AUDI KLUB

Kluci, dá se přes budíky resp. pře VAG zjistit, v kolika Km byl měněný olej?

Já totiž minule po výměně měnil a hrál si s nastavováním intervalu (kódoval) a taky času do servisu, pak jsem to moc nesledoval co píše, najednou mi to píše "Servis!", ale já blbec si nenalepil samolepku a nemůžu ji najít. A teď nevím, kdy a v jakých km jsem ten olej měnil (jelikož se doma starám ještě o 2 auta, tak absolutní výpadek).

Osobně si myslím, že nejsem ani v půli intervalu výměny, a že servisní výzvu spustil jen ten čas, který jsem asi zkrátil (vím, že jsem tam šachoval s dny).

A zas nechci měnit olej, který má najeto např. jen 8000-9000 km jen proto, že jsem hňup.

Osobne si myslim ze se to neda protoze tam nikde nepises stav km pred vymenou nebo po vymene a jestli sis prekodoval interval to jedine ze by sis pamatoval kolik si tam natukal nebo nekde vycist kolik si tam dal a prevest si to

1. ta tisícovka za olej a filtr tě nezabije,
2. vyměnit u 2.0 TFSI^* olej po 8-9tkm není žádná ostuda, spíš naopak,

Jestli se staras o 3 auta, a mofta se ti to, tak si porid notes a tuzku a pis si to. Ja se staram o jedno a pisu si kazdej prt, a kolikrat se musim podivat jakze dlouho uz mam to a to delane. A ver ze se to hodi. Pro priste.

Nakadah:
Tak to netvrdím, že ano, jde mi spíš fakt jen teď o to, že zda se to dá s VAG-u zjistit, protože jsem to včera hledal a nenašel...

Co se týče samotné výměny, tak tam, jsem to už nějak podle přepočtů propočítal (i bez servisní knížky-tu mám někde na chalupě, podle záznamů zde na AK), že další výměna by měla být za cca 5000-6000km).

Ale teď mi jde jen o princip, zda to umím nebo neumím vyčíst z VAG-u přesně...

Ne, fakt to nejde. Pokud si nevynuluješ při výměně servisní interval nebo si to někam nenapíšeš, tak to není jak zjistit.

Já už několik let (7) používám web spotřeby.cz - píšu tam všechno. Tankování, doplňování provozních kapalin, výměny, opravy a prostě všechen servis. I prasklou žárovku. Mám tak dokonalý přehled kolik co vydrží a co mě to už stálo

Nakadah no nic v zlom ALE menit olej po 8000 km vav taky luxus nerobia ani svajciari a to viem o com pisem.Ak pretiahne nejaku tu tisicku kilometrov osobne si myslim ze sa nic nedeje.Videl som video z nemeckej ZDF kde OFICIALNA firma olej nemeni--ano citas dobre..Pride chlapik s autom odsaje ti olej vymeni filter a da ti ten specialny olej...garancia 10 rokov a poistene v najvecsej poistovni na svete ALIANZ.Kilometre nehraju ulohu.To video z yutu je zavesene na fore audiclub.cz.Osobne si myslim ze tie oleje tema atd..su abnormalne nafukovane..SHELL CASTROL atd..vsetke primiesavaju opetovne zrecyklovane oleje atd...normy su splnene..A ak niekto dobabre motor skor si myslym ze to nie je vinou oleja ale diesel ale ak benzin - start par sekun a uz PLNY KOTOL..

A co je na tom špatného vyměnit olej dřív ? Já na své předešlé A4 1.8TQ měnil olej jednou ročně a nenajel jsem na něj ani 8000

Tomikcek tak pozor tu v tom nemas jasno - jasne vyrobca odporuca menit olej po 15000-30000 km zalezi od vyrobcu a oleja ALEBO JEDENKRAT ROCNE - na kilomtroch nezalezi..mozes kludne nabehat tisicku za rok - vyrobca odporuca ako som uviedol..viest vlastnit auto ake mas a nabehat rocne 8000km no...

A když za rok najedeš 3000km taky bys měl vyměnit olej. Luxus? Kdepak, nutnost. Já měním v 1.8 20V pod 10tkm. Luxus? Nemyslím si. Nic tím nezkazím spíš naopak. Jestli mám investici do oleje s filtrem 0,1Kč/km (10tkm) a nebo 0,0667Kč/km (15tkm) neřeším.

Podezrívám výrobce nových aut, že doporučují výměnné intervaly 30tkm (longlife), aby životnost auta nepřekročila obecně plánovaných 250tkm/7let. Dokonce snad Renault u nějakých svých modelů měl interval 50tkm na výměnu oleje, ale nevím to přesně...

