AUDI KLUB

Jinak podle ETKY jsem nasel, ze ne vsechny 2.0TDI mají stejný pohon. Prikladam obrazky...

prosim Vlastu o zpripominkovani konkretniho typu, který je problematický. díky moc

motory BLB, BNA - http://img69.imageshack.us/img69/7527/blbbna.jpg
motory BPW - http://img402.imageshack.us/img402/1313/bpw.jpg
motory BRE,BRF,BVF,BVG,BVA,BRD - http://img402.imageshack.us/img402/427/brebrfbvfbvgbvabrd.jpg

danielkiraly: menit ten blbej sestihran co se osmekne, cenu musim zjistit, ale bude to par korun, prace bude drazsi jak ten dil pocitam...

	vlasta napsal:
	danielkiraly: menit ten blbej sestihran co se osmekne, cenu musim zjistit, ale bude to par korun, prace bude drazsi jak ten dil pocitam...

aha, a mohl bys napsat, jestli je tento sestihran u vsech modelu, dle tech obrazku co jsem vlozil? Anebo jen u nekterych?

Pripadne Te chci poprosit, aby to tady bylo i do budoucna, co vsechno se musi udelat, aby byl pristup k tomu sestihranu? Jen sundat vanu?

Diky moc

to Vlasta...

je to tohle? Ten dlouhy sestihran? Muzes mi rict, co pohani ten sestihran? Prevodovka? Jak tezke je vymenit ho?

Diky

Pouze registrovaní a přihlášení uživatelé mohou vidět odkazy! Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému!

Takže pánové, vzhledem k tomu, že se dle informací a zkušeností uživatelů začínám obávat o svůj vůz, resp. motor, sehnal jsem pár dalších ionformací....

Jde o ten náhon čerpadla, musím teda přiznat, že zde asi neplatí slogan "náskok díky technice" protože jak mohl tohle někdo vymyslet, opravdu nechápu.

Dle dostupných info stojí náhon čerpadla cca 700,- Pokud máte šikovného mechanika, cena za práci nebude nijak závratná, minimálně si ušetříte Turbo^*, v horším případu motor (zadřený písty, vačky, atd....)

Jednoduše tento náhon čerpadla se časem opotřebuje, až překlouzne, tím se přestává mazat celý motor. Jak již někdo psal, než zastavíte, máte po motoru. Dle toho, co jsem tady vycetl, já osobně bych doporučil měnit tento díl s rozvodoma. Já, (vzhledem k tomu že jsem automechanik) si ho budu menit půl na půl, tzn. s rozvodama, pak mezi nima atd... takže nejlépe po 60-ti tisících a máte svytý klid. Opravdu stačí dát do googlu závada náhonu olejového čerpadla, a vyjede Vám neskutečné množství odkazů...

Jak to tak sleduju, je jedno jestli jde o OCtavii,nebo PAssat, či AUDI. Koncepce u 2.0Tdi je stejná (myslím ten náhon)

Přikládám ještě obrázek, který jsem někde na netu splašil, a jdu objednávat ten šestihran ať to vyměním co nejdřív...

Doufám, že toto vlákno pomůže hodně klubákům, proto si s tím dávám tu práci a píšu to sem.

Dokonce bych poprosil ADMINA, aby toto vlákno dal někam nahoru, aby všichni, co mají 2.0tdi o tomto problému věděli a mohli ho tak "levně" vyřešit.

Díky a pokud budu mít ještě neco novýho, napíšu. Jo, a určitě vyfotím náhon na mém autě hned jak ho vyndám...

Klubákům zdar

Pouze registrovaní a přihlášení uživatelé mohou vidět odkazy! Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému!

BLB,BNA je v pohode-maji pohon retezem (to jsem ani netusil)zbytek problematicky je diky pohonu. Davat sem nejaky navod moc smyslu nema, pokud si nekdo neporadi se sundanim vany( zde pozor na polohu vyvazovaku-nejlepe si je poznacit) tak at se do toho nepousti. Ty vyvazovaky pokud se sundaji bez poznaceni polohy, tak je potreba je sestavit-podobne jako rozvody. Jsou na to pripravky,ktere bohuzel zatim nevlastnim.

vlasta napsal:

BLB,BNA je v pohode-maji pohon retezem (to jsem ani netusil)zbytek problematicky je diky pohonu. Davat sem nejaky navod moc smyslu nema, pokud si nekdo neporadi se sundanim vany( zde pozor na polohu vyvazovaku-nejlepe si je poznacit) tak at se do toho nepousti. Ty vyvazovaky pokud se sundaji bez poznaceni polohy, tak je potreba je sestavit-podobne jako rozvody. Jsou na to pripravky,ktere bohuzel zatim nevlastnim.

jasné, nikdo nnechce komplet návod...Měl jsem na mysli: sundat vanu, sundat vyvazovaky (pozor na vzajemnou polohu) a pak vyndat ten blbej sestihran....

