AUDI KLUB

Zdravim vsechny,

chystám se prejit ze sveho Focusu na Audi A4 Avant B6, chtel bych Vas pozadat o zkusenosti a rady pro vyber, na co se zamerit atd.

Hledam jedine kombi, vyrobene mezi 2002 az 2004, s cenou cca 160 000Kč. Samozrejme jsem si precetl recenze atd. Chvilku jsem zvazoval ze bych sel do 2.5 TDI^** 132kw, ale nakonec jsem to zavrhl, prece jenom pravdepodobnost ze ten motor bude potrebovat drahe opravy (vacky) je prilis vysoka. Najezd me ani tak nezajima, vezmu klidne auto v dobrem stavu i s 250 000km.

Rocne najezdim 20 až 25 tis. km je mi skoro jedno jestli jit do benzinu (drahe palivo, ale relativni spolehlivost) nebo dieselu (drahe opravy, levnejší provoz). Preferoval bych 1.8T nebo 1.9 TDI^**. Spis asi manual, ale automat mi nijak nevadi - v rodine mame OII DSG^** a CVT^** od Hondy takze jsem zvykly, jenom se obavam vetsi poruchovosti multitronicu - jaka je jeho zivotnost?

Chtel bych se zeptat i na benzin. motor 2.0 96kw, je to dobry motor nebo je to stejna archivalije co je v OI akorat se 16V hlavou misto 8V. V nabidkach jsem nasel i nekolik vozu s 1.6 74kw, ale predpokladam ze s tim motorem to auto zrychluje jak autobus.

Jak se pozna vetsi najezd, koukal jsem ze mnoho Audi ma uplne ohmatane zapinani svetlometu, nebo teplotni rugulaci Klimatizace^**, je to znamka toho ze to auto ma 300tis.km a vice, nebo je to normalni i u aut se 150tis.km.

Uvitam vsechny postrehy a rady.

urcite neber Multitronic^*

ted jsem prodaval celej set na predelani na manual a to mel najeto origo cca 120 tis a uz skubal motor 1,9TDi takze za mne urcite nebrat

ja bych sel do 1,9TDi 130PD chip a ma to pohodovych 160 koni

Co se tyce "ohmatanosti" interieru, tak to ti moc nerekne.
Ty mekcene plasty (ovladac svetel, oken, climatronicu) jsou opravdu hodne nachylne na vonavky do aut (ktere se chovaji jako zpoustedla), dlouhe nehty atp.

Videl jsem auta s najetyma 130k km a totalne dorasovanym interierem, ja sam mam 210k km a intos jako novej, ale staram se o nej lip nez o pritelkyni
Spis se zamer na klasiku - prosezenost sedacek, ohmatany volant, prodrany koberec atp. Sice se vsechno da vymenit, ale kdo by to delal.
Jinak ja mam 1.9TDI manual Q a vim, ze bych nevolil jinak. Jsem spokojenej.

Petersonn: Ahoj, vítej (aktivně) na Audiklub-u...

Téma by mělo být v sekci "Co říkáte na" (poprosím o přesunutí)

Na tvém místě bych vybíral tak jak píšeš, mezi 1.8T nebo mezi 1.9TDi, manuál. (nej 96kw verzi a 6. manuál).
Taky bych si zvážil, zda chceš, nebo nechceš quattro^*.

ahoj, taky zvaz ty penize - za 160 kusu to bude leda tak pekna hujda, to mi ver

ja koupil A4 ,r.v.03 ,96kw za 180tis. vymenil jsem zakl. veci a jsem na 210 000,-kč a jeste me cekaji rozvody..


takze bych tu cenovou hranici take zvedl..

jinak taky doporucuji 1.9TDi 96kw, 6 manuál

Vyhni se EDC^* 16 - to kdyz se rozesere, tak je radost to davat dohromady......pochcana 1.9 a jak dovede potrapit mechaniky....

Čau kluci, tak jsem po delší době zase tady. Musím říct, že auto ještě nemám. Bohužel kvalitních nabídek na trhu moc není. Tak se s Vámi alespoň zatím podělím o zážitky z hledání.

Postupem času jsem se dopracoval k tomu, že jsem zavrhl 2.5 TDI^* (jak jsem uvedl výše), nakonec i 1.9 TDI^* - vůči které jsem ani tak nenašel nějakou velkou kritiku, ale po svezení mě odradil zvuk, vibrace atd. Nic proti, uznávám kvality tohohle motoru, ale jsem prostě zvyklý na benzín a nafta mi nějak nesedí. A s nájezdem cca 20tis. km mě spotřeba až tak netrápí.

Po několika telefonátech s opravnami aut. převodovek jsem i úplně zavrhl možnost, že chci auto s Tiptronicem/Multitronicem. Podle toho co mi bylo řečeno je při nájezdu nad 150 000km celkem jisté, že bude potřebovat drahou (>50 000.-] opravu.

Musím říct, že mi toho moc nezbylo - buď 1.8T nebo 2.0 16V. Pravda je bohužel taková, že většina vozů (i když v inzerátech je často psáno jinak) má nájezd cca od 250 až 300tis km, což vzhledem k dlouhým intervalům výměny oleje je tak hranice životnosti. Navíc kdybych si auto nechal 2 roky a prodával ho s cca 300 až 340 tis. km tak za něj nedostanu skoro nic.

Na druhou stranu jsem narazil i na vozy kde km +- odpovídaly, ale i přes ujišťování majitele jsem odhalil (mám měřák tloušky laku), že vůz byl po nehodě, navíc velmi nekvalitně opraven (koroze atd).

Co se mi podařilo zatím zjistit o motorech 2.0 16V je, že některé trpí na zvýšenou spotřebu oleje, klidně i 1l na 1000km.

Takže hledám dál..

Chci ještě poděkovat všem za sdělené zkušenosti!

	Petersonn napsal:
	.. Musím říct, že mi toho moc nezbylo - buď 1.8T nebo 2.0 16V...

A co 24ka? Co 3litr V6?

2.4 jsem žádnou neviděl. A 3.0 na mě má přece jenom vysokou spotřebu.

Já osobně bych šel do toho 3.0. Ale pokud tě odrazuje spotřeba, tak tu 1.8T. U ní mně nejvíc chybí ty dva válce, jinak je to velice slušný a celkem málo poruchový motor se slušným výkonem. Ještě je celkem blbej Turbo^* efekt, ale s tím se dá žít.

Já bych taky si přemýšlel o 3.0 V6 162 kW, případně tu 1.8T. Ještě byly na výběr již zmiňovaná 2.4 V6 125 kW (moc jich asi nebude). Jinak ten benzínový dvoulitr 96 kW je dvacetiventil, 110 kW je 16V FSI^*.