AUDI KLUB

Javim: uz dlouho ne shanej druhou nebo nekoho kto to dela ale poctive

Javim: mas v plane ist do toho na vlastne riziko?

Ne ... jednak jsem chirurg specialista na vlnkované řezy (rozuměj - klepou se mi ruce, že o mě usilují v pekárnách na solení housek a druhak nemám dobré zkušenosti s pájením zlata s hliníkem uprostřed plastodrátěného pekla, které panuje uvnitř té jednotky

přesně tak řidicí jednotka ABS^* odcházi už sem to řešil u a6 2.4

Tak dneska to vydrželo svítit skoro celý den
Nedá se nějak obejít ta červená výstraha na maxidotu, abych tam viděl smysluplnější věci než info o chybě, o které moc dobře vím (stačí mi žluté kolečko s ABS^*)?
Potřebuju nejdříve vyřešit rozklepané auto, protože opravím ABSko a kvůli vibracím se uklepe ten drát znovu

A když už jsme u toho ... nějaké doporučení kde to nechat repasovat (pozitivní reference, dobrá cena, rychlý servis a tak).?

na repas ABS^* riadiacej jednotky by som kaslal /može byt aj soft chyba/, radsej zožen používanu s tým istym kodom jednotky.
A aby ti to nesvietilo na displeji, postaci, ked odpojiš konektor od riadiacej jednotky ABS^* a spojis dva kolíky nejakým malým drotikom, postaci zasunut, a cely konektor DAS^* spat do jednotky, presne takto na rýchlo neviem ktoré.no na maxid.ti nebude vysvecovat nič,iba vo vrchnom poli

marcosi11: SW chyba to urcite neni a tie jednotky kapu jedna za druhou, novu nekupis a starsia ti moze tak isto zhebnut po tyzdni pouzivania neries nieco o com nemas ani tusenia o co ide a prepajat dratiky aby ti nesvietila kontrolka ABS^* to je fakt riesnie, tak isto inteligentne ako ked niektori odpajaju kontrolky AIRBAGov len aby usetrili 30-50Eur za vymaz crash dat jo opravar to se pozna hned

tomiisp: S tím drátkem se ho musím zastat ... ptal jsem se na to, protože o chybě vím, mám v plánu jí řešit, ale ne hned a prudí mě, že nevidím údaje na maxidotu. Žlutá kontrolka mi jako připomenutí bohatě stačí.
Dneska jsem děkoval designérům v audi, že mám budíky laděné do červena ... ta chyba alespoň tolik netahá oči, i když bliká
Ale jinak souhlas ... podle projevů to SW nebude a pokud bych šel do jiné staré jednotky, tak leda by byla funkční a kolem 1000 CZK ... přesně z těch důvodů co píšeš ...

Javim: no mozna ,,reseni,, to je ale nezapomen ze jde i o tvou bezpecnost a kdyz ti nejede ABS^* tak ti nejde ani EBV^* a klidne se ti muze stat ze prebrzdis zadek a pojedes v lepsim pripade do krovi, na tomhle by som tedy nesetril a ani necekal.

tomiisp: Vím a snažím se s tím počítat, ale bohužel to musí ještě chvilku počkat ... je fakt, že ten měsíc to s tím symbolem snad vydržím

	Javim napsal:
	tomiisp:

reagoval som iba na to, ze nechce aby mu kontrolka blikala, s tym prepojenim. jasne ze bude vediet o chybe a je len na nom ci to da do poriadku.
Ale ten repas neviem ci za to stoji, videl som uz x repasov, ktoré zlyhali po par mesiacoch. Inak moze to robiť aj obyčajný kontakt,ci skrat. no stava sa ze abyc diag.to neukáže v chyb.kodoch. aj tak by som riesil prof.orig.diag.aj SW

marcosi11: pokial to hadze chybu 120x tak je to v 99.9% tento problem a nic ine, to je casom overena prax....a co sa tyka repasov nie je repas ako repas, to uz sa preberalo vyssie, proste ked to niekto upatle len s vidinou zisku tak samozrejme ze to nevydrzi.....a diag ti povie to co kazda ina, je uplne jedno ci je to KTS,VAGCOM,VAS,MultiDiag proste to hodi chybu 120x v kombinacii s jednotkami 8E0 614 111 xx a hned je jasno samozrejme zaklad je preliezt poistky (hlavne silovu 60A) ale to hadam urobi kazdy aspon trocha schopny uzivatel i ked nikdy nevies

Kdyby nekdo potreboval opravu porad delam Ostrava 603916653. Jinak planek neni spatny az ne jednu vec na dratky nejde pajet tak lehce pokud se pripaji tak neni vylouceno ze problem nenastane znova. A dalsi vec pri priblizeni ke zlatym dratkam jsou nenavratne pryc jdou sice opravit ale pri priblizeni pajky mizi a tavi se. A nakonec dalsi vec je treba zvazit chemii, pri pouziti kyseliny na odmasteni se muze casem na "jiz opravenem " ABS^* objevit dalsi zavada - poskodi se spoje. Takze pokud si nekdo troufne je to fajn, pro ty co si netroufnou opravim. Vsechny opravene ABS^* dodneska funguji.....

Tak už jsem ve fázi, kdy mi zřejmě začalo ABSko šířit po elektroinstalaci auta paniku - dle rady Lumpiqa jsem jej zcela odpojil (pro ty, kdo bádají jak se ten zasraný konektor odpojuje jsem našel obrázkový hint). Doufám, že to bylo ono, protože další problém v elektrice bych nerad hledal
Teď už jen vybrat kde, kdy a za co to opravit a znovu zapojit

Tak jsem dneska rozpůlil jednotku a elektronika už čeká v sáčku na poličce ... že by konečně zase byla vidět venkovní teplota a aktuální spotřeba? No už snad brzo ano

	flashmajster napsal:
	Ak by si potreboval tu je návod je to síce z passata ale jednotka je tiez bosch

Popsaný je to pěkně,až na to,že občas se uklepávaj i jiný vodiče než ten v ukázce...při použití vhodný chemie jde oprava dobře,jen to chce cit,nervy v klidu a nerozklepaný ruce

Mam dojem, teda silny dojem, ze aby bolo vidno palubak a nie to upozornenie, tak staci prepojit s kostrou ten zlto/cerveny drat (len neviem ktory pin je to na tom konektore ABS^*)...
Ale fakt bacha na to, ze autu bez funkcneho ABS^* skutocne "ustrluje" zadok, teda no problem aby vas predbehol uz aj na mokrej ceste. Nema totiz ako omedzit silu tych zadnych brzd...

Přátelé, doufám, že se nebudete zlobit, když požádám o vyškrtnutí z vašeho klubu, do kterého jsem vstoupil jako řádný člen 19.4.2011.
Tímto zároveň děkuji kokisovi za úspěšný sobotní zásah (minimálně doposud jede ABS^* bez jediného zaváhání