AUDI KLUB

zdar chlapi potreboval bych poradit co se asi deje zacala mi za jizdy neco kolem 2500 ot/min problikavat kontrolka mazani olej uz mel najeto neco kolem 14000km tak jsem ho vypustil vymenil filtr a pohoda dva dny dnes mi to udelalo to same za studena to nedela tak ted nevim diky za rady

máš dobrý olej? Viskozitu?

je tam 10w_40

Preblikne aj na volmobehu? a co pri studenom motore, ked ho roztocis? a hydrostely, necvakaju?
Naj bude to zmerat, ci nekeca cidlo...

ladadigi: Máš, nebo nemáš budíček tlaku oleje? Mi to občas problikne taky, přitom na budíku mám 5barů, teď otázka čemu věřit

Ale odcházejí čidla, ovšem ty ho můžeš mít v pořádku a přidřeš motor např. z důvosu přicpaného koše, špatného redukčního ventilu atd...

Chce to změřit tlak.

Jo změřit tlak...

ZDAR DELA TO JEN PRI HORKEM MOTORU A JEN NAD 2500OT/MIN ALE UZ JE TO ASI VYRESENO ASI TO BYLO V ELEKTRICE JSEM S KONETORAMA POHYBAL A UZ TO NEUDELALO TAK UVIDIM

ale budiky tam DAM^* pro jistotu at je klid a tlak necham zmerit at je klid olej se mi ztraci pouze pres gufero na remenici

zdar chlapi tak dnes jsem nechal zmerit tlak oleje a pri volnobehu dava 2,5bar a pri 3000 ot/min tlaci 5,2bar cidlo jsem trochu vycistil a zatim klid tak nevim jestli to resit dal

Mam podobny problem na mem NG. Pri studenem motoru sviti kontrolka mazani. Po zahrati na volnobeh zhasne. Po pridani plynu se rosviti a na cca 30k zacne rvat. Budik tlaku ukazuje dobrej tlak. Cidlo jsem vymenil. Muze to byt tim, ze mam v olejove vane moc oleje? Na merce mam asi o pul mm pres max. Desi me to a nechci stim jezdit, ale jinak se to chova normalne. Pls help!

cidla tlaku su tam 2 (vlastne s budikom tlaku 3, 2 su integrovane do jedneho fyzickeho). mas jedno cidlo na nizsi spinaci tlak a druhe na vyssi spinaci tlak + spojite cidlo pre budik v cidle pre nizsi tlak. ak ale tomu budiku veris, tak skus prekontrolovat kable od cidiel k relatkam a "riadiacej jednotke" kontrolky mazania.

Jsou tam 2 cidla. Jedno jednopinovy (to jsem nemenil) a dalsi dvoupinovy (to jsem menil). Kdyz odpojim to 2pin tak to nerve. Takze si myslim ze to ma neco spolecnyho s tim 2pin. Tim ze je tam moc oleje to byt nemuze?

nie, ak by bolo vela oleja, maximalne tak docielis toho, ze sa o hladinu bude mlatit klukovka (to by si ho tam ale musel mat tak mozno o 1 - 2 litre viac, ako je maximum - zober si, aku montaznu vysku ma saci kos a donho kluka nenarazi) pripadne by ho motor mohol nasat skrz odvetravanie klukoveho priestoru do sania ako olejovy aerosol a tam robit skarede veci katalyzatoru.

ten 2pin je kombinovane cidlo pre spinac (1 / 0) v zavislosti od tlaku a premenlivy odpor v zavislosti od tlaku (pre budik), akurat teraz neviem, ci je pri OK tlaku zopnute, alebo rozopnute. kazdopadne toto cidlo sa pouziva ako reakcia na tlak oleja len cca do 2500 /min, potom sa "riadiaca jednotka" prepina na to druhe jednopinove cidlo, ktore ma vyssi spinaci tlak a ak toto cidlo nehlasi dostatocny tlak, tak okrem blikania kontrolky oleja sa rozozvuci aj sirena. teda ak by bolo v pazi len jedno cidlo, kontrolka tlaku by mala pri prekroceni tych medznych otacok (asi) prestat blikat. ucelom tohto zapojenia je zabezpecit, ze motor bude mat pri vyssich otackach vyssi mazaci tlak a ak nie, tak sa vysle varovanie.

Takze pokud rozumim spravne, muze byt pricina toho vseho to 1pin cidlo? Staci vymenit... Jeste ze se k tomu tak dobre muze. Bemas pls cislo toho cidla nebo oznaceni pod kterym bych ho mohl sehnat? Duky

028919081D cidlo modre 0,25bar
059919081E cidlo bile 1,8bar
mam ty cisla od novona a jsou to ony ja je vyndal vycistil a zatim je klid takze uvidim jinak je koupim

ale u ng muzou byt jine cidla