AUDI KLUB

zdravim , po dlhej dobe setrenia penazi som si konecne kupil vlastne auto a to a4 b5 1.8t quattro^* 110kw r.v. 2000, mam este nejake peniazky na upravu auta chcel by som prvom rade dat sportove pruziny aby som auto dostal trosku nizsie aby dostalo pekny vzhlad , teraz ho mam obute do r18 225/40 ale to je docasne chcel by som max r17 ale najlepsie by boli r16 nejake BBS kola . No a co by som chcel ako druhu vec je vymena vyfuku chcel by som aby auto malo aspon nejaky ten zvuk ale chcem uz cely vyfukovy system , ake znacky su najlepsie? max do 400 eur ak by to bolo mozne dakujem velmi pekne

Ušetři peníze na servis a na benzin. Budou potřeba.

Tak, tak... Na tohle se zatím vyser, to budou třešničky na dortu. Dej dohromady motor a všechno okolo, pak brzdy atd. Jenom se neboj, pokud to myslíš s tím autem vážně, hromadu peněz dáš jenom do oprav, pak to může stát za to

hm tiez pravda , co by som mal dat ako prve opravit? lepsie povedane vymenit lebo na diagnostike mi ziadne chyby neukazalo

To, ze ti diagnostika nic nevypisala neznamena, ze daco neni v poriadku. Zober dakoho nech sleduje pocas jazdy hodnoty vahy. Neveim ci tento rocnik sa da na VAGu kukat tlak turba, ked nie tak aj budik by sa zisiel. Pri tych obrovskych kolesach ti moze doraz zacat daco klepat na napravach. Tam si zacni nieco bokom odkladat. Pokial nemas deravy a hrdzavy vyfuk to zatial neries. Popripade ked chces nejaky zvuk, daj prec ten velky stredny tlmic, zvuk bude taky hrubsi. Altik ti dobre dobija?

Pokud není výfuk děravý,tak ho neměň ani do něj nijak nesahej.Je to jeden z nejtrvanlivějších dílů na B5.
Jak bylo řečeno...šetři peníze na velmi drahé opravy,které budou pro provoz auta nezbytné a které na 100% přijdou.Přední ramena a rozvody tě budou stát ranec.O případné výměně spojky raději ani nemluvit...
Nemusíš se bát,že by tě B5 - ka připravila o "radost" z urácení peněz.Vůbec to totiž není na údržbu nenáročné auto.A to v jakékoli motorizaci.
Co se týká výměny pružin,tak jedině snížení o cca 2 cm oproti standartu,které nabízel výrobce.
Z vlastní zkušenosti vím,že větší snížení podvozku udělá z toho auta tvrdý křáp na českých silnicích nepoužitelný.Orveš podvozek o retardéry a nájezdy.Taky přední ramena pak vydrží podstatně méně.

Se standartním podvozkem při špatném přejetí retardéru chytnu spodkem už teď, neumím si to představit kdybych to měl snížené o 2cm.

Vyprdni si na tunění auta a peníze nechej na údržbu, tak jak píšou kluci nahoře. Kolik to má už najeto?

Ano, souhlasím s tebou, já si to představovat ani nemusím, mám s-line a je třeba na to myslet. Většinou bych dal přednost standartnímu podvozku. Ale na druhou stranu, není třeba nikoho přesvědčovat za každou cenu, je to "podle vkusu každého soudruha".

dakujem tak auto ma , no ma mat 215 000 km , kozu da sa povedat ze mam dost zachovalu neviem ci su vymene sedacky ale koza vypada byt na 100 000 km ale ako to napisat je proste zachovala , spojka je uz vymenena , naco by som sa chystal su rozvody tie chcem dat co najskor spravit aby som mal pokoj , co sa tyka naprava zatial nic nebucha ani nic podobne ale bojim sa pri tych kolesach jazdit po nasich cestach chcem ich dat cim skor prec asi kupim len obycajne plechace lebo zatial som este nenasiel ziadne pekne r16 bbs ( keby ste mali na predaj napiste mi dakujem ) a co sa tyka toho tlaku turba s tym budikom je to nutne ? je tazka instalacia ?

btw: ten podovozk si urcite DAM^* mam to prilis vysoko ale co je vhodnejsie podovozok original alebo len lacnejsia varianta pruziny ?

