AUDI KLUB

Pokud ta V8 jezdí fakt za 11-15 tak je to super. Já s a4 2.0tfsi q jezdím v průměru za 11-12 takže ty dva-tři litry navíc bych tomu klidně odpustil, to svezení za to stojí

me neustale:-)

Ja to ted pocital a na n95, Praha 90% a vesnice zbytek to mam za 14,8. To mi na 335k neprijde zas tak sileny.

vcera jsem jel tempomat 120 cca 200 km bez preruseni spotreba 9.2 litru /4.2 Mpi V8

Koukam ze se to tady zvrhava v prehlidku ekojizdy s V8..

modeler: rozhodne a vzdycky varianta a) "rychly a pohodlny auto na cestovani" ... na rakety jsem uz starej chci pohodli, bezpeci, ticho v kokpitu, atd ... proste klidek

kluci, diky moc za vsechny pripominky.. fakt to vypada na tu 4.2 V8 (v automatu bohuzel no) ... jdu se po nejakych poohlednout... kdybyste meli jeste cokoliv k tematu, jsem rad za kazdou informaci ..

jinak ty spotreby jsou supr podle toho co pisete .. 9.2 je pohadka (ac pro nekoho s Octavkou 1.9TDI to musi znit jako hruza .. pro nas je to pohadka )

lol tak ted na to koukam a moc jich neni v kombiku asi si je lidi drzej

c0d3r: Ceho moc neni v kombiku?
Jinak konkretne vyhrev zadnich zidli se v A6 2x nevidi

9.2 je fakt pohádka. V těchto diskuzích se vždycky někdo najde, že se na takovou hodnotu dostal, i když zbytek píše reálný spotřeby 11-15 litrů.
Reálně počítej, že se pod 11 litrů nedostaneš spíš budeš jezdit kolem 13 litrů, pokud nebudeš moc jezdit po městě.

Jenom dodam, obecne si dej bacha aby to nemelo kontrolu tlaku v pneu, pac ty senzory nejsou uplne za hubicku a taky bych se vyvaroval pneu podvozku. Jako novy super, ale u 10let staryho auta...

Jo a ta 4,2 ma rozvod sice retezem, ale rozhodne neni dozivotni jak pise vyrobce. Takze po nastartovani studenyho motoru nesmi byt zadny chrasteni nebo snad bouchani. Vymena jak jsem psal tak motor ven a vychazi na cca 40k s praci.

ked jazdis s 2.0T za 11-12 tak s 4.2v8 sa mozme bavit o spotrebe 15-17 litrov.

2.0t sa da bezproblemov jazdit za max 10 litrov. 4.2 zerie ako tu bolo pisane na kratke trasy tych 15-16litrov, kombinovane spravis za 13 a mimo mesto na dlhsiu streku mozno tych 10-11. rozdiel v spotrebe je znacny.. ale tak kazdy ma ine priority.

ja kebyze chcem 4.2 tak jedine v Sku s manualom , v beznom A6/A8 mi to pride ako mrhanie palivom. ten vykon je utlmeny riadne a ani ho tam necitis.

Nemuzu si pomoci, ale vsechny aspekty zase miri k 3.0 TDI

Ja proti TDIckum nic nemam, doma mame 2,5 TDi v A4ce, ale jake jsou mimo spotreby vyhody?

Bavime se o 10 let stare vrane s 300t km na hrbu. To pak clovek musi pocitat ze i sevis neco musi stat a tady se obavam bude mit archaicky MPicko dost navrh. Nebo se pletu?

modeler: Ja obecne zastavam nazor, ze pokud si kupuji 10let stare auto, ktere stalo radove 1-1,5mil s prehledem a v tuto dobou je treba za cenu 200-400tis, tak logicky mam nachystany 15% budget na servis a autak muze krasne slouzit.

A kdyz pominu klasice trable se vstriky, olej do prevodovky a v nejhorsim pripade rozvody, tak jizda s 3.0TDI s TT v quattro je opravdu prijemna...

na 4x4 s automatem je spotreba dost slusna a auto ma dobry vykon.

Nikomu nic netlacim i kdyz jsem fanda Audi, ale jak vidim nektere auta ktere si koupili lide v mem okoli za mnohem vetsi penize! Auta, ktere vybavou, kvalitou ani nicim neosilni... tak radeji zase priste zvolim stare Audi i s 3.0TDi a rezervou pro servis.

petersweter: Ano, s tim naprosto souhlasim, nicmene pokud nejezdis desitky tisic km rocne, tak se ti proste rozdil v cene za palivo vs. cene za servis proste projevi lepe pro benzin.

