AUDI KLUB

Ahoj, chci si koupit A6 tak řeším jaký motor. Vím že se to tu řeší pořád dokola ale nějak jsem toho moc nenašel k tomu benzínu 2.4. Preferuji benzín proto jsem zavrhnul 3.0, pak kvůli údajné poruchovosti i 3.2 benzín a 4.2 moc není. Proto bych rád 2.4, je ten motor nějak problémový jako ta 3.2? Případně nějaké zkušenosti s tím motorem? Spotřebu neřeším spíš by mě zajímaly servisní intervaly u rozvodů a celkově životnost motoru i dílů. Konkretně jsem našel z 2004 jednu v Olomouci má najeto 280.000+ je to pro ten motor nějaký problém?

Zatím moc díky za jakékoliv info k tomuhle motoru.

neni to spatna volba, jen si pohlidej retezy, napinaky, stav lambda sond, sekundarni okruh vzduchu...

nicemne necekej zadneho zavodaka, je to po dvoulitru dieselu druhy nejslabsi motor

Lumpiq:
Není 2.4ka MPI?

mareczech77:
Jestli má klasickej rozvod, jakože se skoro vsadím, ře ano tak 120tkm. 280 je dost, tekoliko pro motor samotný, ale pro systém řízení spalování a vše kolem. 280 na českých silnicích znamená prakticky mrtvý auto.

Díky za rady a info k autu. Na závodění to určitě nechci Měl by to být MPI. Konkretně se jedu podívat na tohle http://www.sauto.cz/osobni/detail/audi/a6/14503135?goFrom=list má to servisku a podle Audi servisu to tam bylo naposled 2\2013 v německu. Pak to asi jezdilo v ČR ale to nevím od kdy, při posledním servisu to mělo 150.000km a teď má 280.000. jinak kromě vyšoupaného volantu vypadá dobře. Uvidím až naživo Případně nějaká aleternativa? Chtěl bych A6, líbí se mi a preferuji benzín... 3.2 má prý problematický motor a drahé rozvody tak jsem ji vyloučil. A 3.0 TDI mají dost najeto a předpokládám že když mají 300.000 a víc tak přijdou velký servisy. Chápu že za ty peníze nemůžu čekat bůhví co, ale nechci do toho nacpat víc než kolik to stálo.

root, prave si prohral, sam si zvol co:)

je to mpi (bdw kod motoru), to se vsak nevylucuje, retezy maji i nektera mpi vcetne 4.2

nicmene 280 je na vymenu minimalne hornich pokud nejsou delane, tzn motor ven...

Nebál by som sa ani toho motora 3.2.Kamarát ho má v A6,najazdených 550000km a okrem sviečok a oleja ešte na motor nešahal.

Lumpiq:
Pravdu dis, za trest si dnes nedam moucnik ...


mareczech77:
Ja ti nevim covece, je to uz defakto 11 let stary. Budou te cekat velky investice. Jestli se nevyplati spis jit po necem mladsim. Ta 3.2 neni tak hrozna, zalezi kde a kdo to servisoval a bude to servisovat.

Skoda, ze je to manual a neni to Quattro ...

Kazdopadne, drzim palce s vyberem.

měl jsem 2,4 c6 s podobným nájezdem ... rozvod je tu řetězem když to při studeným startu na 1-2 vteřinky zarachtá je čas .. prý stačí vyměnit napínák ale nevím noo ... ozval se mi setrvačník , při nájezdu kolem 300 prý prostě končí ... výměna i se spojkou v audi 34tis ( včetně veškerých slev ) .. nechal jsem to udělat u kámoše za 24 komplet vše od LUK. .. trošku papkal olej cca 1l na 1500km .. jinak spokojenost měl jsem pouze předokolku v manuálu a jela celkem slušně ... pro příklad známej měl 3.2Q automat a nebyl na letišti o moc rychlejší.