No s podvozkem ti neporadim, ale spis bych jen podotknul, ze pokud uz budes delat rozvody tak se mrknete i na stav alternatoru a starteru. Uhliky, komutator, stiraci krouzky, loziska, atd. Kdyz uz mas cast predku rozebranou tak se to fakt lip dela pri jednom. Pokud tam mas altik Valeo, tak Toona85 by ti doporucil pouvazovat nad vymenou za Bosch, nejlip z TDI^* motoru (120A a vic). Drzi vyssi napeti pro dobijeni baterie a ma lepsi konstrukci.

A ten budik na mereni plniciho tlaku turba, no slozite to podle me neni napojit to na motor, akorat to chce pak nejak slusne nekde umistit do interieru - aby to nevypadalo moc prasacky

ok dik to urcite pripomeniem v servise aby sa nato pozreli a k tomu budiku ja ho vlastne nepotrebujem len bolo tu pisane , ze aky mam tlak turba ci ide ako ma , myslim ze aj hej ide auto je svizne nieje lenive

po vymene komplet podvozku od Sachse (tlumice-modre, pruziny ulozeni misky dorazy prachovky) vypada moje A4 jako allroad. krasne vysoka, muzu najizdet na obrubniky, kam chci. nemeril jsem to,ale svetla vyska je nyni ultimatni (cca 15-20cm?). a mam skutecne standartni podvozek. co je jeste zajimavejsi, tak i takovato "koza" je krasne pevna i pri 180kmh.

Tondo výborně, až mně to nebude bavit a budu chtít jít na opačnou stranu a udělat z toho "allroad pro chudé" tak už vím, kde klepat...

toona85: Tak že jsi dával kapalinové tlumiče?Čeká mě taky výměna,tak špekuluju jestli kapalinové nebo plyno-kapalinové..

pokud je mi znamo,tak jsou to plynove. Kapalinove pry vybehly z vyroby a jsou jen plynaky. Aspon u sachsu. Kdyz jsem zadal cislo kapalinoveho,stejne to prelozilo na ten jeden typ. Pro standartni podvozek neni na vyber. Pak jeste existuji cervene sachs,ty jsou sportovni zkracene a maji i jinou charakteristiku tlumeni.

Na vyber celkove neni, sachs nebo bilstein. Ale ten mi prijde malicko horsi. Ostatni znacky je odpad co se tyka trvanlivosti a charakteristky tlumeni. Jsem velice prekvapen,jak to auto nyni funguje, je komfortni ale tuhe zaroven. Tak si to predstavuju,ze takto vyjela a4 z brany fabriky.

Kolik tě stál materiál na tuto výměnu? Je to inspirativní řešení a pokud je to v rozumných hranicích, tak se to dá investovat i do staršího auta.

cca 16kkc

Asi v první řadě dej do kupy přední nápravu,je tam kloubku požehnaně a pokud nebyla dělaná tak tam vule budou,ty nápravy jsou na naše tankodromy slabé.Lepší dělají prý od roku 2002,co brz. kotouče?

toona85: No tak co vím,tak jsou SACHS Touring-černé s modrými nálepkami-kapalinové a pak SACHS Premium-černé s červenými nálepkami-plynokapalinové..
U plynokapalinových jsou vždy pístnice stlačené a zajištěné..

ja mam ty modre touring. ale nemuzu nikde vygooglovat to rozdeleni. mas nejaky zdroj?

[quote="toona85 (13.12 2014 11:44) orig "]

Máš pravdu pro A4 jsou Sachsy jen v plynokapalinové verzi a mají ty modré nálepky..Pro 80 tku to je rozděleno jinak..

no su v poriadku ale vymenil som dosticky nic necucha nebucha ani pri velkej rychlosti ked brzdim prudko nic netrasie nestaca volant zatial to vypada vsetko OK , aky olej mam davat? teraz budem menit rozvody rovno vymenim aj olej s filtrami aky je najlepsi moze byt aj vykonejsi ak to auto prospeje

btw: co tankovat klasiku 95 ? ci mozem davat aj 98