AUDI KLUB

Caute vsichni tak moje auto a6 3.0 TDI^* bylo na servis vse ok a tyden po servise mi nezhasla kontrolka filtru pevnych castic. Je to takova zlutava kontrolka, krera se vzdy rozsviti pri startu a potom zhasne a vypada jako maly motorek. NV mem pripade nezhasla, samozrejme jsem hned hledal ruzne rady ale nenasel jsem nic a tak jsem volal i do audi, kde mi poradili, ze si muzu udelat repasi sam a pokud nepomuze jit do servisu.
Takze pokud se vam stane neco podobneho proste vytahnete auto na delsi trasu nemusite silet staci, kdyz pojedete kolem 70 - 80 km a na tiptroniku zvolite manualni rezim a 3 stupen. Otacky se drzi kolem 2800-3000 a po 10-15 km by se vam mel regenerovat filtr sam a kontrolka zhasne. Jsem velice rad, ze to pomohlo a vse je ok. Pisu to tady, jenom kdyby nekdo mel podobny problem, protoze jsem to tu nemohl nikde najit.

No tohle dělá velice často duchodcum a jiným co jezdí krátké trasy a do 1500 otáček,filtr se zanese.
Pak se rožně kontrolka a máš krátkou chvíli na to,aby jsi auto protáhl a dal plný plyn a filtr se takto vyčistil.
Ale spousta lidí to neudělá a až se filtr zanese zcela,tak auto spadne do nouzáku a nenasratuješ ho jedině přes VAG.
Mám kamoše v autoriz.servisu a tato závada je tam velice častá,oni jsou pak nuceni auto napíchnout přepnout do jiného řezimu a nuceně s ním je jet 30-40 km na plný plyn

No jo, ale ja jezdim do prace 5x tydne 30 km tam a zpet a ne ze bych to setril, ale mel jsem navstevu a jezdili jsme tysen po meste a nakupy same couraci trasy a pak se to stalo, tak ja jenom treba to nekomu pomuze.

kamarád co má citroena, tak mu přímo palubák píše, že by měl tomu nachvíly naložit má jet asi 15 minut nad 2 a půl tis. otáček a pak kontrolka DPF^* zhasne

Jak se projevuje ta regenerace u audi?

Měl jsem tento filtr v peugeotu a tam se změnil zvuk z výfuku, zapla se sahara a pocukávalo to. Jezdil jsem s tim docela krátké vzdálenosti, tak to furt regenerovalo - byl to hroznej opruz. Nejvíc mě sralo když jsem jel zrovna dlouhou štreku - říkám si, že teď se musel pořádně pročistit a ono prdlačky - začalo to regenerovat 100m od baráku, tak zpátky na dálnici... .Jednou jsem přijel do servisu a vedle mě stálo auto s vytočeným motorem skoro do červenýho, tak se ptám servisáka co to je a on, že nucená regenerace, takže to tam takhle poběží asi 10min - chudák auto.

Už to v žádným autě nechci ani vidět. To byl taky jeden z důvodů proč jsem ho prodal a koupil si audinku v benzínu...

V servise to hlavne napojiji na jejich pocitac, ale jinak asi stejne jen bych nerad aby to regenerovali stylem jizda na plno a za volantem nejaky servisak.
Me auto jelo porad stejne a vse v poho tak to snad zustane tak i dal.

tyvole mám dejavu nebo jsi přejmenoval zpět název na bezdiakritiky a změnil tagy na špatné?

WTF??
se mi zdá asi doufám

co tim myslis? :

nucena regenerace je docela zlo pro motor (zatez na motor na volnobeh), vzdycky je lepsi to poradne protahnout na dalnici..

a ne vzdy to pomuze, nekdy je proste DPF^* uz KO a nepomuze nic jineho, nez vymena...kouknete na diag, zda neni jen cidlo spatne...

lipo napsal:

Caute vsichni tak moje auto a6 3.0 TDI* bylo na servis vse ok a tyden po servise mi nezhasla kontrolka filtru pevnych castic. Je to takova zlutava kontrolka, krera se vzdy rozsviti pri startu a potom zhasne a vypada jako maly motorek. NV mem pripade nezhasla, samozrejme jsem hned hledal ruzne rady ale nenasel jsem nic a tak jsem volal i do audi, kde mi poradili, ze si muzu udelat repasi sam a pokud nepomuze jit do servisu. Takze pokud se vam stane neco podobneho proste vytahnete auto na delsi trasu nemusite silet staci, kdyz pojedete kolem 70 - 80 km a na tiptroniku zvolite manualni rezim a 3 stupen. Otacky se drzi kolem 2800-3000 a po 10-15 km by se vam mel regenerovat filtr sam a kontrolka zhasne. Jsem velice rad, ze to pomohlo a vse je ok. Pisu to tady, jenom kdyby nekdo mel podobny problem, protoze jsem to tu nemohl nikde najit.

Mne sa to rozsvietilo za jazdy, co povies na to.

mě to po koupi v německu svítilo taky.. stačí trochu ostřejší jízdy a srovná se to.. jestli ne tak to co píše Lumpiq.. to co doporučují autorizáci bych nedělal ani náhodou.. na to mám to auto moc rád

mam audi A4 2.0 TDI^* 103kW 2008 AVANT. a kontrolka mi svítí od prvního dne co jsem auto koupil. Mechanik napojil diagnostiku a psalo to tam Lambda^* sonda , ale prej to muže bát i filtr pevných řástic. Na diagnostice smazal kontrolku a řekl mi at to protáhnu na 3500 otáček a jedu cca 15 minut na 4ŘKU. Na dálnici jsem to měl asi 150km a než jsem dojel na dálnici tak se kontrolka rozsvítila znova. Jen co jsem vjel na dálnici tak jsem nastavil Tempomat^* a jel na 3500 otáček ale na 5tku. Pak chvilku na 4řku. Pak zas na 5tku. Ale kontrolka nezhasla ani po 18minutách jízdy.
Tak nevim jestli to mam ještě znova protáhnout dokud to nezhasne a nebo vymenit Lambda^* sondu. Auto mam asi týden. Nebo jestli to mam řešit z bazarem v rámci záruky která by měla dle zákona být. Nevim

Vymenil jsem Lambda^* sondu a mam po problemu.