AUDI KLUB

Nam na vesjce nejakej machr pres analyzy systemu (vibrace atd) taky tvrdil, ze zajizdeni motoru je nesmysl- Je to prej jen jisteni automobilky. Kdyby se tam nahodou neco uvolnilo, tak at se to stano radsi ve 2 tis, nez v 6ti.

	vencaa6 napsal:
	tak to by mě zajímalo odkud...

před několika lety jsem měl brigádku na těch jízdních zkouškách

	Benny napsal:
	před několika lety jsem měl brigádku na těch jízdních zkouškách

ve škodovce?

	vencaa6 napsal:
	ve škodovce?

Ne ve Ferrari

jj, tenkrát jsme tam blbli s prvníma Fabkama, ale pšt!

	sniper napsal:
	Tohle si nechte pro golfové vozíky.

počkej až ti ten golfový vozík ukáže záda

jakej to má zvuk? K tomu se dodává i ta cypovina imitující v8?

Mno myslím,že to má být náhrada zastaralé 1.6 MPI^* 75kW,prý to má být základní motor..
Jinak více jak na 4000 jsem to netočil,neboj te..

	NOVON napsal:
	Mno myslím,že to má být náhrada zastaralé 1.6 MPI* 75kW,prý to má být základní motor.. Jinak více jak na 4000 jsem to netočil,neboj te..

A na otačkomeri je max 4500 nie?

	teo napsal:
	A na otačkomeri je max 4500 nie?

U takhle malýho objemu tak na 10 000 začíná červený pole

	sniper napsal:
	qwyrgh: Takový motor bych si nedal ani jako pohon zadního stěrače

Uz vidim protaženy xicht človeka,az mu reknes,ze si musis vymenit olej ve steracich.

	teo napsal:
	A na otačkomeri je max 4500 nie?

Člověče tak to jsem si nevšim,kde začínalo červené pole..

	NOVON napsal:
	Člověče tak to jsem si nevšim,kde začínalo červené pole..

Jo tak podle foto z nettu,začíná červené pole u 1.2TSi při 6000ot/min.

Tak dneska sem měl taky možnost si s 1.2 TSI v oct II sjet a byl sem hodně mile překvapenej. na normální ježdění pro rodinu až až silnej motor opravdu, kdo si nepotřebuje honit EGO^* obsahem klidně s tim bude spokojenej

Jede to bezvadně v Octě, ale co teprve ve fábii, to je mazec.. Testuju ve volným čase v MB auta, párkrát jsem dostal Fábii 1.2TSi 77kW s DSG^* a to je neskutečný žihadlo. I když jsem potom vyfasoval superba 1.4 tsi, tak jsem si říkal, co to bude za lenocha, ale ono to má 90kW, takže to s tim taky celkem letělo. Superb v kombiku a jelo to pěkně, ikdyž do superba bych tyhle malý obsahy zakázal... Minimum 2.0TDi a jedině vyšší, protože je to strasně depresivní vědět, že mám superba s 1.4 . To je jako by jezdily Audi A6 s 1.4, hrozný... Ale nejde to špatně . 2.0TSi je v superbu ideální, krásnejch 147kW, 4 laufy a mastí to jak o závod .)

	NOVON napsal:
	Jinak více jak na 4000 jsem to netočil,neboj te..

Heh, 1.2tsi začíná trochu táhnout od cca 4300ot.

	deejayvenca napsal:
	btw motor je zajetej už když se dává do auta, nám tam říkali

Motor se skládá z nových součástí, potom se dá do auta, auto najede cca 15km po areálu, aby se všechno promazalo a to je celý, nikdo to nikde nezajíždí ani v autě, ani předtim než se to tam dá

Lummar: No jo co člověk, to jiný informace

jj 1.2TSI znamej to má v Yetim najeto 11tis a už mu mění motor...

Kovi: no jo jedna bába povídala běželo tu i vlákno o A6 3.2 FSI^* jak mu do 100 tis měnili snad všechno, vadnej kus vyloučit asi nejde

	Benny napsal:
	Víš kolikrát se už ten motor podíval na omezovač při jizdních zkouškách, po sjetí auta z linky a při převozu na odstavný parkoviště? Mnohokrát!!!

Jo, to je pravda. Chvíli jsem se pohyboval kolem škodovky ve Vrchlabí a co jsem viděl při nakládkách na vagony...

valmet: To jo, já jsem spíš neviděl, že by s tim někdo jel normálně. Teda jo, ale to je tak jeden z 50ti, jinak letěj po areálu na vytočenou dvojku, chvílema je slyšet omezovač a ten bílej čmoud z vejfuku mě vždycky utvrzuje v tom, že to je asi hodně zahřátý . Nedivim se, že když si někdo koupí nový auto, má hned prasklou hlavu na motoru

Tak 1,3 Turbo^* v Unu měl 77kW a byl to neskutečnej motor. Raketa jaxviň, ale mělo to 800 kilo. Ale ve fobii to může docela jet. V oktávce bych se toho trochu bál.

Satan Coupe: To si piš, že to ve fóbii jede . Ale co teprve 1.4TSi 132kW v RSu, to je mazec teprve . To by do toho nikdo neřekl... To je teprve raketa, kam se sere stará Fóbie RS (Rádoby Sport) . Věřím, že s tou novou by měly problémy auta, jako je S3, S4, atd...

To by měly i s tím Unem. Můj Uhňa měl přidanou pružinu na WG a pořád jenom pálil gumy. Octu I RS si dal k svačině kdykoli, jenom to nesmělo bejt do zatáčky. Uhňa jezdil rychle jenom rovně.

To věřím, i 77kW na tak malý a lehký auto je dost, natož 132kW, šílený. Určitě v tom je ale lepší svezení, jak v superbu 3.6.

Jo 77kW není tak málo a myslím, že s tou pružinou na WG to hodilo ještě tak 20 koní navrch, byl to dost velkej rozdíl.

ackoliv nemam rad fobie a skodu celkove .. rict o FRS1 ze je to radoby sportovni muze jen ten co v ni nikdy nesedel ... nez sem si za to sednul tak sem tvrdil to samy .. pak sem se svezl v totalni seriovce a vysel sem s usmevem na tvari ...


srovnavat fobii se superbem ... to je taky usmevny ...

2Pix: možná proto je tam to slovo rádoby

Satan Coupe: jestli si dobře pamatuju, tak Uno Turbo^* mělo 98kW, což i na dnešní poměry je sakra dost!
Každej si tu 1,2TSI, co s ní jel chválí. Výkon jako 1,6 a krouťák ještě více, takže zajímavé!

přišlo by mi zvrácený koupit si auto s objemem pod 2l a ještě pořád tomu říkat auto. do města to může být fajn, pokud mám zbytečný půl mega na auto do města, ale za průhonice bych s tím nejel..