem Audi mimino v prvotní fázi vývoje a snažil jsem se něco najít a většinou se mi podařilo najít spíš zmínky a návody jak upravit normáln světla s čočkami tak se chci zeptat znalých, zda se origo xenony na A6 C4 dělali a zda by případně šly namontovat na model 96 původně s klasickými čočkami. Jestli je stačí jen přehodit na nacvaknout konektory nebo je třeba nějak upravovat elektroinstalaci.

Za veškeré info a rady díky.

Original xenony byly oficialne pouze v modelu S6plus
Na sklonku vyroby c4 se daly objednat i na obyc auta, ale takove jsem videl snad jedno.

Uprava elektroinstalace neni treba. Original Xenon^* svetla ale nezaplatis, je to kolem 600eur.
Cokoli ti nabizel polak bych povazoval za obyc hidky.

Prestavet original nexenon svetla na Xenon^* ci BiXenon^* neni problem - Satas
Sviti to skvele

Super, díky za odpověď. Nemám to právě k tomu prodejci za rohem, ale shodou okolností se tam možná za pár dní dostanu tak bych možná zkusil prodejce požádat ať mi je ukáže a nafotil bych je ať víme o čem se bavíme. Cenu nevím, bavili jsme se právě o těch čočkách a za ty mi řekl 500 zl za obě včetně blinkrů (samozřejmě starší světla ale plně funkční stav). No a pak z něj vypadlo, že má právě údajně ty origo xenony a že bychom se nějak domluvili když bych je chtěl. Zkusím jestli je ještě má tak udělat fotky a zjistit cenu. Chci se pustit do částečné renovace mojí A6 tak postupně sbírám nějaké info, ceny dílů a něco málo už mám nakoupeno doma. Je to projekt který nespěchá. Auto je pojízdné tak víš jak nehoří to.

Každopádně díky za info.

a jakej je v těch světlech rozdíl? myslím v těch na obyč A6 C4 a na S6 C4 plus? je viditelnej nebo ne? a má to už automatický naklápění,nebo ještě ne? jináč,kup si normální čočky na A6 C4,dej do toho 5000K H1 HID^* xenonádu a seš spokojenej jako svině ! ale ještě před tím doporučuju převelice,komplet ty světla rozebrat a vyčistit,rozdíl je tak znát,že moje světla po vyčištění vypadali stejně jako kdybych je koupil včéra nový !

nezodpovedny hajzlik: Také bych řekl, že to co Ti ten polák nabízí je fake. Origo xenony na C4 byly opravdu hodně vzácné.

Lucas: Sorry, ale rozhodně bych nikomu nedoporučil HID^* bastl na jakékoliv auto. Maximálně tak na auto, které není způsobilé provozu na pozemních komunikacích. Tam ať si dává každý co chce.

Ad. rozdíly; určitě světla s xenonovou výbojkou musí být automaticky naklápěna a musí mít ostřikovače.
V konstrukci se budou lišit snad ve všem. Třeba v čočce, parabole, ale i v krycím skle (za prvé musí mít lom světla optimalizovaný pro jinou vlnovou délku světla a také musí mít homologační značku pro použití výbojky).

t_kali napsal:

nezodpovedny hajzlik: Také bych řekl, že to co Ti ten polák nabízí je fake. Origo xenony na C4 byly opravdu hodně vzácné. Lucas: Sorry, ale rozhodně bych nikomu nedoporučil HID* bastl na jakékoliv auto. Maximálně tak na auto, které není způsobilé provozu na pozemních komunikacích. Tam ať si dává každý co chce. Ad. rozdíly; určitě světla s xenonovou výbojkou musí být automaticky naklápěna a musí mít ostřikovače. V konstrukci se budou lišit snad ve všem. Třeba v čočce, parabole, ale i v krycím skle (za prvé musí mít lom světla optimalizovaný pro jinou vlnovou délku světla a také musí mít homologační značku pro použití výbojky).

