Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je pátek, 25 kvě 2012
Celkem je zde 49 lidí (5 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Poslední registrace
    Smudla31
Uživatelů dnes 1
Uživatelů včera 12
Celkem uživatelů 17357

Online návštěvníků
Návštěvníků 44
Uživatelů 5
Celkem 49


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
HledatHledat FAQFAQ GarážGaráž Seznam uživatelůUživatelé (skrytí) Uživatelské skupinySkupiny RegistraceRegistrace NastaveníNastavení Přihlásit se pro kontrolu zprávPřihlásit se pro kontrolu zpráv
téma: A6 C5 1.9TDi
Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4
Přidat nové téma   Zaslat odpověď    Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte ;)    FÓRUM AUDIKLUB.cz -> Technika & Úpravy -> Co říkáte na...
Možná podobná témata
AK nováček
AK nováček


Registrace: 12.2. 2007
Příspěvků: 60 | Témat: 2

PříspěvekZaslal: Pá, 25.11, 2011 7:48

za mě taky 1.9.....už ji mám 6 rok pomalu koukám za co bych ji vyměnil ale nějak nic podobně prostorného a s podobnou spotřebou a snadnou opravitelností jaksi nenacházím...
 nahoru #91
sponzor





PříspěvekZaslal: Pá, 25.11, 2011 7:48

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 9.10. 2006
Příspěvků: 213 | Témat: 53

PříspěvekZaslal: Pá, 25.11, 2011 8:05

ajk napsal:
za mě taky 1.9.....už ji mám 6 rok pomalu koukám za co bych ji vyměnil ale nějak nic podobně prostorného a s podobnou spotřebou a snadnou opravitelností jaksi nenacházím...
moje rec ja 3 roky


takze za me 1,9 TDI* ale u 81 kw tomu chce pritopit chipem

ja mam 81 kw predelano na 160 psu a myslim ze to jede dost dobre

ale ted bych uz sel jedine do 130 PD 1,9tdi
 nahoru #92
AK fanatik
AK fanatik


Registrace: 3.10. 2006
Příspěvků: 8213 | Témat: 173

PříspěvekZaslal: Pá, 25.11, 2011 12:40

ja mel rotacku cca rok zpet v a4 automatu (a pred 9 lety u octavie) a nemuzu si absolutne stezovat, je to asi nejlepsi TDI* motor, co kdy byl nemcema vyrobenej, alespon co do pomeru vykon/cena/vydrz...snese opravdu hodne...znam borce, co nemeni rozvody zasadne...ma najeto vice 220 tisic od posledni vymeny a porad drzi...u 2.5TDi uz by to mel za dva motory:)

jen mi to proste nejak nesedi do te C5...takovy nedustojny do teto tridy...stejne tak jako se tam montoval 1.8 20v bez turba ze zacatku (coz je opravdu zlo)...
 nahoru #93
AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 10.12. 2009
Příspěvků: 4101 | Témat: 93

PříspěvekZaslal: Pá, 25.11, 2011 13:09

Lumpiq: Souhlas, taky mi to přijde jak Fábie s motorem 1.0. To samé jak když se dával do Superbu I motor 1.9TDi 74kw a pod...

Jako je to určitá třída auta od které člověk očekává určité jízdní vlastnosti. A ne aby to jen vypadalo jako nějaké auto, ale jezdilo jak auto o třídu níž...

Ale zas na druhou stranu určití lidé chtějí mít velké auto a pocit luxusu (kvuli sebevědomí, pocit z interiéru) a jízdní vlastnosti nějak neřeší nebo ani nevědí rozlišit (bohužel hodně lidí je takových) a jde jim o spotřebu.
A u auta pro ženu, jako i v tomto případě bych to taky nějak neřešil...