Nakadah vies nehnevaj sa ale si zabavny prispievatel....daj si tu namahu a chod na forum - audiclub.cz - a vo videach uvidis prispevok od verejnopravnej nemeckej stanice ZDF myslim a je tak krasna reportaz..rozhovor z GENERALNYM RIADITELOM VYSKUMNEHO USTAVU MAZIV A OLEJOV v Nemecku..jasne sa vyjadril na kameru -ze dnesne oleje splnaju normy a kludne vydrzia aj 60 000 - 80 000 tisic km od vymeny do vymeny...jeden preoblem je u dieselov ktory sa nedari odstranit --mikrociastocky sadze ktore vznikaju pri spalovani nafty..benzin bez problemov..VIES - JA NIE SOM ODBORNIK NEMAM CHEMICKU VYSOKU - A ANI TY -- a ak sa vo verejnopravnej televizii v nemecku vyjadri GENERALNY RIADITEL...tu uz nie je co riesit...p.s.boli oslovene televiziov koncerny AUDI-MERCEDS-FIAT-co sa tyka olejov..ziadny komentar...len poslali odkaz televizii auto v ZARUKE musi splnat terminy...tot vse..p.s. ale v pohode kludne men olej ako si myslis ze je spravne..

Již v minulosti jsme upozorňovali na nevhodnost používání prodloužených intervalů výměny motorového oleje. Krátce jen zopakujme: vlivem přísad síry v našich palivech dochází k rychlé degradaci motorového oleje, paradoxně čím kvalitnějšího, tím rychlejší. Po ujetí cca 7 500 km u benzinových a 17 600 km u dieselových motorů dochází k naprostému vyčerpání přísad v plně syntetických olejích. Dolévání oleje následkem jeho zvýšené spotřeby k jeho revitalizaci nestačí. Ty potom zcela pozbývají své funkce, jmenujme alespoň ty nejdůležitější, jako je rozpouštění karbonu, antikorozní vlastnosti, odolnost v tlaku a střihu, viskozita, schopnost malého odpařování atd. U dieselových motorů navíc dochází k zvyšování obsahu sazí jako produktu hoření nafty, které se profukem do oleje dostanou kolem pístních kroužků, podobně jako křemík ze vzdušného prachu. V oleji nám tak v motoru proudí dva nejtvrdší prvky na zemi, uhlík a křemík, výsledná emulze má skvělé abrazivní vlastnosti.

Ja pouzivam longlife a menim misto po 30tkm, po 10-15tkm a mam pak takovej dobrej pocit, ze se o auto dobre staram

belmondo NO KLOBUK dole tiez sa v tom hrabes ze????vies to je vecna dilema atd..ropna loby..recyklacne oleje pridavane aj do znaciek SHELL CASTROL atd...hold chemia..ale vies osobne si myslim ze NAJVECSI PROBLEM je v rychlosti na auta..ak ma voda 90 stupnov olej nema zdaleka podla mna ani polovicu...a HOD^* obaleny rezen do fritezy co je v teplote 70 stupnov..viem mozno ti to pripadne smiesne ale ta chemia je HLAVNE O TEPLOTE...sadze tie su jasne u dieselu..ALE osobne si myslim ze vela-vela problemov robia neskuseny majitelia..zanesene turbolopatky-DPF^* filtre atd...atd..ja osobne menim 10W-40 po ale kedy ako...vies ak som v svajci a potom nemec a opet svajc..a konocne domov je to aj cez 20-25 000..lenze mam legendarnu C4...p.s.Pavluňa a to si myslis ALEBO vies ze ked menis olej po 10 000 km tak auto bude slapat lepsie ako po vymene po 30 000????mas na to nejaky argument..p.s.2.belmondo odkaz na nejaku stranku..vav..kazdy z necoho zijeme--ze---a ta sira sa pomali v nafte nenechadza..ved uz po pol roku uskladnenia je ryzyko pouzivat naftu...na tom odkaze to nafukuju ako balon...

Nemam, delam to leta jen pro svuj dobrej pocit, nic vic

Ok Pavluna.V poho.men olej ako uznas za vhodne,mna len rozculuje ked tu prispievaju a radia tzv.odbornici ze je to tak a tak.Pre mna su jediny odbornici chalani v Ingolstate ktory poznaju velkost prietokovych kanalov,rychlost mazania olejovym cerpadlom atd...oni si tie intervaly nevycucali z prstu ale na zaklade vedeckych vypoctov a tisicok hodin v testovacich labolatoriach.A to iste plati aj pre olej..zaklad je ciselne oznacenie pre typ motora a az na druhom mieste su znacky ci uz Shell alebo Vision oba splnaju normu.

taipan:


Tak to sa prudko mýliš. Aj u benzínových atmosfér je teplota oleja pri normálnej jazde cca 80 - 90 st. C (podľa budíka na palubovke)
Keď sa trošku rozšantím, tak nie je problém, aby teplota oleja skočila na 100 st. C.

