AUDI KLUB

Ahoj,

tak na diag se k ABS^* nepřipojí, takže je v háji ABS^*. Poradí někdo jak, nebo spíš kde opravit a cca za kolik? Jsem z Pardubic..
Píše to na diag - 18057 chyba datové sběrnice ABS^*

Na tý kostce je 3B0 614 111, jedná se o předohrab A6 2,5TDI 132kW


díky za rady

je tu prosím někdo, okolí Pardubic cca 100km, kdo by tu jednotku zvládnul opravit, pokud je to tedy možné?

Ahoj, to auto je rok výroby 98 až 01 nebo novější? Brzdí to jako auto bez ABS^*/ESP^*? Nejdřív nekomunikovala občas a pak se to zhoršilo? Pokud tohle období, tak se ti v řj části ABS^* na 99% uklepal nápájecí drátek. Sundat elektroniku, odříznout víčko, s hodinářskou lupou a mikropájkou přibodovat. Zasilikonovat víčko, vrátit řj jezdit.

Před několika lety jsem to pájel kámošovi - on mi koukal přes rameno a sám řekl, že chápe, že když to zase přestane zase fungovat, tak to furt brzdí bez ABS^* funkce, takže nemám za nic odpovědnost.
Ale nevěřím, že to někdo opravuje komerčně, protože jakákoliv nehoda a má na krku odpovědnost za brzdy - za něčí život.

Máš dvě možnosti buď najít dobrýho baslíře co to připájí (nebo ty, nevím jak jsi šikovnej) nebo sehnat na vrakáči novou jednotku ABS^*, ale tam bych se schválně podíval do Etky jaký číslo dávali do modelu o rok dva novější a koupil tu. Stejný číslo půjde kukat zas.

Pokud to není tím napájením, ale odešel brouk, tak s tím nic neuděláš. Zkusím pohledat fotky a návod - nějakej Rus tu chybu objevil a popsal.

Je to 2000. Sice elektro skolu mam, ale ukoncil sem ji pred 13 lety a od ty doby na pajku nesah, tak bych to sveril nekomu zkusenejsimu

Koupil jsem to s tim, ze majitel rikal, ze ABS^* sviti, ale obcas zhasina..behem prvniho tydne co jsem s tim jezdil mi zhaslo jednou a pak uz nic..auto mam cca tri tydny a najel sem s tim cca 2500km..az tu v diskuzich jsem se docet o chybovosti techto RJ...

poradil by mi někdo, jakou jednotkou se dá případně stávající nahradit? Koukám po inzerátech, ale nejsem z toho moc moudrej...

děkuji

JaM: Tohle neco podobneho jsem resil na A8.
Jinak je v haji RJ. A opravuje se i oficialne. Primo BOSCH Service to opravuji. Bohuzel cena je dosti silena.
Dale je spousta zahranicnich firem, co to okolo 100 USD dokazou opravit se zarukou. Maji na to profi vybaveni.
Tady mas video jen pro predstavu jak to opravuji ty "lepsi" firmy ->

A tuhle nejaky info cim jsem si prosel a co vse jsem musel delat na slozitejsim modelu A8 D3 ->

no ještě teda jeden poznatek...pokud je chladnější ráno, jako třeba dnes (cca 10°C) tak ABS^* nesvítí...po cca 10 minutách jak se zahřeje motor se opět rozsvítí s vykřičníkem a pípáním...

Vyzera to klasicky na studeny spoj alebo uklepany drotik ako bolo spomenute, nemas co pokazit, normalne to otvor, iba opatrne, a skus s tym krutit alebo jemne sa dotykat tych hrubsich drotikov, co su tam, ci sa ti nepodari zistit, kde ta chyba je...ja som ABSiek opravil viac, ale z audiny A6 som mal iba jednu a tam bol prasknuty spoj vovnutri, medzi konektorom a samotnym telesom ABS^*, tam nebola sanca sa nijako dostat...ale ty mozes mat viac stastia, ak si na to netrufas, daj to niekomu, rady tu ti nestacia...

ja uz vidim, jak bez mikroskopu, specialni ultrasonicke pajky (nebo cim to profici delaji), a zkusenosti opravujes ABS^* jetnotky

ty si takovej baron prasil mione, to nema chybu:)))

Elektroniku delam pres 20 let, letuji mikroprocesory s nozicka pod pul milimetru, bga atd ( jak ručne, tak pomoci infra stolice, tak i pomoci olovene pasty v troube)...ale na toto si netroufam ani ja popravde...jsou lide, co si na to specializuji. Uvnitr te ABS^* jednotky je keramicka deska, ke ktere vedou mikroskopicke spoje, ktere nelze pajet klasickou tepelnou pajkou, pac je roztavite a prerusite, ciz obrazek z microskopu

opravit lze max konektor, svazek k nemu vedouci a to se da na prvni pohled opticky zjistit, zda je ok...

na, tady mas noveho avatara, nahraj si ho do profilu

Lumpiq: Ono to nějak smatlat asi půjde i na koleně, ale je tu samozřejmě riziko, že toho během procesu víc pokazíš, než opravíš (rozměry a teplo od pájky, kam nepatří) a pokud už se to povede nějak připájet (originálně to snad ani není připájený ale nějak nabodovaný pomocí toho ultrazvuku), tak nikdy nemůžeš dát záruku, že se to neposere v kritickým okamžiku. A protože jde o brzdy, tak já bych do nešel i kdybych měl doma v dílně bůhvíjaký vybavení.

Takže já bych MIONovi i věřil, že se mu to povedlo, ale vidět bych ten výsledek pod tím mikroskopem nechtěl a namontovat si něco takovýho do auta už vůbec...

Lumpiq> nezatracuj ho, přesně tohle jsem pájel s mikropájkou a lupou a ještě jsem pájel i ten jeden tenčí drátek, protože ho kámoš při prvním pokusu "urazil" když se mu zaklepala ruka. Dá se to s trochou cviku a trpělivosti. Oser je ten gel na tom, nejde seškrábnout, odsunout, nic. pájet skrz... prasárne, ale co můžeš dělat.

nechat to nekomu, kdo ma vybaveni, zivi se tim, v cr je asi 5 nebo kolik firem a zase to tokolik nestoji...sam si to tam nechavam delat, protoze nemam tu spec pajku...

hmm, před 7 lety to myslím nikdo nedělal, ale to je fuk

Lumpiq, priznavam, mas pravdu, ja som v skutocnosti nikdy otvorene ABS^* nevidel ani som nikdy ziadne neopravil, rovnako ani ziadne auto som nikdy neopravil, vsetky moje rady su iba cisto teoreticke uvahy

Zdravim taky mám podobný problém ale mě nesvítí kontrolka po startu ale při jízdě cca ve 120 a těsně než sem přeřadil mi padali otáčky a svítila ABS^* ... když sem vyřadil a znova zařadil tak zas shasla ... Stalo se vám to někomu už ? (Už mi to udělalo asi 3x) na diagnostiku se dostanu az příští měsíc

My jsme ted na chate...jak se nerozsvecela pri chladnym ranu, tak ted pro zmenu sviti, nekam dojedu a kdyz jedu zpet tak nesviti...ale kdyz nesviti a proslapnu na sterku nebo trave brzdu,tak se po chvili rozsviti..tkze asi kontakty napajeni RJ..

Po nastartovaní zhasne ... ale že z ničeho nic při jízdě mi blikne a padaj mi otáčky

Bez diagnostiky je to zbytocna namaha, moze byt problem v napajani, v ktoromkolvek senzore ci konektore, hladat to naslepo je strata casu bez zaruceneho vysledku...