AUDI KLUB

Zdravím, nevěděl by si někdo rady s tímto problémem? Z ničeho nic mi začala zlobit přístrojovka. Kontrolky, tachometr a otáčkoměr jsou funkční, ale najednou mi to přestalo ukazovat najeté km + celkové km, ručička ukazatele benzinu při nastartování klesne do minusu ( jako bych vypnul motor) a pak naskočí a ukazuje ( teď nevím jestli správně ) to samé s ukazatelem teploty. Když vypnu motor tak ručičky zůstanou na svých místech... Mám Audi A3 8L 1997, bez maxidotu.. prostě jen čistě přístrojovka. Předem díky

Ahoj,

mam podobny problem, az na to ze mne niekedy klesne rucicka paliva na spod. Pozeram ze ty to mas asi horsie. Ked som sa na to pytal tak mi bolo povedane ze budiky treba rozobrat a zozadu nastelovat. Lenze ja som sa na to vysral lebo mi to moc neprekaza kazdopadne palubny pocitac by mal ukazovat stale rovnako.

Ohladom tej teploty je to horsie kedze auto bude asi inaksie spalovat, ale to ti povedia odbornici co su tu

Budíky sem vyndal, dal známému aby se na to podíval. Dnes jsme je vrátili do auta, všechno šlo v pohodě a potom odešel Imobilizér^*. Jednoduše: auto nestartovalo, blikala oranžová kontrolka s klíčkem Takže cesta za autoelektrikářem, ten mi řekl že za to mohl odcházející IMO^* ( i za ty budíky ! ) takže pozor jestli to někomu takhle blbne, co nejdřív to nechat bejt nebo vás to někde nechá jako mě

Takže pokračování:

Auto se mi vrátilo od autoelektrikáře, řekl že IMO^* byl v hajzlu a nějak to blblo i s řídící jednotkou tak ho odblokoval, tudíž mi neustále bliká oranžová kontrolka klíčku. To by se dalo ještě přežít, ale jen pro zajímavost sem byl auto hned projet, 4km rovinek okolo města, plyn na podlaze. V autě jsem měl natankováno cca 12L, na spotřebu sem zvyklej okolo 10L/100km. po těch ujetejch 4km spadla ručička ukazatele paliva do minusu (když sem vyjel ukazovala nad rezervou, na tolik benzinu většinou nalítám kolem těch 65km né 4 ). Když prošlápnu motor na volnoběh tak má zvuk jako předtím, ve VAGU nebyla žádná chyba. Prosím nutně o radu, nechci aby se to couralo jak Fabie v 1.4 . Potom co sem to projel je znatelný že to jede tak o 50% pomaleji než předtím než sem to dal autoelektrikáři, předtím až na to IMO^* auto šlapalo jako hodinky. Teplota navíc lítala kolem 90 a v minulosti (před závadou) vždycky se držela na 60ti i když sem to hnal úplně stejně :/

Napadla mě váha vzduchu, nebo Lambda^* nebo ještě něco proč to auto jezdí jakoby v nouzáku. Autoelektrikář + jeden servis mi řekl že je auto v pohodě, ale já prostě poznám že není Prosím o radu