já nevidim jedinej důvod proč to tam nemít,svítí to líp,v tý miniaturní čočce co C4ka má to stejně nikoho nemůže oslňovat a hlavně to vypadá luxusně. Já si do svojí Audiny dodělal ostřiky světel,takže to mám aspon z části v pořádku. Teda vlastně možná i úplně,páč sem někde četl,že A6 C4 s origo xenonama ještě neměla automatický naklápění....

	t_kali napsal:
	Ad. rozdíly; určitě světla s xenonovou výbojkou musí být automaticky naklápěna a musí mít ostřikovače. V konstrukci se budou lišit snad ve všem. Třeba v čočce, parabole, ale i v krycím skle (za prvé musí mít lom světla optimalizovaný pro jinou vlnovou délku světla a také musí mít homologační značku pro použití výbojky).

Naklápění nemají a ostřikovače byly za příplatek nikoli nutnost. A6/S6 C4 má zákonnou vyjímku, protože nařízení o ostřikovačích a náklonu bylo až v roce 1998, kdežto tohle auto je 1997. Existuje německý papír, který to potvrzuje a v AUDI ČR jsou schopni tento vyjet taky.

Konstrukčně se neliší vůbec v ničem co se týče světel, samozřejmě zadek je krapet jinak aby se tam vešly dráty a trafa, ale to je vše.
Sklo je také stejné, ale má na sobě homologační značku jinou než obyčejné skla.


ad bastlení HID^*: nechápu proč to někdo chce udělat, když satas umí luxusní bixenony, které jsou jednak mnohem kvalitnější, svítí lépe a především rozdíl v ceně není nikterak velký

Kriznik: Jasně ty světla jsou od pohledu stejná, ale nevěřím tomu, že jsou záměnné komponenty (čočka, parabola, apod.). Mimochodem jsou stejné i štekry k připojení?

A jak to řeší benga s tím naklápěním? U nás po tom docela jdou a jakmile máš xenony a ovládání sklonu světel na palubce, tak máš automaticky dodělávku a vypisujou bloček. To musíš mít ten papír pořád s sebou? Nebo jim to pak nějak doložíš?
To v podstatě znamená, že teoreticky kvalitní montáž origo xenonů (např. od Satase) + origo sklo s homologační značkou, může být prohlášena za originál i na STK^*? I v tom případě, že na autě nejsou ostřiky a aut. naklápění?

Lucas: Ale já vím spousty důvodů.
Za prvé to rozhodně nesvítí líp, dobře vyčištěné a seřízené orig. halogeny jsou určitě lepší. Protože když tam dáš HIDku, tak absolutně rozhodíš tu optickou soustavu (střed výboje musí být v ohnisku paraboly a to s HIDkou rozhodně nebude, protože ta výbojka je větší). Dále čočka a krycí sklo jinak lámou to světlo, protože jsou určeny pro jinou vlnovou délku. V podstatě jsou taková světla neseřiditelná. Jestli jsi měl někdy taková světla na regloskopu, tak víš o čem mluvím.

Za druhé, to že je čočka malá neznamená, že nemůžeš oslňovat. To je fakt největší blbost co jsem kdy slyšel. Laserový paprsek má také malou čočku a když ti s ním posvítím do očí, tak uvidíš kulový. Jde o to, že když sklo a ani čočka nejsou určeny pro Xenon^*, tak se jinak láme to světlo (o jiné vlnové délce) a svítí jinam než by mělo. Takže taková světla téměř VŽDY oslňují.

Za další, většina takových HID^* přestaveb je s výbojkou 6000K a více, protože je to hystopyčokchůůůl a já nevím co ještě. Když je jasno (samozřejmě, že za tmy) tak to ještě jde, ale za deště s tím vidíš velký ho*no.

