AUDI KLUB

	jizan.com napsal:
	Pánové čtěte pozorně to co píšu ,už mě to nebaví!

jizan.com: Tak když ty často napíšeš něco jen tak, co nezapadá do kontextu a o čem se nebavilo, tak se potom nediv...

No jinak u B7 krásně ASR^* i ABS^* vypneš stiskem tlačítka ESP^*..
No nikdo nezpochybňuje to, že elektronika u předokolky pomohla k trakci a že posunula laťku o trochu víš.

Ale trochu Ti ušlo, že zas ta sama elektronika se dává i do Quattra, takže zas z toho Quattra posune o něco víš.
Takže všeho všudy jsi zas na tom samým u porovnávání...

	jizan.com napsal:
	a nepotřebují k tomu q aby projely zatáčku stejně jako my, nemluvím ted o sněhu, ledu apod.

ale ved Q je hlavne o lade, snehu a dazdi a zmensenych adheznych podmienkach...nechapem co tu cely cas porovnavas..to je predsa stara znama vec, ze na suchom asfalte rozpalenom na 40 stupnov celzia mi je quattro^* skoro na nic..

Nepotřebuje 40C aby ses srovnal věř mi, i na mokru opět hraje hodně pneu, podovozek a systém, měli by jste sem tam přesednout s těch vašich Q do jiných aut, nebo vám to Q vleze na mozek...

alebo by si sa Ty mal konecne previezt na tom Quattre ako sa patri aby si si uvedomil, ze ani najmodetnejsia elektronika vo FWD^*/RWD^* Ti quattro^* nenahradi..ale ak jazdis ako dedko po suchych cestach tak sa necudujem, ze to mas pomylene..alebo prid do RK na slovensko a preveziem Ta ja po 10centimetrovom prasane a 20percentnom stupani so 4ma 180 stupnovymi zatackami..som zvedavy ako by si sa tam s FWD^* vysplhal este k tomu v takom istom case ako ja..

azmodan: Skoro, ale nikdy ne úplně...

	jizan.com napsal:
	i na mokru opět hraje hodně pneu, podovozek a systém

jizan.com:

	Citace:
	i na mokru opět hraje hodně pneu, podovozek a systém

No když budeme porovnávat 2 Audi, tak předpokládám, že bude vše stejné...

	jizan.com napsal:
	měli by jste sem tam přesednout s těch vašich Q do jiných aut, nebo vám to Q vleze na mozek...

Ale já vím jak jezdí jiná auta. Jen u Tebe mám pocit jako kdyby jsi psal, že to quattro^* tam je v podstatě jen na to zvyšování spotřeby, protože to co dokáže ono a jak jezdí, tak jezdí už i předokolky.

Pánové quattro^* teoretici, jděte laskavě do řitního otvoru!!

DAW1d má ohledně podvozku jasno a ptal se tu na motor!!!

Spotřebu neřeším, myslím obratnost s autem. Pokud ovšem berete v potaz že je na cestě 10cm sněhu tak to je jasné to se FWD^* už nechytá. Ovšem zajímavé testy bývají na ledě slalom a na mokru.

Michal.K napsal:

DAW1d: Takže fakt záleží na tom, jak chceš jezdit (lážo plážo, nebo fakt lítat), kde bydlíš a jezdíš (město, a dálnice, nebo okrsky v horských oblastech, kde sjou zatáčky, často listí, mokro, sníh, zda jezdíš na chaty v lese a pod.), zda Tě při vyslovení slova quattro** polechtá v podřišku a hlavně zda jsi ochoten si připlatit za vyšší spotřebu. Pokud si to dáš na misku dáš tyhle kriteria a najdeš alespoň 2 pro quattro**, nemáš co řešit.

Na "quattro^* misce" mi leží všechny zmíněné faktory. Chci jezdit ostřeji (samo ne pořád), bydlím kousek od hor a jezdim tam dost často, zakroucený okrsky plný listí mě lákajíí velice a při vyslovení zaklínadla quattro^* mi běhá mráz po zádech:) Kdybych měl klimatizivanou garáž a větší rozpočet, pořídil bych quattro^* Sport!

