AUDI KLUB

Lidi, mevim v cem toje , ale bych myslel ze to auto musi o moc lepsi jet... nezdeha to, a nema to safe mod... auto pod 2300 uplne mrtve, netaha to, a nema tu zivost.. a natahuje to az potom ve visich otacek... dival jsems e na Turbo^*, je dost ok, vakum hadice kazde v poradku....

tipuji na vahu vduchu, protoze ve meste my to ma spotrebu negdy prez 11L.. nevim v cem to fakt muze bejt..

ale zacoina me pomalu srat

sani cistene, hadice vsecko v pohode..

kontakt servis....

Znam vice 2.0tdi 125 kw co maji tento problem.

toto je 140hp 103kw

Mno nevidim kod motora.
Ale 11L v meste je skutocne moc. Dymit to nedymi?
skusim postupne podla dolezitosti
- zacal bych rozvodmi, kontrola nastavenia
- funkcnost regulacie turba ( membrana, ventil,..)
- funkncost EGR^*
- pripchaty katik
- vstreky

Ale asi je to na slusny servis.
Mam dojem, ze zrovna 103 kW ( u BLB je to tak ) idu viac od spodu. Mno a priemerka dlhodoba po meste ( do prace 6km tam, 6 km spat ) 6L.

Dym tam neni skoro vubec, kat mam venku, rozvody udelane pred tydnem, filtry, vsechno, fakt ze je sliset ze to Turbo^* trosku piska, sani cistil, tam tu klapnu u EGR^*-u taky cistil.

gdyby bily vstriky tak to auto by asi nedelalo tak perfektne bez nakeho divneho zvuku nebo neco...


ono by to typoval asi na spatnu naftu, nebo, tu vahu... a to Turbo^* hm... gydby to bylo Turbo^* tak by to porad davalo do safe modu asi..

jak rikas taky by ta regulace mohla delat proble...


nevim proste by to musel dat na diag... a podivat se na parametry. Tady my rikaji ze to je normalni spotreba ve meste, este na 35 stupnu a s klimou...

Aky mas kod motora? Q, predokolka?
Aj pre Q je 11L v meste moc. Leda bys zavodil, alebo mal nieco s pohonmi.
Vadna vaha by sposobovala skor nizsi vykon a tym padom aj nizsiu spotrebu.
Ze su rozvody robene, neznamena zakonite ze su dobre nastavene. Zavisi od servisu.
Podobne EGR^*. Ze je vycisteny, neznamena ze funguje spravne.
Mrkni, ci nepribuda olej.
Mno a samo treba pozriet aj netesnosti palivoveho systemu.

Po tom co pises bych asi najprv preveril spravnost regulacie turba.

Zdar, jsem tu zas a resim stale ten problem. Byl jsem u 4 mechaniku.
prvi rika: ze je mozne ze negdo uz menil vstriky (nemel duvod protoze u BLB je bosch), a ze tam dal spatne od na priklad 2.0105hp nebo 1.9pd 96kw. Jak se rozumim v tom tam by nesedeli ani jedny z tech dvou.
druhy rika : ze tam neco je vadne ohledne turbiny a ze tam to piskani dle aurcite problem
treti rika ze nerikal nic dal to na pc vaha super, ostatni veci bez chyb ze to je auto v poradku
u ctrtycho : ten nasel ze je tam predelavanej EGR^* ale ze to je ok reseni, co je tam predelane a jak to bych vam numel rict... Gdyby to byla moje stare jednickova TDI^* oktavka tak bych vedel urcite
tak rika ze negdo drbal banku nebo jak se to tim rika regulace tlaku na turbu co je, tak tam se mechanik o neco pokousel udelal neco ze to auto jedeee, ale to neni zas ono. Zejtra vymenime banku a uvidime. Ale nejvic me sere ze fakt ty napady jsou skvele

fakt nevim,

mám stejnej motor a měl jsem stejnej problém, prej to tyhle motory dělají často, nakonec to byla membrána u turba

Membrana je bunka turba ?

koukám, že dost lidi tady resi stejnej problem, mam uplne stejny auto i typ, ale reseni zatim nikdo nema.

