AUDI KLUB

Ahoj. Chci se zeptat, zda je výrobcem povoleno tankovat do Audi A3 1.9 TDI^* 81kW ASV bionaftu BIO 100. Né že bych si tim chtěl nějak prasit motor, ale docela by mě to zajímalo. Protože u nás na KM Promě toto palivo teď zavedli a slyším na to jak chválu tak nadávky. Bavil jsme se na toto téma v servise a tam mi bylo řečeno, že motory z koncernu VW od roku 1998 jsou všechny přizpůsobeny ke spalování bionafty.
Nemáte k tomu někdo bližší informace?

To je spíš otázka pro výrobce zda uvádí jestli je to pro motor vhodný palivo ale já mám na A4 3.0tdi CR jasně na víčku nádrže napsáno NE BIO.A jinak na to jezím v OII 2.0tdiPD a bez problémů a ani tam výrobce nedoporučuje bionaftu.Jezdíme na to i v práci náklaďákama a občas a hlavně po přechodu z normální nafty na bio byly problémy a ucpaný filtry.Ona ta bio složka rozpouští věškerej sajrajt co je v nádrži usazenej a ucpe fitr.Dál je to hroznej žrout veškerejch gumovejch těsnění co je v pal.systému.Pokud nějaký těsnění někde vyndáš tak už ho zpět nedáš protože je nabobtnalý a zvětší se a dostat ho zpět je takřka nemožný.Dál to zaručeně rozežírá barvu,dlouhodobější kontakt na lakovanejch částech se projeví loupáním,je to i lepší jak odstraňovač starejch nátěrů.Navíc tohle palivo na sebe dost váže vzdušnou vlhkost a doporučuje se mít stále co nejvíc naplněnou nádrž.Obsahuje víc vody a ta působí korozivně na kovové části pal.systému.Dál je nižší výkon než na naftu a smrdí to jak když frituješ řízky.Bionafta je sice hustější ale nejsou na to postavený pal.filtry je třeba počítat s tím že je potřeba častějc měnit.Na omak je mastnější oproti naftě ale hůř to chytá hlavně v období kdy už jde teplota k nule. Sice se dělá i zimní bionafta ale tu raděj v zimě netankuju.Pokud máš starší diselový motory tak těm to nevadí ty schlamstnou všechno co je mastný ale u novějších už jsou problémy tam jsou motory háklivý na kvalitní palivo.

Já mám právě pár známých který to BIO 100 tankují. Většina jich je spokojenejch, ale ty jezdí na poměr 1:1 s naftou. Jeden ale natankoval jen BIO 100 do mazdy a po tejdnu dojezdil. Vsechno se mu ucpalo a obnova nestála málo peněz.

Ono jak který auto to snese a obzvlášť jen samotnnou bionaftu.Starší auta s tím moc problém nemaj ale novější jo.A pokud někdo ředí 1:1 tak pak asi stějně moc neušetří.To by museli mít hodně velkej nájezd aby se vyplatilo ale ten risk jestli to vydrží nebo ne je u modernějších aut dost drahá záležitost.Nehledě na to pokud odstavíš auto na delší čas to je pro to auto smrt.Ona ta bionafta udělá takovej lepivej sliz kterej ničím nerozředíš a je zaděláno na drahou opravu s kompletním rozebráním a čištěním celýho palivovýho systému.A i potom vyčištění jsou stále problémy toho se těžko zbavuje.Tak pokud se hodlá odstavit auto tak se musí tohle svistvo vyjezdit a alespoň vyjet jednu nebo dvě nádrže s čistou naftou.A dát novej palivovej filtr.Jak říkám U náklaďáku je to jedno ten snese dost ale první co je že to ucpe fitry.Ale dokáže to jezdit i na samotný bio.Pak mám odskoušeno snese to i oktávka 2.0tdi ale pokud se trochu řízne v i mnohem menším poměru stačí 10% čistý nafty pro lepší průchodnost filtrem pak už to většina motorů skousne.Ale to je na rozhodnutí každýho na co bude jezdit jen je potřeba v zít v potaz to riziko co se stím může stát. A co jsem to používal tak jsem do tý boinafty přidával VIF aditivum a v jednou tak velkým množství než je normální dávkování.Už jen z toho důvodu že to má lepší filtrovatelnost a hlavně to pomáhá chránit palivovej systém před biosložkama.Možná díky tomu to spolehlivě chroupe oktávka a jezdil jsem na to jednu celou sezónu od jara do podzima loňskýho roku.