Naposledy upravil Michal.K dne Pá, 25.11, 2011 13:10, celkově upraveno 1 krát. (0% původního příspěvku)
 nahoru #94
audiklub Servisman

Muž
Registrace: 4.12. 2007
Příspěvků: 6190 | Témat: 55

PříspěvekZaslal: Pá, 25.11, 2011 13:10

Lumpiq: 1.9 je vyborny motor, ale co se vydrze a nakladu tyce, je 2.5 TDI* R5 mnohem vetsi drzak. Ted ji opet (a zase) mam, dokonce v automatu. Silenej schrott je to, ale jezdim s tim skoro radeji jak s nove udelanou C5....
 nahoru #95
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 9.10. 2006
Příspěvků: 213 | Témat: 53

PříspěvekZaslal: Pá, 25.11, 2011 13:19

Lumpiq napsal:
ja mel rotacku cca rok zpet v a4 automatu (a pred 9 lety u octavie) a nemuzu si absolutne stezovat, je to asi nejlepsi TDI* motor, co kdy byl nemcema vyrobenej, alespon co do pomeru vykon/cena/vydrz...snese opravdu hodne...znam borce, co nemeni rozvody zasadne...ma najeto vice 220 tisic od posledni vymeny a porad drzi...u 2.5TDi uz by to mel za dva motory:)

jen mi to proste nejak nesedi do te C5...takovy nedustojny do teto tridy...stejne tak jako se tam montoval 1.8 20v bez turba ze zacatku (coz je opravdu zlo)...
doba je takova Mercedes dava do Ska 2,2jku CDI* 4 val coz je uplne husty

a Audi A6 2,0Tdi A5 2,0TDI a k tomu navic v kombinaci s qvatralem to sami Q5, a mohli by jsme pokracovat BMW X3 atd. at si koupi kazdej co chce a co preferuje.
 nahoru #96
AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 12.5. 2008
Příspěvků: 4460 | Témat: 19

PříspěvekZaslal: Pá, 25.11, 2011 17:57

No ona ta 2.2cdi jede opravdu celkem dost tahá to snad 90% sprinterů a jede to i v něm má to totiž dvě velké turba. V tom céčku pod označením C 250 CDI* je to už mazec.
 nahoru #97
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 4.5. 2008
Příspěvků: 225 | Témat: 34

PříspěvekZaslal: Ne, 27.11, 2011 15:18

To je to samé jako když v novém Superbu je 1,4TSi a taky to jede slušně. Sice motor asi nevydrží tolik, ale jede
 nahoru #98
sponzor





PříspěvekZaslal: Ne, 27.11, 2011 15:18

reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

 nahoru #
AK fanda
AK fanda


Registrace: 20.11. 2008
Příspěvků: 4323 | Témat: 50

PříspěvekZaslal: Ne, 27.11, 2011 19:43

jizan.com napsal:
Hlavně nechápu dodnes lidi a asi nikdy nepochopím, když řeším prachy tak si nekupuji audi asi tak...


Já moc prachů zrovna teď nemám, ale to není důvod proč nemít 80 Coupe na denní ježdění. Jezdím za 7-9 l/100km a za servis jsem tam za 2 roky a 40000km ani ne za 20000 a to i s gumama, náplněma a prakticky komplet GO podvozku. Když na to nemám, nejezdím v mrdce z tohoto tisíciletí, ale v Audi jo.
 nahoru #99
AK fanda
AK fanda


Registrace: 20.11. 2008
Příspěvků: 4323 | Témat: 50

PříspěvekZaslal: Ne, 27.11, 2011 19:47

C5 s 1,9TDI klidně, jak rotačku, tak PD. PD má matka v Passatu, a bez problémů, jen jí to občas musím já nebo otec trochu zbavit pavučin. Mimochodem ten Passat by byla taky dobrá volba jako náhrada za 80TDI, kdybys netrval na Audi. Do Golfa bych taky asi už dnes nešel, do Passata klidně, vždyť je to v podstatě něco mezi A4 a A6 - je to víc Audi než A3 nebo TT.
 nahoru #100
AK batole
AK batole

Muž
Registrace: 23.9. 2009
Příspěvků: 453 | Témat: 60

PříspěvekZaslal: Út, 29.11, 2011 12:04

Já mam B5 1.9tdi afn a furt jsem pokukoval po C5 1.9tdi. Covece ale nemuzu si pomoct. Kdyz jsem poprve sedel v A4 sedla do ruky, A6 je takovej zvlastni korab a ten motor ( pritom stejnej co mam ) nebyl zadnej hit. Bud jsem narazil na hujdy, nebo na tom neco je. Prislo mi to liny. Zustal jsem nakonec u B5... Urcite spotreba a spolehlivost asi super, ale dle me do teto tridy ta 1.9tka nesedi
 nahoru #101
Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma     Zaslat odpověď     Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte ;) časy uváděny v GMT + 1 hodina
Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4
Strana 4 z 4
FÓRUM AUDIKLUB.cz -> Technika & Úpravy -> Co říkáte na...