jinak spotřeba dlouhodobě 10,5l .. důchoďárna i za 7,5l

Díky za info Zatím zůstávám u té 2.4 ikdyž je to už staré, ale je to hlavně jako druhé auto. Existuje nějaká motorizace u které se při výměně rozvodu nemusí vyndávat celý motor? Právě kvuli tomu jsem vypustil 3.2 a 3.0... očividně zbytečně
Můžu tedy ještě jeden dotaz? Je pro 3.0TDI už hodně 300.000km a víc? A je u 3.2 benzínu je pravda že se rozvody mění každých 80.000km? A je cena těchto rozovdů kolem 3000€? Jsou to informace které jsem sezbíral po netu a od známěho co má servis. Takže víceméně "jedna paní povídala" Případně jaká motorizace je nejlepší řešení, často jsem čeptl že právě ta 3.0TDI.

Hele,nejlepší je 1,9tdi.
Jinak,když kupuješ starší auto,je to vždycky sázka do loterie.
Ale to není žádná novinka.
U každé motorizace ti spousta lidí řekne-todle nééé.Ale taky na ně někteří nedaj dopustit.
Já už to beru tak,že když se mi to líbí,koupím.Teď zrovna mám 3,3tdi s víc než 4 kilama,a ten motor šlape jak hodinky.Takže tak.
A 3.0tdi je fakt dobrej.Jede,a když náhodou něco,není to zas tak strašný.
Aspoň podle mně.

Jo copak 1.9TDI vysněný motor půlky národa, hlavně v Octavii Ale taky jsem ho před pár lety měl Beru to tak že je to starý auto, líbí se mi jak vypadá a proto ho chci. Ty motory jsem až tak neřešil, jenže na každej se našlo dost lidí co řekli něco proti ale taky opak a pak ten kamarád se servisem vidí ve všem problém takže se ho ptát už nechci a proto jsem se zeptal tady
Nějak moc neřeším co se o tom čem říká a zajímají mě reálné zkušenosti majitelů s motorem.

mareczech77:

Mně už ani to ne, každej ti řekne něco jinýho a téměř s jistotou to neměl od nového.
Takže jak se na tom podepsal předchozí majitel nebo majitelé taky něco dá

kvuli retezum a napinakam na vackach se vyjma A4 musi sundavat 3.0Tdi, to jen pokud ma auto 300+ a dela spodni retez:)



tak to je totalni kravina, protoze retezy na tomto motoru maji zivotnosti 160-300 tisic, 550 tisic nedaji, ani kdyby jsi byl harry potter s kouzelnou hulkou..

takze stopro je musel delat..lambda sondy taky, predi remeny taky atd atd..

S tou 2.4 jsem občas jezdil a motor sice nenadchne,ale ani neurazí.Jede to hůř než 2.5TDi v C5 ,ale motor vcelku tichý a vůbec by mi nevadil,kdybych ho měl ve svém autě.

Když chceš jet ostřejší jízdou,tak ho musíš více točit,ale jinak to jede prostě normálně.Pokud ti nebude vadit,že ti budou dávat na frak maníci s chipnutou ochcávkou 1.9TDi ,tak není co řešit

nevim jestli se bavíš o c5 nebo c6 ... ale c6 s tímhle motorem "celkem" jede .. ani 2.0tdi nemá šanci .. odzkoušeno se scoutem i passatem ... až čiplej passat 1.8t mě dal, vše na letišti. ale i na silnicí sem měl pár honiček s passáty a td .. pokaždý sem ujel ... nezdáse ale jede ) pro zajímavost v-max na dálnici cca 245km/h dle tacho.

podotýkám manuál a jen předokolka .. s quatrem v automatu to nebude nic moc.

No nechci se hádat,ale ja se svoji C5 jsem podelal prave C6 v predohrabu. Jel jsem v tom i osobně a opravdu to jelo hur jak 2.5tdi a to vim ze ta 2,4 byla dobre udrzovana.

no hádat se určitě nebudem 2,5tdi asi pojede líp .. určitě má větší krouták i když výkon podobný. bavíme-li se teda o 132kw .