Kde se prosímtě dá sehnat do aditivum? U nás jsem to nikde neviděl. Jestli to chrání před boisložkama, tak by to bylo možná dobrý řešení pro ty, kterejm to sežralo těsnění atd.

Běžně ho koupíš i na pumpách a různě kde se prodávají autodoplňky a díly.Já osobně kupuju 5L kanystr odtud vyplatí se to.Maj jak zimní tak letní.A těsnění to až tak nechrání ale hlavně to pomáhá proti korozi.Zlepšuje filtrovatelnost snižžuje bod tuhnutí zlepšuje mazivost a zvyšuje cetanový číslo.A loni napodzim jsem byl na STK^* a emisema to na bionaftu prošlo naprosto bez problémů ba naopak byly tam o něco menší hodnoty než jsou stanovený pro ten danej motor.Jinak to opravdu míň kouří když tomu pořádně šlápneš na krk ale po ránu to smrdí opravdu strašně.

http://www.prag-info.cz/_shop/index_.php?shop=MTc5 [zkrácená url]

Tak jsem se informoval přímo v Audi a ta, jako výrobce ZAKAZUJE používání biopaliv.
Jen pro info ostatním.

Jsem ti to psal už na začátku že to je napsaný i na víčku nádrže NO BIODISEL.To si musíš koupit nějakou starou vránu a do tý to lejt tý už nic neuškodí.Znám spoustu lidí co jezděj na friťák a vyjeťák s naftou,LTOčko,bionaftu.Prostě co je a kupodivu jezděj s těma starejma ropákama furt.Sice ten zvuk trhá uši ale funguje to.
A tak nám nezbývá než jezdit s audinkama na tu naši pančovanou naftu co nám naši pumpaři nabízej jako super kvalitní palivo za neřesťanský prachy.

je to tak
Jen mě zaráží, že Škodovka u toho stejnýho motoru v Octavii a VW ve IV golfu povolují právě i tu 100% bionaftu.
Ještě jednou ale napíšu, že na to nehodlám jezdit. Jen dělám semestrálku o biopalivech, tak tam chci tohle nějak uvést.

sice uz je to starsi tema ale pripisu svou zkusenost, mam oktavku 1.9 TDI^* 66 kw alh a jezdim na cistou bio... nicim ji neredim a vse slape. rozdil 7 kc na litru je dost.

golf 3 1.9 td 55kw na to jezdil taky v pohode.

oktavka ma ve velkem technicaku u paliva NM, NM-bio 48
tzn ze muze jezdit bezproblemu na 50% bio.

ted sem privezl golfa IV 1.9 TDI^* 66kw AGR^* ten v papirech nema nic o bio ale je to predchudce motoru ALH. takze to taky urcite vyzkousim.

u 66 a 81 kw bych se toho moc nebal,

u PD bych do toho nesel a CR asi uz vubec ne... ale je to kazdeho vec.

AlešS: Než 100% MEŘO ,to raději slunečnicový olej z TESCA za 26 kč/litr...Není tak agresivní jako BIOnafta..Můj pežotek to spokojeně chroupe..

Hlavně měnit častějš olej v motoru. U každýho motoru se dostává trochu paliva do oleje a na rozdíl od ropných paliv je s těma BIO tohle velkej problém...

a casteji menit paliv. filtr... nejhorsi je 1. tankovani pak uz to jde samo

jenze to neni o palivu ale o vode ...

To je fakt, B100 má oproti naftě 4x větší obsah vody

Tak jsem natankoval eko u ONA najel 600 km u stálo mě to 2000 za odtah a filtr NIKDY VÍCE BIOSAJRAJT

Rocknroll: Divný, já na to z cca 75% jezdím poslední dva roky a filtr sem eště neměnil...

Ja som do c4 2.5tdi lial raciol, hydrauliku, čistý motorový olej, bionaftu...to auto som predal kamarátovi a ten motor ide doteraz najlepšie zo všetkých c4 čo som mal.

tak to asi nebyl moc dobry kamarad coz ?

Peter_c4: čisty motorovy olej? Vubec to nekouřilo modře? Trošku bych ubral a chodil po zemi