Možná podobná témata
Téma Autor Audi Fórum Odpovědi Zaslal
Žádné nové příspěvky dily z motoru 1.9tdi AFN papemii123 Prodej, nabídka 0 St Květen 2012 Zobrazit poslední příspěvek
Žádné nové příspěvky Audi A3 1.9Tdi 81kw , motor AHF , Roz... ferdas.h Audi A3 | Audi TT 4 Po Květen 2012 Zobrazit poslední příspěvek
Žádné nové příspěvky Přední tlumiče i s pružinami A4 B5 1,... kamca Koupě, poptávka 0 Pá Květen 2012 Zobrazit poslední příspěvek
Žádné nové příspěvky Audi A4 Avant, B6 1,9TDI SwoBi Prodej Auta 0 Čt Květen 2012 Zobrazit poslední příspěvek
Žádné nové příspěvky Audi A4 1.9TDI 96kw avant S-line 6-kvalt Scorpio_TT Prodej Auta 0 St Květen 2012 Zobrazit poslední příspěvek
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0tdi 2.0tfsi 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2din 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4f 5tdi 2002 80 8e a2 a3 a4 a5 a6 a8 abs acc aditiva airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audi a4 b6 2 audiklub audio autobaterie autokros automat autopotahy b3 b4 b5 b6 b7 ba9s baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow-off ventil bluetooth bns bose bov brzdová kapalina brzdové světlo brzdový spínač brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer charita chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyby clifford climatronic cng common-rail concert coolant cukání cívka d1s d2r d2s d3s daylight demontáž denní svícení desinfekce destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál digidash displej dobíjení dojezdové kolo dpf dsg duralube dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elsa emise epc esp et ethanol etka facelift fail filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g238 g28 g71 garrett geometrie gps gufera h1 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree hardlock hid hodiny homologace hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to jednotka k-jetronic kabinový filtr kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor kayaba kkk klapka sání klepání klepání motoru klika klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompas komprese kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lampy led letní pneu lišty dveří ln2 loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání meyle mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g montáž motor mp3 mtm multitronic mute měchy měrka oleje n75 napínací kladka nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana omezovač opravná sada ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky ošetření kůže palivoměr palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynové vzpěry plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistky pojištění popis pojistek posilovač powerbox počátek vstřiku programy pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q7 quattro r12 r134a radar ramena rds redukce regenerace dpf regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rezerva rns rns-e rozpěrná tyč rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sedačky servis servisní interval servo servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu sluneční senzor snímač teploty spojka sponzoring sportovní podvozek spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení syčí sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplý start termostat tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče tmc topení torsen trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v6 v8 vag vag chyby vakuová pumpa vačky ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh voltmetr vp44 vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna výparník vývěva větrák wahler webasto woofer xcarlink xenon zadní světla zamrzání zamykání zapalování zapojení zatmavení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek zámek dveří zámek kufru zámek řazení únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo klepání čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek čištění turba řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky
Témata dle typu motoru (řazeno abecedně)

 
Přejít na:  
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Neůžete přikládat soubory v tomto fóru.
Nemůžete stahovat soubory v tomto fóru.

AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Doporučujeme: Měření výkonu a chiptuning vozidel Antiradary Prodej autodoplňků Pneu Audi A4 Hankook Pneumatiky Audi A3 Spolujízda Nabíječky autobaterií
Autobazar Xenony bixenony Dovoz aut Plachty Motorové oleje odtahová služba Praha Ojetá auta, Ojeté vozy Chiptuning Chip tuning DIESELPOWER Vybavení autodílen
Dominikánská republika

Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2011 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email
Mobilní verze