AUDI KLUB

TAk chci představit další projekt z naší dílny... Je to Sunbeam Alpine Roadster 2. generace z roku 1962. Většina veřejnosti o tom vesměs nikdy neslyšela, ale předpokládám, že většina z Vás viděla první film o James Bondovi - Mr. No, kde přesně tento model a ročník Sean Connery řídil a ujížděl v něm před pohřebním LaSalle... Auto je v rodině už dobrých 25 let a ted nastala kompletní renovace od úplného základu. Bylo přivezeno kompletní a plně pojizdné z Německa na originálních papírech, a jako raritou je, že není pravostranný. Byl minulým majitelem neodborně přelakován do černé barvy z původní Wedgwood blue. Motor je obsahu 1592cc výkonu cca 80-90 koní s mono-karbecem... Postupně budu dodávat další fotky z renovace... Tak snad nevadí, že to není OOOO, ale jak se tak dívám, tak v projektech a úprvách je spousta ne-OOOO

ceka te hodne prace, ale az budes na konci, tak to bude radost pohledet
Budu sledovat pokroky

Adelka84: dekujem, prace je na tom jeste dost, ale nastesti oproti nasim ctyr kruhym milackum jsou todle hrozne primitivni auta ... Musi se jeste z anglie dovezt par vecicek. Nastesti se vyrabeji zrivna tyto stale jeste nove a schanim podklady pro origo cslouneni interieru, protoze byl tenkrat ocalounen do cervene latky a chceme to mit v originale ... Casem sem, kdyz to tu nebude vadi nebo bude zajem pridam jeste renovaci Peugeota 404 1962 De Luxe edition, kde uz je potreba jen nastrojit interier a pripojit motor

Určitě to vadit nebude.

Před 50-ti lety tak ještě vypadal a po renovaci by měl znova takto vypadat

A kde máš červený sedačky?

Drátěný kola máš? Nebo je budeš shánět?

Satan Coupe: Červené sedačky tam původně nebyli, to si nechal někdo počalounit do červené látky, původně tam měly být z černé kůže s modrým lemem v barvě auta ... kola se ještě uvidí jestli tam půjdou jak tady špicové nebo sportovnější hliníkové disky Compomotive, které se dávají na staré anglické auta...

Při nejhorším tam dám nějaké z Audiny, když to má taky 4x108

takový kola dávaj na Mini coopra.vzhledem k tomu že je to kabrouš tak by mu sedlo bílí čalounění s modrou kombinací a na slunci by se sedsčky tolik neořáli.kámoš má starou Felicii tak mi to říkal že si to nechal předělat do bílí

Kola tam patri dratena..
Za dobrou cenu jsou zde:


Ja je od nich mam taky, kvalita vyborna..

takove sem tam davala taky. V serii se davala plechova s ruznymi typy chromovych poklic. Treba podobne jak vw delalo poklice, ktere zviraznovaly pouze limec plechovych kol. Tyto se davaly na okruhove verze a verzi Tiger ...

violr: spatne jsem se vyjadril - ja bych tam dal dratena.

Nicmene krasny projekt.

taky bych dal drátěnky.přeci jen ty druhý by mi pasovali někam 70/80 leta

Uvidíme ... Každopádně na Alpine Tiger se dávala sériově. Bohužel toto Tiger není, ikdyž je na první pohled k nerozeznání ... Ten měl 285ku V8 od Forda dělanou samotným Shelbym... To je absolutně jiná dimenze... určitě většina z vás viděla Komando ze Schwarzeneggerem, kde z něj té letušce vytrhne sedadlo holýma rukama ...
Byl plán renovovat brzdy, ale zjistili jsem, že kompletní brzdy před nama už někdo udělal četně nových kotoučů, destiček a prasátek. Pravděpodobně dával komplet nové přední třmeny Girling, protože na nich není stopa po rzi.

Vracela se zpátky zadní náprava

Natíraly se tlumiče modou barvou, jelikož původně se na ně dávaly tlumiče Monroe... bohužel

nastrojovala se zpět přední náprava

Vracel se volant kvůli manipulaci po dílně
Původní

Nový Autostrada

Výrobní štítek ukazující kód barvy 53, OD = Převodovka se systémem Overdrive a LR0 = model pro export s LHD

Ještě jsem dnes objevil v garáži hezkou raritu z DDR nerozbalenou v původní krabici

Tady ho řídí James Bond v Mr. No

Tady zase Arnie v Komandu, kde ho nakonec totálně sešrotovali...

Nakonec Dostante agenta Smart v původní verzi

A novodobém remaku, kde byla na původní sérii narážka tímto autem, kolem kterého agent Smart chodil do práce a nakonec ho ukradl při pronásledování a došel mu po pár metrech benál

violr:

koukam, ze to mas slusne nastudovany

Adelka84: jojo filmy to je moje

Tak po delší odmlce, auto je již kompletně vybroušené, podvozek a motorový prostor je komplet nalakován a čeká, než bude v lakovně volno...
Mezitím se doskládává náš další kousek Peugeot 404 De Luxe z roku 1962, býválé vozidlo francouzské ambasády s kompletní historií

Delate to i komercne..?