Hele, rád bych Tě poznal osobně, pracuju v Čakovicích, takže bych to k Tobě neměl daleko, nevyměníme to? Jen pro ten dobrej pocit bych to chtel vymenit. Preci jen mas vic zkusenosti. Vikend nevadi, spis lepsi... Kolik bys za to chtel?

Kdyz tak SZ

Dan

vlasta napsal:

BLB,BNA je v pohode-maji pohon retezem (to jsem ani netusil)zbytek problematicky je diky pohonu. Davat sem nejaky navod moc smyslu nema, pokud si nekdo neporadi se sundanim vany( zde pozor na polohu vyvazovaku-nejlepe si je poznacit) tak at se do toho nepousti. Ty vyvazovaky pokud se sundaji bez poznaceni polohy, tak je potreba je sestavit-podobne jako rozvody. Jsou na to pripravky,ktere bohuzel zatim nevlastnim.

objedname u helmuta:)

Žeby aj hlavy praskali len kvôli tomu že to nemaže správne? Čiže riešenie by bolo kúpiť imbusové kľuče tam navariť ozubené kolečko a hotovo

to Lumipq...

tak to objednáme? Kolik to bude stát?

to Vlasta...

psal jsem ti na email (kvuli vymene toho sestihranu) ale zatim zadna odpoved...

to Vlasta: žiješ člověče?: Psal jsem Ti sem, psal jsem Ti SZ, psal jsem Ti email. Zatím ani obraz ani zvuk. Chtěl bych vyměnit ten šestihran + aby to bylo pro Tebe zajímavější, chtěl bych i vyměnit olej, filtr, palivovy filtr, kabínový filtr...a pokud se Ti bude chtit, zfouknem i rozvody (materiál kromě vodní pumpy mám) Pokud nemáš zájem, alespoň napiš, ať nečekám a sháním někoho jinýho.

Díky

to radimek: máš nějaké aktuální info z opravy? Díky

Ve středu by to mělo být. Dám vědět co a jak...

tak pánové, ten šestihran stojí u Exnera v Praze Dolních Počernicích 73,- Takže kdo má rád svůj motor, při njebližší výměně oleje sundat vanu a raději vyměnit...

danielkiraly:
Kuvwa nestraš s tím šestihranem.
Ten unašeč musí něco vydržet!!! Šak to není z másla.

	P napsal:
	danielkiraly: Kuvwa nestraš s tím šestihranem. Ten unašeč musí něco vydržet!!! Šak to není z másla.

ja nestrasim, koukni na prilohy. Dnes jsem mluvil s tim borcem od Exnera a rikal, ze menily ted 4 motory (protoze to prestane mazat, nasledne odejde Turbo^* a pak se neco "zadre")

Takze bych to nepodcenoval...

P: z masla to neni,ale to cerpadlo toci pri 4500ot. motoru 9000ot!!! takze to proste nevydrzi.

Na obrazku je novy, alebo vadny?

Milos1: vadny, je jasne videt jak se protocil....uz jsem to 3x videl na vlastni oci

Tak neviem, ale zrazene su hrany a nie cely 6-hran. Naznacuje to velku, alebo zvacsenu "dierku".

Milos1: prave, v tom unaseci se to protocilo (srazilo to hrany a vrrrrr)

Tak zatím, vyměněno čerpadlo, ten šestihran, popraven ten protikus v klikove hřídeli, Turbo^*, zrovna zdvihatka, filtry, olej atd. Prý vše vypadalo ok, šálky,vačka... Zvuk dobrý, jede to hezky. Uvidíme.

	vlasta napsal:
	Milos1: prave, v tom unaseci se to protocilo (srazilo to hrany a vrrrrr)

muzes mi prosim Te rict, jestli je ten unasec na druhy strane prisroubovany? Z jedne strany je segerka nebo co, a z ty druhy? Je to tam jen vsazeny, anebo i prisroubovany?

Ptam se proto, protze ten unasec co jsem v audi koupil ma z ty druhy strany vyrezany zavit...

neví nikdo?

takže nástupce slavné V6 2.5 TDI^*?Další vychytávka z Ingolstadtu.

Chlapi, po delší doobě se ozývám, jste někdo schopnej vyměnit ten šestihran? Chtěl bych to preventivně vyměnit. Šestihran mám, mám i origo silikon na vanu. Rovnou bych vyměnil i olej a filtry....Vyhovovalo by mi, kdybych u toho mohl být, takže nejlépe sobota, neděle.

Vlasto, jak jak jsi na tom s časem? šlo by to u Tebe?

Když tak pište S.Z. díky

Nechci nikomu brat ksefty, jen info od myho znamyho co dela u Audi je ta, ze Audi na problem s sestihranem dela svolavacku, takze veskery naklady jdou za nima ..

To ale může být problém u dotažených aut...

takovej sestihran to je mazec to se bude srat furt to blbe vymyslely...