AUDI KLUB

zdravim, chcel by som sa opitat kto menil alebo ma stim skusenosty cca jaka je cena vymeny rozvodov ja mam tam motor 2,4 a uz zachvilku budem mat 300tkm, takze to bude na case ale chcem vediet jak se pohybuje ta cena lebo som uz videl od 1000 do 3000 eur takze teraz fakt neviem comu mam verit a chcem vediet nejaku pribliznu sumu aby som vedel ze ma v servise nechcu dobre prefuknut. dakujem

Obrať se na Meggyho, má značkový díly za super ceny.. mám od něj taky rozvody a vyšlo mě to pomalu na tu cenu, co ty píšeš, ale v Kč

pošli VIN^*, koukneme na to

VIN^*: WAUZZZ4F85N090330

je to bohužel rozvod hnaný řetězem
koupíš jen v originále od VW koncernu

aha dakujem, tak to bude pekna supa

Cena je závratná. Pokud bys chtěl měnit všechno včetně těch bazmeků na časování vačkových hřídelí, tak je to okolo 70 tisíc za materiál. K tomu počítej práci, protože musí motor ven. Na druhou stranu, proč to chceš měnit? Chrastí ti řetězy po nastartování? Blbě ti to časuje vačky? Pokud se blížíš ke 300 tisícům a nic se neděje, pak to už s největší pravděpodobností už někdo dělal. Pokud ti to chrastí, dají se vyměnit jenom ty dva horní napínáky (jeden stojí něco mezi 4 - 5 tisíci korun). Ale jak jsem byl poučen, existuje tu nebezpečí, že po stažení těch kol, co časují vačky, se už nedají vrátit zpět, protože se prostě nějak poserou a pak už nedrží vačku na místě. Jedno kolo asi 12,5 tisíce korun (nevim, jestli máš řízené i výfukové vačky nebo ne - takže buď ti hrozí buď 25 tisíc nebo 50). Ty horní napínáky se ale dají měnit s motorem v autě - menší prachy za práci. Mně to teď čeká - a musím mechanika přemlouvat, aby do toho šel. Tvrdí, že tyhle FSI^* motory jsou průser.

Ale pokud ti to nechrastí, časuje OK, tak si myslím, že není důvod. Spíš si zjisti, jestli to už někdo v nějakém rozsahu nedělal před tebou (pokud to teda nemáš od nova) a kdy. Jestli ne a má to nalítáno 300, tak to je mimořádně povedenej kousek.

no mozno ze uz to tam bolo menene lebo do 250k ked dobre viem mal ho jeden podnikatel tak on asi to daval do servisu a mozno bolo tam nieco vymenene ale neviem to naisto, po startu ani neviem to posudit ci to chrasti par sekund alebo nie lebo nepocul som take co to robi ale mozno ze niekedy tam pocut trosku nieco, no nevadi opitam sa v servise alebo od mojho mechanika on ako to vidi a potom bude neico, len nechcem aby mi preskocily rozvody

Pokud by to chrastilo po nastartování, tak to poznáš. Je to dost hlasitej zvuk, opravdu chrastění toho řetězu o kovový kryt.

Pokud to nechrastí, časuje to dobře - to se dá ukázat na diagnostice - motor nezapisuje chyby jako zpožděné nastavení vaček, misfiry a podobně, tak TEORETICKY nic přeskočit nemůže, pokud nějakej z těch řetězů nepraskne.

Zeptej se a uvidíš. Jednou zkus nastartovat s otevřenýma dveřma a pokud tam uslyšíš mlácení řetězu o kov, tak to je ono.

tak ked nastartujem pocut asi sekundu chrastenie, a to casovani neviem ale asi pred mesiacom som bol na diagnostike a tam som mal nejaku chybu v motore, ale uz nepametam presne co to bolo.
Kamarat pozná jedneho mechanika a spytal sa ho na tu vymenu a povedal ze cena za pracu okolo 200 eur a neni problem zohnat original diel tak uvidim potom ked bude mat cas a pozrie vsetko presne ze co a ako bude, a ked to nevyjde tak asi ostane audi servis

tak si stym zajdi do audi ale v polsku alebo v madarsku ked budes brat diely odnich, vyjde ta to o dost lacnejsie nez na sk.... jedine zeby si mal na sk dobreho znameho v dobrej funkcii

quattro99: Ceny originálních dílů by měly být zhruba stejné, ne? Tyhle věci v druhovýrobě nikdo nedělá.

