AUDI KLUB

Zdrawim. Potrebuji radu, uvazuji o koupi Audi A4 1.8T rocnik 2002 az 2003. Hodne se mi libi. Muzete mi poradit na co si mam dat bacha kdyz ho pujdu kouknout pripadne muj mechanik? Myslim tim viditelne co se da zkontrolovat a tak.. Pripadne jestli jsou tam nejake caste zavady atd.. Jde mi hlavne o to aby mi to auto vydrzelo alespon 3 - 4 roky!! Diky moc!!

Takový ty klasický věci jako šlem pod olej. víčkem, vůle na přední nápravě, správný záběr spojky, správný zátah turba, které nastupuje v cca 1900 otáčkách, řazení taky určitě poznáš. Potom asi i při jízdě pořádně probrzdi, zda nejsou zkroucený brzdy. Jinak si to taky nech projet v Audi přes VIN^*. Rozvody se maj dělat ve 180 000, ale tomu nevěř, já mám r.v. 2003, najeto asi 96 000km, ale ten řemen byl zpuchřivělej, takže jsem teď měnil stejně. Taky omrkni gumy, zda jsou sjeté všechny stejně, to taky naznačuje fail . potom klasicky věci, které se kontrolujou, jak moc to bylo bouraný či ne.

Taky se majitele nenápadně poptej na nějaké udržování vozu, pokud o tom něco ví, tak nechal dochlazovat Turbo^*, který je právě na toto dost náchylné.

ahoj

hodně teče olej u víka ventilů, houká palivové čerpadlo při otočení zapalování, občas při startu zachrastí napínák rozvodového řetězu a v pantech praská kastlík u spolujezdce na víc si nevzpomenu

kastlík pobavil

Ale je to pravda..každopádně to není žádná strašná závada..lepidlo to napravilo

Jo kastlík mě taky odešel.,..jinak jsem s autem spokojen.Pravda Turbo^* bylo v 90 tis měněno....Nebál bych se toho

jj, motory to jsou fakt povedený, taky je montujou už dost dlouho a doteď se držej ještě s menšíma úpravama ve výrobě seatu

	Kazaam napsal:
	jj, motory to jsou fakt povedený, taky je montujou už dost dlouho a doteď se držej ještě s menšíma úpravama ve výrobě seatu

tak tak...asi 1.8 bylo to nej co se jim povedlo....držák

jedinej větší problém toho motoru je ten řetěz na vačkách,rádo se to potkává

Ezio:
PRESNE!

	váha napsal:
	jedinej větší problém toho motoru je ten řetěz na vačkách,rádo se to potkává

Myslíš rozvodový ?????

http://www.auto.cz/audi-a4-avant-1-8t-quattro^*-s-line-decentni-sportovec-363

jinak zde je víc o modelu

	Ezio napsal:
	ahoj hodně teče olej u víka ventilů, houká palivové čerpadlo při otočení zapalování, občas při startu zachrastí napínák rozvodového řetězu a v pantech praská kastlík u spolujezdce na víc si nevzpomenu

Ten olej u víka ventilů dělá těsnění, který vytvrdne do pěti let provozu. Nový stojí okolo 2000Kč, to bych nebral jako fatální vadu.

Mně to těsnění vyměnili a stejně jsem koukal, že okolo trošku teče Ten řetěz mě momentálně štve nejvíc, vůbec nevim kolik to ještě vydrží, v kolika by se měl měnit. Vim jen, že výměna je dost náročná a drahá