A otázka na zamyslenie: prečo by teda u audi dávali do V8 chladiče motorového oleja typu olej-voda, keď podľa teba má voda vyššiu teplotu (na zohrievanie oleja vodou )?

Taipane...nic ve zlém....ale jsi hodně naivní, jestli si myslíš, že v zájmu výrobců aut je to, aby vydržela déle, než je záruční doba. To definitivně skončilo na konci devadesátých let.
Jsou známy případy, kdy dodržování intervalu výměny oleje daného výrobcem znamenalo totální destrukci motoru.
Ale sni dál o intervalu výměny oleje po 50 000 km a podobných krásných číslech.
A tvá důvěra k odborníkůmv Ingolstadtu.....?
Mám kamaráda, který dělá v Audi několik let a od něj mám informaci, že Audi není pro chudý a s delší životností, než je záruka se nepočítá.

Luboš75 Mas absolutnu pravdu..uplne s tebou suhlasim..ja nesnivam len ako si spravne napiasl nove audiny nie su - TIE STARE - to je kazdemu jasne...Osobne som fakt narazal na vymeny olejov --- ale -- presne ako pises ty isty odbornici alebo nova generacia vedia vypocitat zivotnost dielov,ze...xxx majitelov audin s motorom 2.0 TDI^* prepac kodove neviem ma problem praskajuce hlavy?preco?Audi dava zaruku 5 rokov alebo 100 000km.A hlavy zacnu praskat pri 130 000 - 150 000 atd...a aj ked na tej UPLNE NOVEJ AUDINKE NABEHOS ZA TRI ROKY 100 000...uz nemas zaruku..Ale vies ak si niekto kupi jazdenku aj dajme tomu zo 130 000km - myslis si ze castajsie intervaly mu predlzia zivotnost TDI^*?Podla mna a mojich viac ako xxx rocnych skusenosti predlzi zivotnost TDI^* dialnice - nie behat po meste sam musis vediet Turbo^*-VGT^* ...atd...PRECO ASI NEMCI AKO JEDINY NA SVETE MAJU NEOBMEDZENU RYCHLOST???V TDI^* sa pri vysokiych teplotach vsetko vypaluje...p.s.a zaverom vecsina nemcov si kupuje nove AUDI na lizing..ten vecsinou po styroch rokoch konci a nemec si kupi nove audi...a AKO SI PISAL KTO KUPI JAZDENKU...TO NENI PRO CHUDY...a interval vymeny oleja tu audinku nezachrani..tot vse..

sobik - tak pre upresnenie chladic oleja-vody nie je len u A8 ma ho aj audi A6 aj audi A4-a asi aj vela inyg aut.Presna definicia - jedna sa o vymenik tepla medzi olejom a vodou.A nachadza sa presne nad filtrom oleja.Vies nove auta uz maju v palubnom pocitaci teplotu oleja teda vecsina.ale logicky najprv sa nahreje voda az potom olej.Osobne som myslel celorocnu prevadzku a nielen benzin - ktory sa nahreje ovela skor.Myslel som tym ze kym nema olej spravnu teplotu nemaze ako ma a je len na majitelovi auta kym pocka....alebo mu da plny kotol..ved vsetci snad vieme aka je hustota oleja za tepla a studena-ze?sobik ja to beriem vseobecne nie na konkretnu osobu - ty to mozno robis na 100 percent spravne..ale koílko xxx majitelov o tom vobec via???

U olejů nejde jen o počet najetých kilometrů, ale taky o to, kde jsou najety. Manuál k A4 B5 uvádí, že pokud majitel jezdí často v městském provozu, na krátké vzdálenosti, nebo třeba s přívěsem, má se interval výměny (15 000 km) úměrně tomu zkrátit. Oleje degradují nejen tím, že "čistí" motor od karbonu. Už tu o tom bylo psáno hodně v jiných tématech.

Jen pro ilustraci...
U A4 B5 1.8 92 kW do r. v. 03/1999 je psán interval výměny rozvodů po 120 000 km, nebo po 5- ti letech - záleží co nastane dříve ( pro 1.8 vyrobené od března 1999 už omezení na 5 let neplatí, jen počet najetých km).
A teď řečnická otázka....je normální měnit rozvody za cca 10 000 Kč např. po 40 000 km nebo i méně?

Píšu to proto, že tady se dohadujeme o "úsporách" v řádu stokorun při nedodržování každoroční výměny oleje, ale u rozvodů se jedná o úplně jiné sumy.