stejnej problem, akorat mi to hulí z výfuku a dneska jsem skoro ani nevytocil otacky, pri seslapnuti plynu nez se to protáhlo.

dneska my to hodilo do safe modu, tak urcite Turbo^* v prdele

Tak Turbo^* jsem dal na repase. Uvidime co to potom udela

Poprosil bych nekoho go ma ten motor 2.0 16v aby my rekl od kolik otacek mu to zabyra? Me auto jede po repasi ok, ale to Turbo^* zaebre az z 2300ot... za me to neni ok

od koliko by melo bejt... aspon z tech 2000ot..

pomooooc

Lidi myslym ze jsem vyresil problem

A ten problém byl tedy kde?

Stahnul jsem mapu, a poslel jsem ji TDI^* Funi a on tam videl ze negdo delal EGR^* OFF a teply start proste my auto kourilo, tak se tam mychaly cerstvej vzduh a ten prez EGR^* protoze nigdo nedal zalepku. Tak jsem dal zalepku auto nekouri, a spodek se zlepsil.

Jenom zustava jedna vec a to je vakum. Jsem meril vakum uplne ze zacatku a ukazovalo tam 0.6 neco... a dolu na vakum kterej jde na banku ukazovalo 0.4... tak to este musim vyresit...

A KURWA s tim autem kurewskym... zase prd a zase to nejede... a zase uz nemem nervy...

uz se zblaznim...

Hele mam podobny problem, sice sem 1.8T quattro^* AJL 132kw, ale uz sem si tak nejak zvyk na to ze to auto nefrci na 132kw (i tak to frci pekne), dneska sem jel delat rozvody a par filtru, mechanik me hazel domu, a rikal jak s tim muzu jezdit, ze na 132kw to nejezdi ani nahodou... tak to ode dneska zacnu resit co s tim...

nejake tipy, co jak postupne resit? zejtra to jedu napichnout na pocitac, co to ukaze....

rekneme si to na rovinu, je to auto co ma na tachaci 180, odhadovane 270, kdyz mi vymenil palivak filtr tak prej ze tam je jeste puvodni original z vyroby ... tzn ze v jakym je auto stavu, nema nikdo paru... ja jako amater o tom vim picu, takze jen zaklady vim...

jak tedy zacit postupne resit to, ze to nema vykon jaky by melo?

ja resim problemy a ni jsem este nevyresil tak ty mozna neporadim nema to smisl

Ale dat to na pocitac tak to urcite... jeslty tam budou naky vady tak ty to naskoci

Udelat log a nekomu negdo gdo tomu rozoumi ty rekne v cem je problem

Muze my negdo rict jeslty ten motor BLB mel problem s vstriky?

pokud myslíš to jak zlobilo na siemens vstřikách (zkrat) tak takový problém na BLB není. Ale odejít můžou stejně tak jako na jiném motoru

vim ze mam od doby co sem to auto koupil dirku na zebrech, co je primo z motoru do vejfuku... jde to cejtit jen kdyz zastavim na krizovatce, tak se mi ten smrad o motoru navali do interieru, za jizdy vubec...

teoreticky by to ze Turbo^* nezabira jak ma mohlo byt z toho ze? ze to dobre netlakuje v tech zebrech... nebo ty zebra jsou az za turbem a vliv by to mit nemelo?

Co myslíš tím žebrováním? Myslíš vlnovec viz. níže? Turbo^* je přímo na svodech z hlavy, dále je nějaké koleno a pak vlnovec. Každopádně to bordel dělat může, protože máš následně uplně jiné poměry ve spalinách a díky lambdě to dělá taky bordel.

omlouvam se, temi zebry, jsem myslel svody
mam diru ve svodech, takze tam mi unika smrad z vejfuku, tnz nejspis spatne tlakuje Turbo^*

Proč se nepodívat přes vagínu kolik tlačí Turbo^*? Každopádně i kdyby v normě, tak stejně ty svody oprav.

Tak jsem vymenil vstiky a porad stejne. Asi jim vratim to Turbo^* zase do servisu. Uz me zo nebavy vsechno vyskousene takze za me uz to dela Turbo^* ostatni tam nic neni na vyskouseni

Negdo resil stejnej problem??? Este to nemam vyresene

Nevim co dal.