AUDI KLUB

violr:
bosch, champion, denso...
padesát pro koncové zákazníky, na velko ještě míň, třeba champion jde koupit za dvacku, jen chce vědět, kdy a kde kamarádi...

Kojot_RS2:
ngk a beru byla prvovýroba tuším, beru by měly být kabely a zapalování v prvovýrobě...

Tak kde kamaráde..Mám teď sice nové DENSO-jednobodové,ale zešla by se sada do zásoby..

NOVON:
nesleduji to každý den, musel bych mrknout, ale když byly championy za 20,-, tak je nikdo nechtěl...

řídící jednotka zapalování hella na abk, funglovka za 500,-...

Kde to shanis?

dělám přes web.
ale nemám moc čas to sledovat, hledám a kupuji, jen když potřebuji sám pro sebe...

Potreboval bych poradit dostal jsem se k tomu az ted...multimetrem chci promerit ten odpor na Hallu, s elektrikou nejsem moc kamarad takze nevim jestli merit na samici co jde do rozdelovace nebo na rozdelovaci a taky kdyz to budu merit tak jestli mam u toho startovat?

Měřit na rozdělovači..Nestartovat..

odpor tam budes merat marne. mera sa uroven vstupneho napatia a uroven vystupneho signalu. uplne presne meranie sa da poriesit len s osciloskopom, ale s rucickovym voltmetrom zistis aspon, ci je snimac uplne mrtvy, alebo len tak trocha. pokial sa pamatam, tak sa meranie takto udava aj v ETKE. odpor v tomto pripade nie je smerodajny, kedze hallov snimac funguje ako zdroj napatia (viac detailov vie wikipedia, v pripade tl;dr syndromu sa proste s tymto faktom zmier).

co sa tyka novonej informacie o tom, ze halla na diagnostike poznat nejde, s tym si dovolim nesuhlasit. chybajuci signal zo snimaca otacok bude sice v pamati zavad po zapnuti zapalovania vzdy, ale len do momentu, nez sa nepretoci motorom. pri startovani by signal zo snimaca nabehnut mal a RJ by to mala reflektovat vymazanim chyboveho kodu.

takze nahodit diag, pretocit motorom na cca 3-4 sekundy a potom vycitat pamat zavad. az sa tu najde niekto s diag a tymto motorom, mohol by obetovat 2 drahocenne minuty svojho zivota a toto odskusat. sposobov ako zamedzit aby motor nastaroval, ale pritom sa nim dalo otocit je halda.

aha ok takze si pockamna tu diagnostiku, diky moc

ventyl: Jo smažeš chybu a pak musíš startovat tak dlouho než načteš pamět závad znovu..protože jakmile se motor zastaví a ty budeš znovu načítat chyby,tak tam ten Hall bude ZNOVU!!! To je tak na spálení startéru nemyslíš??

Kojot_RS2: Vem si nekoho k ruce, kdo strci hlavu do kufru k cerpadlu a bude poslouchat. Po zapnuti zapalovani ti ma cerpadlo zavrcet a znovu se rozbehnout az pri startovani. Pokud se nerozbehne, tak to muze byt hall, viz Cadaverous a jeho coupe...[b]

Vyřešeno: Byla to cívka koupil jsem novou od FEBI a chytla na brnk

Jak jsi na to přišel?Měřil jsi ji?

Rads se ani neptej.... Nebyl cas zebstrany opravare tak sem to riskl a objednal civku...risk je zisk diky za rady a ochotu pomoct mi

Rads se ani neptej.... Nebyl cas zebstrany opravare tak sem to riskl a objednal civku...risk je zisk diky za rady a ochotu pomoct mi

NOVON:
[quote]zjistil sem ze to nehaze jiskru, relatka v pojistkove skrini cvakaji vypada to ze nejde proud z toho vysokonapetovyho rele do rozdelovace nebo kam to jde[quote]

Kojot_RS2:
co stála ta cívka...?

1058 kc na rsautodily.cz

[quote="secretario"]NOVON:
[quote]zjistil sem ze to nehaze jiskru, relatka v pojistkove skrini cvakaji vypada to ze nejde proud z toho vysokonapetovyho rele do rozdelovace nebo kam to jdeTo snad ještě neznamená,že je vadná cívka,ne??

No a cim by to melo byt?