Mimochodem veškeré informace o tomto problému tady na AK již jsou. Takže tímto končím tuto off topic diskuzi.

nedokládám nic, auto má STK^* tak můžou vypisovat co chtějí.
světla nejsou pouze od pohledu stejná, jsou prostě stejná

ad sklo, sklo u A6/S6 C4 nic neláme, je tam čočka - lom světla zajišťuje čočka, takže před čočkou je sklo čiré ... co tak láme je maximálně dálka

Ty je teda máš origo? A už jsi se setkal s nějakým rejpavým orgánem, co měl kecy, že nemáš naklápění?
Ale zase máš homologační značku na skle a to je nepopiratelné. Jenže co když ti od kamínku praskne, dá se sehnat sklo s homolog. značkou na Xenon^*?
Mohl by jsi nějak popsat, popř. vyfotit jak ta značka vypadá? Jestli by se to nedalo třeba vypískovat. (Samozřejmě by se musela nejdřív vybrousit původní značka). (Mám totiž přístup k zařízení na broušení a řezání skloionomeru - který dost podobné některé vlastnosti jako sklo).

Sorry, ale to že jsou stejná Ti neuvěřím. ta čočka může být jinak nabroušená, nebo mít jiný index lomu, totéž sklo a nepoznáš to ani kdyby jsi je měl v ruce vedle sebe. Obdobně parabola.

Ad sklo - i čiré sklo láme světlo viz přechod vlnění do prostředí s jinou hustotou. V tom případě se ale liší od nexenon skla, protože to před čočkou má čirou jen část a část je žebrovaná.

žiš, je jasný že čočka a drátování je jiné, ale světla, uchycení uvnitř i venku, motorky, paraboly .. vše stejné, stačí vzít čočku xenonu a přišroubovat ji do nexenon světel a je to, žádné úpravy netřeba.

policajt mě nestavěl a i kdyby měl problém, nechám si to dát do správního, kam příslušný dokument s klidem dodám.
Ministerstvo dopravy tuhle vyjímku eviduje (potvrzeno z IVG), je to především pro účely STK^* (nevím jestli k tomu má policie na místě nějaký přístup dle VIN^* nebo typu auta)
já už mám světla měněné, skla mám obyč jelikož jsem dával úplně nová, staré byly otlučené od kamínků, ale xenony tam samo mám, nové bixenony od satase.

Homologační značka je tuším rozdílná pouze v jednom z písmen řady vyražené na světle. Někde na s6plus.de je o tom zmínka, včetně toho originálního německého papíru o vyjímce z naklápění.

Takže jsme se shodli.
Je mi jasné, že velká parabola, motorek naklápění, uchycení atd. jsou stejné.

Mimochodem snažím se tedy najít na tom s6plus.de. Ale zatím se mi to moc nedaří. Kluci se tam o tom baví, ale posílají si ten dokument mezi sebou faxem. Nicméně budu se snažit dál.

Moc Ti ale děkuji za snahu

t_kali: http://www.derplus.com/component/option,com_docman/task,cat_view/gid,15/Itemid,31/

Here you go

Super. Moc Ti děkuju.

Podle toho dokumentu a dalších diskuzí (např. tady a tady) jsem zjistil několik informací.

Za prvé se tedy liší krycí skla a to nejen značkou, ale i žebrováním. V jedné z těch diskuzí je to i vyfocené.

Za druhé, ta výjimka je platná pro všechny C4 od r.v. 13.5.1994 a ne jen pro S6+. A je to logické, protože schvalovací proces se vztahuje ke konkrétnímu typu automobilu (A6 C4) a ne jen k jeho verzi (S6+)
Což je dobrá zpráva, pro všechny, kteří mají xenony v A6 C4.

// + karma pro Křižníka

Tam je dle me vyfocena jen cocka a ta je jiste jina. To je fuk dulezity je to, ze existuje pro c4 vyjimka.

t_kali

Podívej, já jsem potřeboval získat info. Krznik mi dostatečně odpověděl. Bydlím u hranic s PL a ne všichni poláci nutně kecají, ikdyž samozřejmě zkušenosti jsou většinové a chápu i tvůj názor. Nic mi nenutil, zmínil se o nich a až tam pojedu udělám fotku a pobavíme se co mi nabídl. Tedy pokud je ještě bude mít. Možná je to přestavba a možná je to origo. Každopádně jak jsem psal. Odvíjet se to bude od ceny, stavu a jestli jsou to origo světla a jelikož mi to nespěchá tak je nafotím, pobavíme se o tom s Krznik-em co je to zač a pak se uvidí co dál.