Tomko222: Komerčně nee, nebo alespon nebyla nějaká poptávka nebo tak, pro zábavu, spíš si hrajeme

violr: tak mam pak neco na hrani, zitra jestli si vzpomenu poslu SZ.

Tomko222: Jasně, klidně pošli rád uvidím další zajímavé kousky ...
Jinak Peugeota stačí akorát doskládat, po delší odstváce si pohrát s brzdama a může vyrazit snad už ... Bohužel nedávno, kdy musel z dílny ven a přebýt asi dva dny na parkovišti, byť soukromém, hned z něj nějaký imbecil ukradl přední znak ... Tak byl narychlo sehnán trochu ošuntělý z jednoho vrakoviště v Polsku...

Tyhle starý cabria mají něco do sebe.

PS: Ta bondovka je Dr. No, nikoli Mr. No

Nádherná zábava. kedysi som niečo podobné robil profesionálne. teraz už len pre zábavu. je to radosť, zavrieť sa do dielne pomaly sa hrajkať a zabudnúť na okolitý svet. Gratulujem

Ja bych potreboval zrenovovat slapaciho moskvice

nalakovat
vyklepat narazniky a pochromovat
precalounit sedadlo

Belmondo ty vole ty ho ještě máš ?

sem ho nedavno draze koupil, super stav a neznicenej volant.
tohle bude vysledek

Takangličan je v lakovně, kde se na něm pracuje,koneně se objevilo trochu prostoru začít finišovat další auto, konkrétě Peugeot 404 1962 model Deluxe. Jedná se o vozdilo po druhém majiteli, prvním byla Francouzská ambasáda v Praze a druhým pán, který si vzal dceru jednoho ambasadorů. Má orignální doklady, včetně původních značek a techničáku. Jedná se o jeden z prvních modelů s "placatýma" budíkma, model deluxe měl navíc jiné výplně, které byly opatřeny plechy v barvě vozu na horní části, dále je vybaven originálním autorádiem Blaupunkt Koln s přehrávačem na audiokazety ze 60. let (o něco málo menší jako video kazeta) + kufr plný těchto audionahrávek, manuální převodovka s řazením pod volantem, popelníky ve všech dveřích, palubní deska ve dvou barvách, koženými sedadly, šíbrem, robustnějšími manuálními stahovačkami oken, interéri ve světlehnědé kůži kombinovananý se sloovinovou barvou. Motor 1.6L 65 koní. Vůz byl vyvařen, koupeny uplně nové, originální přední blatníky, nalakován do Měděné metalízy, motor + převodovka byla zrepasováná zatím po estetické stránce, vyčištěna a nalakována, plán je zabrousit hlavu a ventily, kompletně ho nově přetěsnit, seřídit, vyčistit. Výměna loisk spojky, kompletní nová lamela originální peugeot, všechna ložiška originál SKF, nová vodní pumpa - originál Peugeot, Nové originální písty nerozbalené, ojniční ložiska a vložky válců, nový karburátor Solex, plus všechny těsnění, trysky atd - originál Solex, Nové řeměnice, - originál peugeot. nový alternátor - originál Peugeot, kompleně dodělat podvozek, nalakovat, opískovat a pak nalakovat nápravy, zbrusunové dobové tlumiče Woodhead, kompletně nový originální výfuk - celý, ložiska v kolech SKF, horní uložení, všechny silentbloky, opravné sady na čepy, ložiska do diferenciálu, originální filtry, nová závaží na kardan, manžety řízení, táhla řazení vše originál Peugeot, SKF + ostatní dobové značky, nové. Nová originální přední světla zn. Marshall, nové lanka a hadičky ruční brzdy, nová relátka - originál, spínače, nové prasátka a pakny Ferodo, nové silentbloky motoru originál Peugeot, originální svíčky a kabely, dvě sady poklic, Deluxe + klasika, originální nárazníky, všechna světla, několik mnoho kusů, zpětná zrcátka, žluté přídavné mlhovky. Je třeba dočalounit komplet interir , mimo nový potoh stropu a nových clonítek. Originální kompletní sada nářadí + hever. Je dělaný pouze z originálních dobových dílů Peugeot, SKF, Ferodo, Solex a pár dalších, co se na to používaly. Vše v originálních krabičkách a baleních, někdy velká škola to balení zničit, například nádherně zabalené prasátka Ferodo v hermeticky uzavřené plechovce, voskovaném papíru, po 50ti letech, vypadají jako nová, kde jsou ty časy ...

Zrepasovány komplet přední tlumiče, které se kupují bud v celku, nebo se musí zrepasovat, ještě nemají patrony, všechny těsnění vyměneny, matky také z originálních opravných sad, nový olej do tlumičů.
Kompletní podvozkéové díly opískovány a nalakovány
Pakny, díly řízení, tlumisů a brzdové trubičky vyčištěny v ultrazvuku a nazinkovány. Přenýtováno obložení brzdových paken, složeny bubny, vyměněny ložiška, namontovány pružiny atd. Všechny nové prasátka.