AUDI KLUB

Prosím o radu ohledně nachipování své A5tky 2.0 TDI^* (125 kW)

Koupena minulý týden, nyní má najeto cca 1.700 km ... přímo v AUDI mi doporučili firmu UR TUNING viz. www.urtuning.cz.

Zvýšení výkonu ze 170 koní na 204 koní a krouťák z 350NM na 440NM.

Cena 24.990 Kč bez DPH se mi zdá dost vysoká, ale zase mě to doporučili přímo v AUDI u nejemnovaného dealera v Praze (chipování bude provedeno přímo v dílně v AUDI, takže to je oficiální).

Údajně najetých 2tis. km už je na chiptuning v pohodě, což nevím, ale asi si motor už sednul, takže tam by problém být neměl.

Máte někdo s firmou UR TUNING zkušenosti? Přece jen to není auto za pár korun

Díky za rady, Pavel

No nevím, nase firemní 1.8 si sedla zhruba někde klolem 15tisíc najetých kilometru. Težko říc, ale když už to dopořučili v Audi proč ne

Jinak koukám také na DIESELPOWER a tam je cena o dost níže.

http://race.dieselpower.cz/Produkty/katalog-uprav.php?manu=1&model.......

Případně zde?
http://www.chiptuning.cz/chiptuning.php?id=5195&name=Chiptuning%20.......

Nevíte, jak to pak bývá se zárukou samotného CHIPu a případně u výrobce?

V chiptuningu úplně nového auta bych neviděl problém.
Spíš bych tě chtěl upozornit, že ti u dealera Audi pěkně lhali ve věci, že se jedná o oficiální úpravu, tudíž by úprava neměla narušit tovární záruku!

Pokud se teda jedná o úpravu řídící jednotky, nikoliv o montáž přídavné řídící jednotky.

Díky za info ... v AUDI by šlo skutečně o montáž přídavné jednotky (POWERBOXu) ... jen nevím, zda je to stejně dobrý chip jako přes úpravu řídící jednotky.

Úprava řídící jednotky je údajně mnohem lepší a v DieselPoweru je o cca 10 tisíc i levnější - ale zase když se na to přijde v případě nějaké reklamace motoru, tak by asi byl problém.

Powerbox se předpokládám vypojí a nikdo nic nepozná ...

Nevíte jak to je s tím rozdílem chipu (kvality) mezi úpravopu ŘJ a montáží přídavné ŘJ?

hlavně bych si zjistil jak je to celkově s upravami 2ltdi, protože vím že jsou typy motoru ktere se vyloženě nedoporučuje víc upravoval. tam tak velky potencial jako u 1.9 neni.

Pavel_A5: Je mnoho typů přídavných řídící jednotek a některé fungují lépe, některé hůře. Věc, která je spojuje je, že nenarušují záruku.

Myslím, že jako jediná firma v ČR máme naměřené nějaké parametry s těmito přídavnými jednotkami od několika výrobců.
Závěr je takový, že většinou výsledky nejsou moc uspokojivé.
Konkrétně u vozů s DPF^* to neni moc efektivní (ale záleží tu na typu přídavné jednotky).

Mohu ti nabídnout shodnou přídavnou řídící jednotku jako UR Tuning, která slibuje zvýšení výkonu na 201 PS a 405 Nm. Cena této jednotky je 24.448,- Kč bez DPH + montáž včetně změření výkonu před a po úpravě vyjde na 2.190,- Kč bez DPH.

U chiptuningu DIESELPOWER je cena a parametry viz tvůj odkaz.

Ještě nějaké info k přídavným jednotkám najdeš zde http://race.dieselpower.cz/Produkty/hopa-pridavne-ridici-jednotky.php

Adam

2Dukes: Díky za info ... jen ty udáváné hodnoty v tom odkazu jsou trochu jiné než udává URT.

UR Tuning: 170 HP > 204 HP (+34 HP) / 350NM > 440 Nm (+90 Nm)
DP (fórum): 170 HP > 201 HP (+31 HP) / 350NM > 405 Nm (+55 Nm)
DP (web): 170 HP > 195 HP (+25 HP) / 350NM > 400 Nm (+50 Nm)

Jak to tedy ta přídavná ŘP umí? Na webu jsou jiné informace než jsi mi tady napsal

Konkrétně Ty to děláš v Praze?

Pavel_A5: Pošli mi do SZ tvůj telefon. Objasním ti to a řeknu víc.

Dukes: Poslal jsem ti do SZ minuly tyden muj mobil, ale bohuzel jsi nezavolal - kdyztak se mi ozvi, diky.

Divný, kontroluji SZ a žádná mi od tebe nepřišla.