AK nováček
Muž
Registrace: 9.1. 2010
Příspěvků: 12 | Témat: 3
|
 Zaslal: Pá, 19.11, 2010 22:43 |
|
Zdravim,chci se zeptat jestli máte všichni origo Turbo* v c4 nebo už tam někdo dokázal nacpat nějaké naklápěcí?Uvažuju např.o turbu z Passata 96kw.Mě konkrétně nejde o zvýšení vykonu ale o lepší zátah odspodu... |
|
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: Pá, 19.11, 2010 22:43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
audiklub Servisman
Muž
Registrace: 4.12. 2007
Příspěvků: 6187 | Témat: 55
|
| Zaslal: So, 20.11, 2010 19:48 |
|
Honzar5: Jak chces vyresit ovladanai naklapeni lopatek? Tahle rj jednotka motoru to proste neumi a naucit ji to nelze. Pokud mas spatnej zatah od spodu, je neco spatne nekde.... |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Muž
Registrace: 3.10. 2006
Příspěvků: 5166 | Témat: 144
|
| Zaslal: So, 20.11, 2010 19:51 |
|
vlasto vodspoda pyčo  na hlínách f metle ! |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Registrace: 5.8. 2009
Příspěvků: 5582 | Témat: 108
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 9:22 |
|
vlasta:
Já mám 2 turba ze 100 c4 kdysi jsi říkal že si je mám schovat až se mě vysere to moje v A6 C4 tak jej tam mám dát, že to bude líp tlačit, třeba by to vyřešilo jeho problém. |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 25.11. 2009
Příspěvků: 525 | Témat: 17
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 9:46 |
|
a neni normalní že zátah 2,5 Turbo* kouř v C4 je odspoda línější ? To přece neni jako PD motor.. |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Registrace: 25.7. 2007
Příspěvků: 67 | Témat: 16
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 9:51 |
|
Naučit jde! Přepsáním mapy EGR* ventilu... |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Registrace: 5.8. 2009
Příspěvků: 5582 | Témat: 108
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 9:51 |
|
Záleží na tom co je to od spoda běžně to tlačí zhruba od 2000 +-200. |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 25.11. 2009
Příspěvků: 525 | Témat: 17
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 9:57 |
|
to jo, ja nevim mám taky uz neco najeto, auto se probudí kolem 2200, pod tim je linejsi to jo, ale jede
ale PD je uplne neco jinyho, tam je citit zatah motoru uz pod 2000 ot. Jinak nevim jak ma on auto, ale ty C4 jsou dneska uz docela odjety, to by spis bodlo udelat neco s tryskama nebo tak ne? Nejsem odborník, ale myslim ze Turbo* z PD je varianta jako menit motor ne ? mozna rovnou auto |
|
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 9:57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Registrace: 5.8. 2009
Příspěvků: 5582 | Témat: 108
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 10:03 |
|
No já netuším, jak to mají někteří kluci uděláno, ale vím že jim to tlačí už od 1500. Zřejmně je to nějak načipováno + nějaká úprava.
v jedné takové jsem se asi tak před rokem svezl, měl tam chip a táhlo to jak prase už od těch 1500. takže stačilo jen vytočit 1 a pak ti to už nekleslo. |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 25.11. 2009
Příspěvků: 525 | Témat: 17
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 10:11 |
|
radar354:
týýjo, tak to by mohlo byt dobre. Ale myslim ze Chipem bych ten motor poslal do kytek. TO musi byt vse v cajku ne? |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Registrace: 5.8. 2009
Příspěvků: 5582 | Témat: 108
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 10:19 |
|
Tak já z Chipu sám nejsem moudrej, uvažuju o něm taky, ALE nevím kam s ním jet ceny jsou kolem 10000 i víc a to se mi dávat nechce, nebo to vychází jedna kw na 500kč a to se mě zdá dost, chápu že to dávaj na brzdu a dělá se stím kde co, ale je to prostě moc. A ti co to dělaj doma v garáži do 5000, tam zas nevíš jestli se ti s tím něco nevysere. Je to takovej kolotoč a já nechci ušetřit na chipu abych v zápětí řešil opravu řj. nebo celého motoru.
