AUDI KLUB

Zdravim všechny prosil bych o radu..mam audi a4 b5 rv.2000 1.8T 110kw chip na 132kw ..do ted žádné sebemensi problemy..auto bylo dovezene top stav motor najeto poctivych 235tkm v tuto chvíli. .zadne problemy nežere ani kapku oleje..po 15000 menim olej a nikdy neubylo pod ryskou..ale k problému. Asi 3tydny z5 zacala Špatňe startovat..vždy startovala na první otočení samozrejme bez plynu nildy zadny problém. .ted na poprvé skoro nikdy nechytne protoci ale nenaskoci a vzdy hned po druhym otočení klicku naskočí krásně. . Nevíte nekdo cim by to mohlo byt? Maxidot^* napíše nic a na diagnostice taky nebyla zjištěna žádná chyba. .Prosím o radu..Děkuju

Zkontroluj palivové čerpadlo, relé pal. čerpadla a stav baterie. Taky palivový filtr by stál za kontrolu.

Byl jsem s tím právě v servisu a na palivové čerpadlo i relatko se mrkal a říkal že tam problém není. .nad baterii jsem taky uvažoval je v autě 4roky ale auto je denne v provozu tak nvm myslis ze to fakt muže byt baterkou? Ten palivový filtr me taky napadl mrknu na to.. jinak myslíš že by mohl byt problém i ve vstřikování ze by se tam dostal bordel nebo něco? Fakt me to sere ze vždy chytne na podruhe jen když je motor zahraty a ujedu třeba 20km tak už chyta na poprvé. .

No me chyta auto na 4 protoceni. Studene. Rano uslysim puf puf puf puf jak se motor 4x prevali pres kompresi a pak chytne. Teple je to tak na 2-3 protoceni. Fakt je, ze asi tak 14dni zpet sem mel podobny problem - prvni start nic. Dalsi start uz jo. Behem tydne asi 3x. Pak to nejak samo zmizelo, dal sem to neresil.

Nicmene i baterku by chtelo nechat zmerit - zatezovym pristrojem. Jak na tom je. Ta moje je stara asi 2-3roky ale obyc Varta 44Ah zakladni rada. Nedavno sem si na letisti nabil 3x baterii 3S LiPo 2,2Ah pro model a pak to melo nejaky divny start. Dokonce i zapistelo vystrahou ABS^*.
Toz uvidime jak zacnou chladne dny poradne a nebo mraziky. Mozna me ceka nakup nove baterky. Altenator dobiji tak jak by mel.

ty tam mas jen 44Ah? a jaky mas obsah motoru?to se mi zda nejaka slaba ja mam predepsanou 70Ah a kupoval jsem pred temi 4 roky 74Ah.. alternator mi taky dobiji jak maa nvm sere me to jak cip..mrknu jeste na ten palivovy filtr a jinak to hodim borcovi at to da proste do richtiku .. jeste jsem uvazoval ze to muze byt svickami ...mam denso iridium power a je na nich najeto asi 35tkm...ale co jsem mluvil s borcemi tak pry na nich minimalne najezdi nejakych 60tkm tak nvm . jinak motor jak natoci je tichy jak myska bez zadnych zvuku klepani vse ok a jde za plynem jako krava.

Kdyz sem letos prodal Golfa II tak sem tam nechtel nechavat 2 roky starou baterku. Strcil sem ji do Audi a tu z Audi (nemela ani 60Ah a vek neznamy, stav otresny) sem strcil do Golfu. Motor je 1.8, asi ta baterka je na to fakt mala. Starter sem musel menit hned jak sem to koupil, byla tam Valeo "refurbished in China" komutator vypaleny do tvaru U, a uhliky skoro pryc (rozprasene po celem vnitrku starteru). Obcas to jen cvaklo a nestartoval. Koupil sem starter z Passatu B5 na vrakaci za 490Kc a soupl ho tam. Uvnitr byl jinak jak novy, stav komutatoru a uhliku luxusni.

Toz dost mozna je ten nas problem zpusoben i baterkou. U tebe uz mozna bude pred smrti a ta moje je mala a asi to nedava obcas.

EDIT. tak mam tam Vartu Blackdynamic 45Ah 400A S.P. a uvedl sem ji do provozu 29.6.2013 takze ma rok a neco.

jj too znam se zkusenosti od znameho made in china to je kvalita jo urcite na 1.8 je slaba minimalne 70 bych tam hodil a mas klid:-) jooo zkusim nechat tu baterku zmerit a uvidi se ..jesli bude k.o koupim novou poradnou a musi byt zas klid ale nvm nvm po vikendu to budu vsechno resit tak kdyz tak tady hodim echo at vis kdyby do budoucna se to zase obevilo:-D

Nechci zakládat nové téma, sám mám podobný problém u 1.8t AWT LPG^*, baterka se startérem motá jako blázen ale zastudena auto nastartuje až na cca pátý-šestý pokus, na poprvé ani neblafne, podruhé poblafe zatřepe, překulí se přes kompresi, zdechne, potom to zkusím ještě párkrát a nastartuje, když už nastartuje a dostane se do nějaké provozní teploty tak chytá krásně, dokud nevychladne. VAG nepíše žádnou závadu...

jj to uz jsem taky u tohodle motoru s propojenim LPG^* slysel...jenze mi motor chytne hned na podruhe a pak uz vzdy na poprve..dneska treba cely den chytala na prvni šup bez problemu tak ja uz fakt nvm co jí chybí