AK nováček
Muž
Registrace: 24.11. 2010
Příspěvků: 36 | Témat: 7
|
 Zaslal: St, 12.01, 2011 18:25 |
|
Ahojte . nikde som tuto temu nenašiel, takže som bud slepý, alebo neexistuje.
Otázka je jednofuchá : audi 80 B3, rv 1990 2,0E kod motora A3 K-Jetronic* - existuje pri tomto motore riadiaca jednotka? ak áno má svoju príslušnú diagnostickú zásuvku? ak áno kde ju mám hľadať.
Za odpoved vopred ďakujem |
|
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: St, 12.01, 2011 18:25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 7.12. 2009
Příspěvků: 490 | Témat: 65
|
| Zaslal: St, 12.01, 2011 18:40 |
|
Asi myslíš motor 3A. Jednotku to má, a ta zásuvka je myslim u řidiče dole pod volantem, je tam kryt na asi 3 šrouby tak tam. |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Registrace: 20.11. 2008
Příspěvků: 4323 | Témat: 50
|
| Zaslal: St, 12.01, 2011 18:59 |
|
Tohle nemá zásuvku a je to KE-Motronic. Je to obdoba KE-Jetu, ale má jednu ř.j. pro zapalování i vstřikování zároveň. Co máš za problém, většinu problémů vyřeší přetěsnění sání - celej podtlakovej systém, všechny ty hadičky kolem motoru, stačí dirka, povolená páska, naprasklá želva apod. a máš ze 113ti tak 60 koní a jedeš někde kolem 12-15 litrů na sto. |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 7.12. 2009
Příspěvků: 490 | Témat: 65
|
| Zaslal: St, 12.01, 2011 19:11 |
|
Aha tak nic  |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 24.11. 2010
Příspěvků: 36 | Témat: 7
|
| Zaslal: St, 12.01, 2011 20:02 |
|
no zatial som sa moc nevozil, ale spotebu to može mať asi takú akú si opísal  takže asi pekne bude nasledovať rozborka a skladanie + kontrola a výmenna všetkého čo bude treba vymeniť |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 24.2. 2007
Příspěvků: 2987 | Témat: 113
|
| Zaslal: St, 12.01, 2011 23:28 |
|
jenom dotaz. Máš 4 nebo 5 válců? |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 6.10. 2006
Příspěvků: 6321 | Témat: 162
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 11:35 |
|
Dave_S2: 3A je 4vál  leda by tam měl PSko 85kW, ale to se dávalo jen do 90ky |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 24.11. 2010
Příspěvků: 36 | Témat: 7
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 16:20 |
|
mam 4 válec, ale v techničáku mam 85kw |
|
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 16:20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 24.2. 2007
Příspěvků: 2987 | Témat: 113
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 16:50 |
|
maczaCZ: : Přehlíd jsem ten popis, myslel jsem jestli se nesplet a nemyslel třeba b3 |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 6.10. 2006
Příspěvků: 6321 | Témat: 162
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 16:51 |
|
Dave_S2: taky me to napadlo, ale jak sem videl obsah motoru, tak mi bylo jasny 3Acko |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 24.11. 2010
Příspěvků: 36 | Témat: 7
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 16:54 |
|
no ale takú 2.3e 5válec by som prijal a k tomu s kovaným futrom ..... fúúúúú |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 6.10. 2006
Příspěvků: 6321 | Témat: 162
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 17:36 |
|
n3cro: to ti rozumim, mel sem to chvili doma v B3 a quattro* a je to paráda tak mam ted aspon predohrab 2.3 doutnika )) |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 6.10. 2006
Příspěvků: 6321 | Témat: 162
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 17:43 |
|
n3cro: ne eee, to bych nedal z domu kdyby jo A i tak to litalo jak splaseny |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 24.11. 2010
Příspěvků: 36 | Témat: 7
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 17:46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK allstar
Registrace: 28.8. 2006
Příspěvků: 12514 | Témat: 285
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 17:51 |
|
quattro* 1.8 a prestavba na Saabackej 2.3T? no hodne zdaru preju ... |
|
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 17:51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 24.11. 2010
Příspěvků: 36 | Témat: 7
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 17:54 |
|
| 2Pix napsal: | | quattro* 1.8 a prestavba na Saabackej 2.3T? no hodne zdaru preju ... |
prečo Saab? ved audinky mali tiež 2.2 Turbo* nie? |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 6.10. 2006
Příspěvků: 6321 | Témat: 162
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 17:57 |
|
n3cro: to radsi kup rovnou 2.3 quattro* 90ku a naroubuj na to Turbo* a nejaky dalsi k tomu potrebny veci z MC z doutnika. Nevim odkud presne je, ale taky ze SK jeden a delal to a funguje jim to |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 24.11. 2010
Příspěvků: 36 | Témat: 7
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 18:01 |
|
aj to je alternatíva, ale tak či tak budem musieť motor vytiahnuť a vypitvať ho, aby dostal kované futro, lebo turbiť bez prestavby interieru motora je blbosť, nakoľko by odišla kluka, piesty, piestne kružky a prípadne aj hlava a ventily a ked kupim 1.8mu a natlačím tam 2,3t tak aspoň poistka bude nižšia |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 6.10. 2006
Příspěvků: 6321 | Témat: 162
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 21:26 |
|
n3cro: to sice jo. ale mohl bys mit problemy s STK* s policii na silnici, v podstate, kdybys chytl nejakyho stourala, tak jeden valec asi moc neukecas A navic kastle ze 4valu neni uzpusobena na 5val motor... |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 24.2. 2007
Příspěvků: 2987 | Témat: 113
|
| Zaslal: Čt, 13.01, 2011 21:40 |
|
souhlasím s pixlou. Rvát 2,3 místo 1,8-ky je blbost. Kup si buď pořádný základ, nebo tam implantuj 1,8T |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 24.11. 2010
Příspěvků: 36 | Témat: 7
|
| Zaslal: Pá, 14.01, 2011 16:09 |
|
| Dave_S2 napsal: | | souhlasím s pixlou. Rvát 2,3 místo 1,8-ky je blbost. Kup si buď pořádný základ, nebo tam implantuj 1,8T |
to by bolo tiež fasa , ale kde zoberiem na 1.8 turbinu koruny? - respektíve dávam otázku do pléna: sedí kluka, piesty a všetko ostatné z interieru motora 1.8T na klasickú 1,8 ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslední registrace
Online návštěvníků 
Hledat
FAQ
Garáž
Skupiny
Registrace
Nastavení
Přihlásit se pro kontrolu zpráv