Dobře to popisuje gwynn http://audiklub.cz/prispevekt74366 |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 25.11. 2009
Příspěvků: 525 | Témat: 17
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 10:26 |
|
ja ti nevim, ja se toho proste bojim, nemam ten motor uz v nejlepsich letech a jak mi rikal Vlasta, motor silu ma, jede pekne, tak co vic si prat. Huli mi to i bez chipu s mojim vyraznym stestim bych dal ranec za CHIP a skoncil s motorem dead. Spis bych rad udelal trysky, s tim asi i cerpadlo - zacina zlobit ASI. Jinak ale cena za tech chip mi prijde v norme ne? POkud by to bylo fakt se vsim vsudy - mereni a nejaka zaruka...atd |
|
|
|
|
|
|
|
AK fanda
Registrace: 5.8. 2009
Příspěvků: 5582 | Témat: 108
|
| Zaslal: Čt, 25.11, 2010 10:45 |
|
Vidím že jsme na tom úpně stejně |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 9.1. 2010
Příspěvků: 12 | Témat: 3
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 21:38 |
|
Nemam problém že by to nejelo, Turbo* mi zabírá přesně ve 2000 ot.jen ten zátah by mohl být razatnější.Chip nechci,máte někdo zkušenosti jak se motor chová po výměně vstřiků?Mam najeto 300000km spotřeba 6,5 - 7,5l,startuje gut,ráda si zakouří při podlaze... |
|
|
|
|
|
|
|
rastAKing
Registrace: 28.8. 2006
Příspěvků: 16724 | Témat: 515
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 21:44 |
|
| vrudolf napsal: | | Naučit jde! Přepsáním mapy EGR** ventilu... |
cože? mapy? EGR* ventilu? A6 C4?, taky dobrej matroš asi
 |
|
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 21:44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 25.11. 2009
Příspěvků: 525 | Témat: 17
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 21:46 |
|
Honzar5:
a tem km veris ?? Castecne reseni otazky je vyndat trysky a nechat ozkouset jestli nekecam a neni to nejake spirutualno  = nejsem mechanik |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 19.7. 2009
Příspěvků: 165 | Témat: 11
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 22:00 |
|
Já jsem dal nové trysky FB sprint764 a tahne to lip od spoda a to znatelne,puvodni trysky byly komplet k.o |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 25.11. 2009
Příspěvků: 525 | Témat: 17
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 22:02 |
|
samalda:
co na to motor ? Ty trysky se chovaji jinak nez origo nebo to je podporeny nejakou upravou RJ ? |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 19.7. 2009
Příspěvků: 165 | Témat: 11
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 22:09 |
|
| AMDDawe napsal: | samalda:
co na to motor ? Ty trysky se chovaji jinak nez origo nebo to je podporeny nejakou upravou RJ ? | chipnuto uz mam dlouho,zaclo mi to dost kourit tak sem resil trysky.nahore to jede stejne ale od spoda je to znat,narust cca 15ps |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 25.11. 2009
Příspěvků: 525 | Témat: 17
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 22:13 |
|
a kolik ma tvuj motor realne najeto ? |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 19.7. 2009
Příspěvků: 165 | Témat: 11
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 22:17 |
|
305000 mozna aj vic  |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Registrace: 25.7. 2007
Příspěvků: 67 | Témat: 16
|
| Zaslal: Ne, 28.11, 2010 23:34 |
|
| Kriznik napsal: |
cože? mapy? EGR* ventilu? A6 C4?, taky dobrej matroš asi
|
N18... |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 9.3. 2009
Příspěvků: 47 | Témat: 1
|
| Zaslal: St, 01.12, 2010 11:47 |
|
96 kW Turbo* neni vhodné do motoru AEL.
Minulý týden probě HLA* úprava jedné A6 C4 2.5 TDI* 103 kW s hybridním VNT turbodmychadlem.
Nad 3.500 ot/min má čerpadlo trochu problém s dodávkou nafty, to ještě budeme řešit. Po seřízení čerpadla a doladění softwaru lze očekávat ještě decentní nárůst výkonu.
Již nyní to funguje pěkně.
 Náhled, klikni pro zvětšení.
Btw.: Ovládání přes N18 musí být dobrý bastl.  |
|
|
|
|
|
|
|
sponzor
|
| Zaslal: St, 01.12, 2010 11:47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 12.7. 2007
Příspěvků: 411 | Témat: 11
|
| Zaslal: St, 01.12, 2010 12:33 |
|
Dukes: celkom slušné hodnoty, to auto asi ožilo z mŕtvych , máš graf aj pred úpravou ? by ma v celku zaujímalo koľko má seriovka s 350 000km na tachu. |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 9.3. 2009
Příspěvků: 47 | Témat: 1
|
| Zaslal: St, 01.12, 2010 22:51 |
|
Graf sériového vozu nemám. Ihned po koupi tam šly trysky SPRINT 764. |
|
|
|
|
|
|
|
AK batole
Muž
Registrace: 25.11. 2009
Příspěvků: 525 | Témat: 17
|
| Zaslal: St, 01.12, 2010 23:02 |
|
Dukes:
týýjo.. dáváš ukazkové projížďky ? Z grafu to vyoada moc pekne |
|
|
|
|
|
|
|
AK nováček
Muž
Registrace: 9.3. 2009
Příspěvků: 47 | Témat: 1
|
| Zaslal: Čt, 02.12, 2010 13:36 |
|
Neni to moje auto, ale zákazníka.  |
|
|
|
|
|
|
|
|
AUDIKLUB.cz
Technika & Obsah
AUDIKLUB.cz účet
Poslední registrace
Online návštěvníků 
Hledat
FAQ
Garáž
Skupiny
Registrace
Nastavení
Přihlásit se pro kontrolu zpráv
