AUDI KLUB

čaute mám problém s ktorým si neviem rady tak sa vám ho pokúsim čo najpodrobnejšie opísať aby ste sa ma nemuseli na všetko pýtať

auto: Audi A4 avant B5 r.v. 97 , motor AFN , 81kW , Turbo^* garett

problém: Turbo^* nejde ako by malo to znamená že motor sa buď hodí do nudzoveho režimu alebo to raz tlačí dobre a raz len tak aby sa nepovedalo

Moje postrehy počas jazdy :
1. Turbo^* sa od prvého štartu zapína až keď je zohriaty motor
2. pri 2000 otáčkach ide s neho také ako keby syčanie s takým kovovým nádychom
3. vrtuľka v turbe má asi vôľu 0,5mm (hore- dole , dnu-von sa to ani nepohne)
4 Turbo^* prestane "fungovať" počas jazdy kedy sa mu zachce väčšinou pri preradení na vyšší stupeň
5. Turbo^* sa potom znova počas jazdy zapne ale pri 2000 otáčkach cítiť že auto stratí výkon (ako keby fungovalo len do 2000 RPM)

Riešenia ktoré som skúšal:

prekontroloval som celé potrubie kade ide vzduch do motora od turba
dneska som vymenil všetky podtlakové hadičky za nové

poradte mi prosím vás niečo kto sa vyzná a má podobnú skúsenosť auto mám len 2 týždne takže zatiaľ som s toho mimo čo kde ako funguje a ako sa to rozoberá vďaka

Turbo^* regulacia, mas pridrete lopatky, alebo samotny podtlakovy regulator ma znicenu membranu.. Klasika. Turbo^* rozobrat, precistit. rozoberalo sa to tu uz 100 krat. Skus nieco pohladat na fore, bol k tomu aj obrazkovy postup.

Skus to pre istotu ale overit. Odpoj hadicku podtlaku co ide priamo do podtlakovej regulacie turba (taka kovova banka, vnutri je membrana). Daj tam daku svoju druhu alebo ju odpoj na opacnej strane a skus ustami vytvorit podtlak. Mala by sa ta regulacna tycka z banky do turba hybat smerom hore ako tahas vzduch do seba. Ak spravis podtlak a hybat sa nebude, je to pridrete, rozober a vycisti. Ak budes vzduch tahat ako cez slamku lahko tak je na nic membrana. A ak by ti regulacia sla, este ma napada N75 ventil. Ale kazdopadne tento jednoduchy test sprav a hned uvidis na com si..

vďaka presne takúto nejakú radu som hľadal hneď zajtra to vyskúšam či to bude fungovať ako vravíš

a čítal som si tu o tom veľa a nikde som nenašiel tie "príznaky" ktoré som popisoval , dokonca mám aj stiahnutý obrázkový postup ako to rozobrať ale mám taký problém trošku žeeee mám len elektrikárske náradie

dám vedieť ako dopadol test :O pridreté lopatky znamenajú asi že Turbo^* pôjde na repas čo ? :/

nie nie, pridrete lopatky su len na rozobratie a vycistenie. Totizto ked ti nespravne funguje EGR^* a auto jazdilo v nizkych otackach vsetok sajrajt z vyfuku isiel do sania. Tie sadze zasrali lopatky a tak nefunguje regulacia. Preto citis tah turba len v urcitych otackach. Ked uz vsak tlak povoleny je presiahnuty a neregulovany, hodi ta to do nudzoveho rezimu aby nedoslo k poskodeniu turba, motora... Potrebujes len Turbo^* vybrat von z auta, a potom dookola po obvode ho drzi par kusov skrutiek na 8 alebo 10 kluc, uz si nepamatam. To je cele, Turbo^* roztvoris napoli a cistis, smirgel, handra, kefa len si zapamataj ako bol veniec natacajuci lopatky lebo sa da zalozit 2 sposobmi. Inak to je v celku jednoduche.

tu su nejake obrazky sajrajtu v sani, to iste mas v turbe.

a tu mas k rozobratiu turba, a su pri tom obrazky, takze uvidis co ta caka a co je vlastne pricina..