AUDI KLUB

Ahoj, Mám Audi A6 C4 2,5 TDI^* quattro^*. rv.1996
Při rychlejší jízdě cca 130 km/h a víc se mi rozklepe neuvěřitelným způsobem celé auto. Je to jak zemětřesení a je to dost brutální.
Po posledním "otřesu" mi přestala fungovat Klimatizace^* a teploměr na palubovce...
Edit: tady je video, je to tam teda víc slyšet než vidět, ale t.kali dosvědčí, že je to fakt nářez.


Přímý odkaz na youtube video


Ale zpět k problému. Dělá to jen v levotočivé zatáčce a rozhodně né pokaždé. Někdy se při 20 km cestě nestane nic? jindy to udělá i vícekrát. Přestane to jen při přibrždění, puštění plynu, vyřazení ani sešlápnutí spojky nepomůže.

Nevím jestli to s tím souvisí, ale začalo to až po servise, při kterém se dělalo následující: výměna obou ramínek přední nápravy, výměna manžety na pravé přední poloose, výměna obou čepů řízení a geometrie. Všechny díly zkontrolovány a vše vypadá naprosto v pořádku, nikde není žádná vůle. Zkontrolováno ještě uložení středového kardanu a to je taky dobrý. Kola jsou všechny dotažený a poloosy taky.

Další čeho jsem si všiml (nevím jestli je to následek, nebo to souvisí s příčinou) je, že při rozjíždění - do kopce je to markantnější, začne cukat celé auto (ne motor) je to cítit i v řadící páce. Jsou to takové pravidelné rány - nevím jestli se zrychlujou s rychlostí auta/otáček. Každopádně to se vzrůstající rychlostí přestane.

Co vím, že je vadný, je horní uložení předního (nejspíš levého) tlumiče.
Tak co to může být?

Ja bych tipl Kardan^*. Ale je to jenom tip

Odpovedel sis posledni vetickou.
Je to horni ulozeni. Menil jsem je uz davno obe a projevivalo se to presne takhle a zhruba v podobne rychlosti.

Jo jo bude to nějaké uložení taky se mi to dělo, uložení kardanu se rozklepe jen když mu dáš čouda

Tak díky, doufám že to bude ono. Vyměním a dám vědět.

mne to robilo to iste pri cca 120kmh len v zakrute. a mal som vydrbane spodne rameno ten cap bol uplne vybity ktore ide na

Co dvouhmota? Jinak u me tohle delal cep a odskakany gumy...

Před tím to nedělalo a ted až po servise....horní uložení to asi ne to mlátí na hrbech..Blbe slozeny predek,nekde jsi něco nechal volne,spatně jsi to sestrojil...Pak je to takova obecna zavada jako uložení kardanky,to bys ale pocítil už předtím..Neděje se to znicehonic a vneposlední řadě poloosy,ale to zjistíš při plném rejdu o 360.Ja menil minule zadní a k tomu příčna ramena.Bohužel po dvaceti tisicich jsou opět v hajzlu..

Tak je to vyřešeno. Nechal jsem vyměnit obě horní uložení.
Klepání, které to doprovázelo to na první pokus nevyřešilo, tak se zkusilo dotáhnout všechno na přední nápravě. Nic sice povolený nebylo, ale klepání přestalo, tak nevim.
Po tom jsem udělal dlouhou testovací jízdu a všechno skřípání, klepání i zemětřesení přestalo.

Díky všem za pomoc

PS:

ramínka jsou obě nový, takže u mě to nebylo toto...


Dvouhmota to naštěstí nebyla, to by se asi projevovalo i jinak než v levotočivý zatáčce při velké rychlosti.


Ano, bylo to až po servise. Každopádně teď už to nedělá, tak to možná byla kombinace obou řešení problémů: výměna uložení tlumičů i kontrola dotažení šroubů.

................to same mi udelalo při asi stodedmdesati a v peti lidech cestou do práce na dalnici...Byl jsem z toho unesen...........
Vecer po praci jsem si to dal doma na hever,,,, zkoumal asi hodinu a prisel na to, ze tlumic praveho predniho kola je v hajzlu,(Vlhky)...Neustal tu rychlost a pricne nerovnosti nestihal srovnat....Vysledek????Brutalni nastup vibraci,kdy po snizeni rychlosti ustály...tak nějak...............

danyk: 170 s plnym autem hmm borec.Sorry za OT