Jinak 3,0 TDI jezdi moc pekne a pokud to funguje, tak svezeni opravdu taky pekny. Kamarad to ma v A6 kombiku, takze muzu porovnat.

Ale kdyz mi pak vypravi, ze se mu posral vstrik a kvuli tomu podpalil ventil tak, ze musel shanet jinou hlavu... ?!

Nebo taky virive klapky jsou dobra libustka.

Zkratka cele je o preferencich a nejake minimalizaci rizik. Ale to je samozrejme podle vkusu kazdeho soudruha.


Jo, to taky kdyz vidim jak jsou lidi schopny dat za holou fobii nebo kiu 250k tak taky nechapu.
Hlavne ze maj tu zaruku a papirove to jezdi za 4l/100.

Ja to zas chapem..ked niekto jazdi vela a nebavi ho vrtat sa v aute (chodit po servisoch) tak je asi lepsie zvolit nove auto. 10 rocne audi (hlavne nafta s automatom) je celkom slusne zacinajuci pruser. naproti tomu si clovek kupi novu fiestu/fabiu a 5 rokov nemusi s autom nic riesit.. ale ako vzdy je to o prioritach a o tom ako sa auto pouziva

ajajaj už je to tu zase, tenhle jezdí s šestilitrem za 7 litrů a tamten zase s fábií za 12, do toho úvahy s najetými km, rozvody ven, vštřiky ko, sjetý gumy a vyhřívaný zrcátka..

všechno je to přece hodně individuální,, tak zase klid hoši

každej at si koupí jak mu libo káže a sám pozná a zjistí..

však odjakživa sytej hladovýmu nevěří..

petersweter: no tech 4.2 V8 .. koukal jsem na takovy ty hlavni servery co ja znam .. mas nejakou stranku kde je vetsi vyber? jinak nafte bych se opravdu rad vyhnul... pro to moje pojezdeni je benzin ideal si myslim (stjene to asi hodim do plynu pak)

jinak moc diky vsem za rady ohledne senzoru tlaku, retez, apod .. cenim si vsech predmetnych poznamek a rad !! fakt diky kluci..

EDIT: hele kluci, at hledam jak hledam.. nejak mi nejde najit moc tech modelu 4.2 V8 .. hledam to pod -> "Audi A6 4.2 V8" + kombi ... asi neco delam spatne .. ani nevidim moc modelu na google kdyz to googlim, hazi mi samy ty stary audi .. muzete mi sem prosim poslat obrazek a presnej nazev toho modelu a motorizace? diky moc

c0d3r: u nás nic moc. Tady je jedna v Raichu, ale obecně 4,2 je málo a kombiku ještě min. Většinou jsem viděl sedany.

az na tech malo fotek vnitrku to vypada slusne diky za tip.. budu spis koukat u sousedu no .. celkove to je bida

Co rikate na tyhle fesandy? ta prvni ma vic nalitano uz no ale asi tezko sezenu neco s kilem na tachaci ..

Audi 4.2 V8 FSI 257kW(autoscout24.de):

-> rv. 08/2006, 252k km; 9000 Eur

-> rv. 05/2007, 193k km; 13000 Eur

hlavně si vezmi někoho kdo rozumí tomu modelu a motoru aby jsi nekoupil past ono každý ti řekne 4,2 je držák a ten zvuk, jede nádherně fakt super, ale u nás v práci s ní nikdo nechce jezdit, stále má nějaké závady s motorem model 09

jj to je jasny.. bez odbornyho oka na to kaslu

nech si to pichnout na diagnostiku pokud tam nebude ani jedna zavada divne...

c0d3r: pokud to budeš chtít potenciálně do plynu, koukej spíš po MPicku (250kW).

sss601: 09 je už po Fl ne? To 4.2 nahradil 3.0 TFSi. Btw ze zajímavosti. Jaké závady tam resite?

wormside:

Nejdřív projet a pak napíchnout

Tady je jedno fsicko...

modeler: poslední odtah cívky a ještě něco a před tím např jedeš po dálnci a najednou kontrolka motoru a auto je jak vibrátor prostě nikdy nevíš co si na tebe přichystá jinak byl i měněn motor

sss601: Díky za info. To jsi mě tedy nepotesil. No snad to bude záležitost jednoho kusů..

No koukam že jsi psal ročník 09, tak to bude FSi. To by mě zas tak nepřekvapilo..