A k tý debatě co se tady rozvířila mám jen jeden dotaz: Opravdu se u A4 B7 nedá zcela vypnout ESP^*?! Protože u mé A6 C5 bylo zcela nemožné užít si trochu srandy, pokud jsem ESP^* nevypnul:(

U B7 to jde.

	Michal.K napsal:
	No jinak u B7 krásně ASR** i ABS** vypneš stiskem tlačítka ESP**..

Díky.. nevšiml jsem si že už je tady druhá stránka vlákna:D

ESP^* vypneš ale zásah elektroniky tam pořád nějakej je. Ovšem pro tebe do hor je quattro^* denní chleba jinak to nejde v těch podmínkách.

Tak už mám jasno.. skočim do A4 2.0 TFSI^*.
Jen mě zajímá ten S-line podvozek. Je to hodně znát oproti standardu? V A6ce jsem měl Sline a sedělo to moc pěkně. Ale když koukám na ceny těch A4, tak zavažuju, že bych Sline oželel. V Sline provedení a solidním stavu stojí hroznej balík
Skoro mi přijde, že za 20.000E by bylo lepší koupit nějaký levný TDIčko na přepravu a ostrý Coupé/S/RS na blbnutí..

DAW1d: No S-line podvozek je fajn, ale porovnat to nějak nemůžu, protože co jsem jezdil s A4, tak neměli quattro^* a neměli ani 17. kola.
Tak těžko pak říct co má jaký vliv na stabilitu a za čím vším je S-line podvozek, nebo větší disky nebo quattro^*.

Ale osobně bych S-line klidně oželel. Ono já ho původně ani nechtěl a to byla jediná věc, která mi na mém autě podle parametrů v inzerátu vadila.
Ale když jsem se s tím projel, tak jsem zjistil, že to není tak tvrdé jak jsem čekal a že je fajn.

Ale nie je to až také niečo, bez čoho by to nešlo.

	jizan.com napsal:
	Nepotřebuje 40C aby ses srovnal věř mi, i na mokru opět hraje hodně pneu, podovozek a systém, měli by jste sem tam přesednout s těch vašich Q do jiných aut, nebo vám to Q vleze na mozek...

..a zase jeden co nemá Q..nebo IQ..myslím tím sebe

	DAW1d napsal:
	Tak už mám jasno.. skočim do A4 2.0 TFSI*. Jen mě zajímá ten S-line podvozek. Je to hodně znát oproti standardu? V A6ce jsem měl Sline a sedělo to moc pěkně. Ale když koukám na ceny těch A4, tak zavažuju, že bych Sline oželel. V Sline provedení a solidním stavu stojí hroznej balík Skoro mi přijde, že za 20.000E by bylo lepší koupit nějaký levný TDIčko na přepravu a ostrý Coupé/S/RS na blbnutí..

Jednoduché-proč si myslíš že se dělá sline packet a podvozek? Jedině Spacket

jizan.com: Nemyslím si, že by to bylo zas tak podstatné...

zdravim som sem novy, chcel by som pocut par nazorov (zapornych aj kladnych) . chcel by som si zohnat A4 B5 1.8T ale neviem ci quattro^*, takze preco Q a preco nie?

A jéje, to zas bude flame.

Jinak je tu témat dost, pohledej.

Např. zde: http://audiklub.cz/prispevkylite60834-quattro^*

K-1: obětum maličko vyšší spotřebu a pak už to jsou jen samé plusy a pozitiva

a co tak zákruty... čo lepšie drží a s čím prejdem zákrutu rýchlejšie ? s Q lebo tam som niečo postrehol o nedotácivosti

	Michal.K napsal:
	jizan.com: ...No jinak u B7 krásně ASR* i ABS* vypneš stiskem tlačítka ESP*..

NEeee Michale, nemyslim si ze bys mel pravdu...