AUDI KLUB

zdar tak rad bych slysel vase nazory na toto auto odpovida cena vybave atd.co si o tom myslite?rad uvitam kazdy nazor,shanim A4 tak do tech 170000.
jeste otazka kurvi se tak moc naftovy motor na kratke trase jak mi rikaji vsichni ,kdyz do prace to mam 6km a to pojedu 15x za mesic nebo radsi ten benal?

http://auto.bazos.cz/inzerat/9042003/Audi-A4-18T-quattro^*-4x4-B6-s-novy.......

prchy: No ten inzerát už tam není...

	prchy napsal:
	jeste otazka kurvi se tak moc naftovy motor na kratke trase jak mi rikaji vsichni, kdyz do prace to mam 6km a to pojedu 15x za mesic nebo radsi ten benal?

Co to je za blbost...
Jako žádnému motoru neprospívají studené starty (a je jedno zda je to benzín nebo diesel), ale od toho ten motor tam je v tom autě, aby sloužil.
Takže i když je pravda, že diesel se zahřívá všeobecně déle než benzín, určitě bych neřekl,že by se vysloveně "kurvil" oproti benzínu...

A vůbec, to že na krátké trase mu to škodí je blbost... Máš přece úplně jedno, zda pojedeš 5 km se studeným motorem a ak jen poslední kilometr s teplým, nebo pojedeš dalších 20 km...
Tam jde spíš o to, jak často budeš jezdit a startovat studený motor, ujetá vzdálenost je nepodstatná záležitost... (=> podstatný je počet studených startů)...

To je další blbost, která šíří mezi lidmi až z ji berou jako osvědčený fakt, bez toho aby o tom přemýšleli...

=> když budeš pravidelně ráno a poobědě jezdit do a z práce, tak máš úplně jedno, zda pojedeš 6 nebo 30km... => stejně budeš mít měsíčně 30 studených startů....
Jedině koho by to mohlo zajímat, by byl případný zájemce o tvoje auto, který mohl zvažovat, zda koupí auto s najetými 100 000km od někoho, kdo je najel dennodenně do práce po 6km a nebo auto kde ty kilometry najel jen o víkendech 300-500km na cesty na chatu Alp...

Michal.K: to ma potom vyhodu ten,co je na socialce,pac ten ma pouze jeden studeny start...kdyz je vyplatni den.Cili,pokud ojetinu,tak pouze od nejake socky.

a jak jsou spolehlive benzinove motory 2.0 96KW povedli se nebo trpi na nejake vazne vady a radsi se jim vyhnout nejradsi.nic moc sem tu o nich nenasel.vsude sem cetl ze se nepovedli ale nikde zadnej konkretni pripad a ani zminku co se na to vysralo akorat prej nejsou povedeny ale nikdo se nerozepise co je nepovedeny.
bych bral atmosferickej benzin ale 2.4 a 2.8 uz je trochu moc kvuli povinnymu

prchy: na povinný se vyser...

nebudu davat 10k za povinny na to se muzu vysr... nemam bonusy

koukal sem po tydle az na to ze to neni FSI^*
http://audi-a4.autobazar.eu/cz/20-FSI^*-id2013494.html

Pokud to máš do práce 6km stejně jako já tak počítej s tím, že v mrazech pojedeš celou cestu na ba, motor se sice ohřeje třeba na 60C ale ne u směšovače kde je čidlo a to spíná při teplotě nad 40C a sepne plyn. Pokud už je blíž k 0C nebo těsně pod, trvá to třeba 2-3km což jde, v létě to spíná už při 1km. Jinak 2.0fsi bez turba je pěknej lenoch, raději bych sáh po naftě.

ale me nejde o to jak moc to pojede pro me by stacila i 1.6 ptam se jak moc jsou spolehlivy atd do auta s turbem pujdu jenom kdyz nebudu mit na vyber jinak urco benal naftu nee uz kvuli mejm courackam.kdyz nic tak 1.8T s Q ci bez Q

Pokud chceš B6, tak zkus sehnat 3.0i.

	prchy napsal:
	ale me nejde o to jak moc to pojede pro me by stacila i 1.6 ptam se jak moc jsou spolehlivy atd do auta s turbem pujdu jenom kdyz nebudu mit na vyber jinak urco benal naftu nee uz kvuli mejm courackam.kdyz nic tak 1.8T s Q ci bez Q

Kdo ti říkal že ne naftu na couračky? Na co chceš potom q když jen couráš, to si kup něco s předkem to q ani nevyužiješ pokud nebydlíš v horách nebo nemáš kW na něj tak to nevyužiješ, zbytečně ti to bude žrát navíc.

tak necouram je to tak z 50% ale nechce se mi brat naftu vic veci co se muze posrat podle me. vstriky atd a Q bych bral na vysocinu pomalu nakovy maly hory vse ma sve plusy misnusy

Kdyby 1.8T brala o l víc než TDI^* ale v tomhle případě to je víc 1l někdy je rozdíl i 2-3l bez problémů, do 1.8T bych nešel ani náhodou v Q.

to neresim je to proste benzin a ten si veme ale za to jede a treba za nejakej cas kdyz by resil spotrebu tak nejaky LPG^*

pokud jezdis kratke trasy nekupuj si turbomotor-Turbo^* studenym olejem tpi nejvice
pokud nenajedes 15tkm rocne a vice nepremyslej o nafte

Michal>kratke trasy maji take vliv ze se motor radne neohreje a je v nem a ve vyfuku spousta vlhkosti,takze neni jedno kolik km ujede az se motor zahreje.

no proto sem chtel aby mi nekdo poradil jak je to s benzinovym motorem 2.0 96KW ale nikdo se nehrne a debata de okolo tohoto motoru zde na foru sem nasel sami vykriky do vetru ze je to spatny motor ale nic konkretniho ze by se sralo todle.nejsem nejakej extra narocnej 2.0 by mi stacil ale jestli trpi nejakyma vaznyma zavadama o to mi de,kdyz uz sem se ptal tak ti napisou vem 2.4.takze ted bych prosil nejaky rady ohledne tohoto konkretniho motoru jestli neco vite a nebudem tu resit jestli radsi benal ci naftu stejne si kazdy clen bude stat za svym co je lepsi jako ja ze je to benal:)

2.0 96kW není FSI^*. 2.0 FSI^* co jsem se dočet opravdu nic moc, ale 2.0i myslím špatná úplně nebyla, je to 20V bez přímého vstřiku. Ale je o tomhle motoru docela málo informací.

prave at se snazim jak chci zde nic moc.psal sem primo lidem z audiklubu co tento motor maji tak uvidime jaky s nim maji zkusenosti(jsou to asi 3 lide z klubu co tento motor maji to neni moc)

prchy: Nemyslím si, že by trpěl nějakými extra závadami typu 2.5TDi...

	prchy napsal:
	to neresim je to proste benzin a ten si veme ale za to jede a treba za nejakej cas kdyz by resil spotrebu tak nejaky LPG*

Máš svoji pravdu, zbytečné téma tady tohle...