Cca před rokem, když jsem měl ještě C4ku jsem chtěl na allegro.pl koupit orig. xenony, už přesně nevím kolik stály, ale byly za babku...oba světla, jedno mělo rozbité sklo a ulomené držáky, ale vnitřky OK, čočky OK, byly detailně vyfocené jak zvenku tak zevnitř. Sklo pro Xenon^* je jiné, je jiné to žebrování na skle před čočkou. A homologační značka pro Xenon^* myslím začíná písmenem D, u halogenu je tam H.

tady jsou i fotky, na googlu člověk najde vše za pár vteřin
http://www.motor-talk.de/bilder/audi-a6-s6-c4-orginal-xenonscheinwerfe.......

http://www.bilder-hochladen.net/files/dbmk-8-jpg-nb.html

lontree

Díky za informace, alespoň si možná ušetřím jednu cestu jestliže to budou tedy origa a ještě je bude mít a budou za nějakou přijetelnou cenu tak je možná vemu rovnou. Díky.

Viz: http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-S6-C4-Orginalvorschaltgeraete-Xenon^*-kpl.......

Pokud ti to polak v oriinalu da levneji, nevahej

jj, dobře si prohlídni to uchycení těch výbojek, HIDky jdou do origo patice na halogenovou žárovku...

já mám výjimku v nastavení světlometech přímo psanou TP

,,Výjimky z vyhl. 102/95 SB.,§ 21/2F - nastavení světlometů´´

hezký, máš na to i nějaké prohlášení nebo už jsi to tam měl zapsáno?

Kriznik: bylo už zapsáno při přihlášení na český dotáhnuto z Itálie

no ale zapsat to tam museli na základě nějakého schválení.
škoda, hodilo by se

s tím německým prohlášením o shodě či jak se to zove, se v CZ cukaj a řešit přes importéra se mi to zatím nechtělo - resp. mám přislíbeno že to jde přes MD, ale notime a zatím nepotřeba to řešit

Zdravim.Mám taky A6 C4 a koupil sem to s dodělávkou HID^*. Přemejšlim spíš o vrácení do originálu kvůli tomu že se nedá přede mnou jet . Zajímá mně jestli tam jenom přehodím žárovky, nebo jak moc je to vlasně náročný. A taky jak moc se zhorší svítivost, jestli nebudu proti tej dodělávce slepej jak krtek?

	kralici79 napsal:
	Zdravim.Mám taky A6 C4 a koupil sem to s dodělávkou HID*. Přemejšlim spíš o vrácení do originálu kvůli tomu že se nedá přede mnou jet . Zajímá mně jestli tam jenom přehodím žárovky, nebo jak moc je to vlasně náročný. A taky jak moc se zhorší svítivost, jestli nebudu proti tej dodělávce slepej jak krtek?

no to si piš že budeš jak slepej krtek.....C4 s obyč žárovkama vůbec nesvítí.....děs....takže bych si to tam nechal a pokud ti přídě,že ty ostatní oslňuješ ( bliká na tebe někdo někdy?) tak si zajed někam do servisu at ti regloskopem seříděj světla jak maj bejt a máš klid. Já je třeba ještě ani seřízený nemám,levý světlo mi svítí mnohem vější než pravý a nikdo mě nikdy neprobliknul......a nedivim se,ty čočky sou totiž tak malý,prostě ani nemůžou oslňovat....

Já to dělal asi před měsícem. Koupil jsem lepší žárovky(žárovky OSRAM+90%) a svítivost je minimálně stejná ne-li lepší něž s tím bastleným XENONEM.

Jo probíralo se to několikrát tady, jedině rozebrat a vyčistit , osadit lepší žárovky osram nightbreaker plus a máš vyhráno.
http://audiklub.cz/audiwiki/cisteni-svetel

no sice vyčištěný světla s lepší žárovkou sou dobrý,ale co teprve vyčištěný světla s xenonem hm? ted mluvte... ...já si vyčistil světla,dal xenonádu a svítí to líp jak s obyč žárovkama,navíc se zapnutejma mlhovka a dálkovejma dohromady