asrpower: Tak jestli ti takhle zachrastí, tak je pomalu čas na výměnu. Cena asi OK, ono to není za hodinu a je na to třeba přípravků...

ceny su rozdielne a to o dost

pokial ti zachrasti na 1 sek je to v poriadku, kamaratovi chrastilo 30 sekund a samozrejme sa to stretlo. ohnute ventily na 123 valci 456 nastastie ok. zlomene zuby na vačke , oprava 2000e. tie retaze samotne s napinakmi stoja 1000e ozubene kola neviem. Ale jedno viem že zlatý remeň.... Aspoň keby tie retaze boli spredu ako BMW a mercedes. inak 2,4 nic nejde má retaze a vela žere nechápem čo vedie niekoho ku kupe tohto motora. kebych šiel do benzinu jedine 4,2 sice stejne problémy ale aspon to ide.

bobor: Chrastit by to nemělo vůbec. Ozubené kolo asi 460 euro.

quattro99: Kolko je to "dost"? Máš nějaký kontakt? Třeba ten jeden horní napínák je tady k mání asi za 160 euro.

kontakt nemam, ale viem, ze clen Barkley zhanal pred nejakou dobou hlavy na 2.5 TDI^* unas to vychazdalo na cca 3300 euro v polsku myslim o 1300e lacnejsie a v madarsku podobne, staci sa len pozriet na ceny novych aut oproti polsku.... unas na vychode si vela ludi jazdilo alebo jazdi kupovat funglovky do polska

Satasi, v kolika se to potkalo? Zanedbana udrzba?

Ulítlo to ve 250 ale znam případy i ve 110ti.Ulítli kluzáky na napínakach a bylo vymalováno.

Dělal jsem rozvody na 2.4 ve 200 tis. je to dle AUDI servisu doba životnosti motoru
V audi mě nabízeli cenu 40.000,- Kč, nakonec jsem to pastil na půl..nejdřív napínáky a za dva měsíce zbytek a vyšlo to na 50.000,- a pak si nech poradit v servisu
Pokud máš najeto 300tis. tak už to je každopádně po výměně... předchází tomu svícení kontrolky závady a závada vadné čidlo otáček vačkového hřídele nebo tak něco....
Držím palec

Máš pravdu. Bracho teraz robi A6 c6 3.2
Dymi jak lokomotíva ale motor ide normalne.
Nakonec zistili ze ma udajne kazda 3.2 zlý rozmer piestov a krúžkov voči valcom.
Hold FSI^* technológie nič moc...

No a proč ne? Do rodinného vozu je to ideální 130kW je naprosto dostačující ve srovnání s běžným autoparkem v ČR a když to jebneš do plynu, tak jedíš pod 2 kč na km ...kam se hrabe TDI^* Pravda jezdit v tomto na benzin..asi tě to sežere taky

FSI^*+ plyn= problém

No vsak prave proto je toto jediny "rozumny" motor pac 4.2 uz zase je spotrebou nekde jinde...to uz je zase pro fajnsmekry

Ja mam asi jiny 3.0tdi, pac rozvody mam puvodni a najeto 370.

Nutno podotknout 2.4 neni FSI^*...a i 4.2 do urciteho roku je MPI^*

No ja myslel ze tu resime 2.4 benzin...ale je mozne ze se debata zvrhla

Mea culpa

takze bol som sa opitat material v audi, spolu to vychadza na 1100 eur +- 200 hlavne tie napinaky + retaze + v.listy, to je nejak 1000 eur a este ostatne drobnejsie vecicky este cca 200 eur a praca v autorizovanom servise je pekny balik, pocul som uz vela verzii ze kolko hodin to trva ta vymena ale nejak 20 hodin tak to je na hodinu 50 eur praca.

nj,v Gabrieli Kosice pytaju 65€/HOD^*